公路自行车

公路自行車,俗稱“公路車”或“自行車賽車”,是為了公路騎行而設計的自行車車種,可用於公路自行車比賽。其賽事受到國際自行車聯盟(UCI)規則的約束。

這裡所指的公路車,指的是競賽用公路自行車,而不是泛指適用於柏油路面的自行車(如旅行自行車折疊車)。一輛標準的公路車,一般包括車架、前叉、輪組、套件、頭管(又稱龍頭)、把手、坐墊、座管、踏板,鏈條和飛輪。

总体特点编辑

公路车最重要的特点,在于其重量和速度。

 
公路自行车

为了让整车降低重量,实现轻量化目标,公路车在车架以及各个零部件上广泛采用了新型材料,比如铝合金、碳纤维和钛合金。

为了追求更高的速度,公路车在设计上会优先考虑空气动力学,舍弃了一定的舒适性,例如公路车一般采用扁平前叉,下弯把的位置一般低于座垫,外胎的宽度相对较小。此外,公路车飞轮与大盤的齿比(即齿数比值)很大,通常可达到53:11甚至更高。

此外,公路车的标准骑行姿势使身体姿态变低,正面的迎风面积减少,在降低风阻的同时也使其获得更高的速度。

车架编辑

相对其它种类的自行车,公路车的车架在保证强度的前提下,更强调重量以及空气动力学性能。一般可分为全能型、空力型、爬坡型、長途舒適型和礫石車架。

公路车车架的尺寸一般以立管长度表示(即车架菱形中线),单位是厘米(cm)或者毫米(mm)。

轮组和轮胎编辑

公路车的轮胎系统主要分为轮组和轮胎两部分。轮组主要作为支撑,轮胎主要用于减震。一般来说,公路车的轮组和轮胎的规格要配套。按照ISO标准,其通用规格一般为700c*25c,即轮径为700毫米,宽度为25毫米。

公路车的轮胎通常由外胎和内胎构成。一般分为开口胎、真空胎和管胎三类,后两者称为无内胎系统。在公路车上,常使用细长的法式气嘴(FV)。法嘴在打气前,需要将气阀拧松。

相对于其他种类的自行车,公路车的轮胎更适合行驶于路况较好的铺装路面。公路车的外胎宽度窄且胎纹浅,内胎胎压可以达到100psi(pounds per square inch)以上。和登山車相比,公路车在行驶过程中受到的路面阻力要低不少。

礫石公路車(gravel)則使用700c*35c 至 700c*50c的真空胎以應付較複雜的路面需要。

套件编辑

公路車的零部件一般稱為套件。套件的質量影響騎乘的感受極大、維護程度以及全車的性能。目前全球有三家主要的公路車套件廠商:Shimano(禧玛诺)、SRAM(速联)和Campagnolo(康帕紐羅)。公路车和登山車的套件一般不兼容(僅少數廠商有做相容性套件)。

套件綜述编辑

公路车的套件一般包括變速手把(煞變合一/轉把式)、前後脫軌器、煞把、前後煞車夾器、大盤、中轴、飛輪、鏈條和花鼓。目前世界三大公路車套件供應商的產品分級如下:

套件的產品分級
禧瑪諾(Shimano) 速聯(SRAM) 康帕紐羅(Campagnolo)
一級套件 Dura-Ace RED Super record
二級套件 Ultegra Force Record
三級套件 105 Rival Chorus
四級套件 Tiagra Apex Potenza 11

大盤编辑

大盤是自行車上連接曲柄和中軸的部分,公路車的大盤通常為雙盤系统。

中軸(BB)编辑

公路車的中軸和大盤的規格相配套,一般有壓入式、旋入式和四方軸三種。

飛輪编辑

按照速别,主流的公路車的飛輪可分為9速(目前已少見)、10速、11速和12速。

變速系统编辑

公路車的變速系统通常由變速手把(煞變合一/轉把)、前後脫軌器、變速線和變速線外管構成。電子電子變速系統没有變速線及變速線外管。

煞車系统编辑

公路车的煞車系统通常由煞把、煞車夾器(前、後)、煞車線和煞車線外管構成。 現代公路車的煞車系统分為碟盤煞車和框體煞車。前者通過來令片摩擦固定在輪组上的碟盤進行减速,後者則通過夾器摩擦輪组輪框上的煞車區域進行煞車。

礫石公路車(Gravel)套件编辑

禧瑪諾(Shimano GRX) 速聯(SRAM XPLR) 康帕紐羅 (Campagnolo EKAR)
一級套件 - RED XPLR EKAR
二級套件 ST-RX-810 Force XPLR -
三級套件 ST-RX-600 Rival XPLR -
四級套件 ST-RX-400 - -

礫石公路車套件(Gravel)綜述编辑

礫石公路車套件比介乎於山地車及公路車之間,與傳統公路車相比,齒輪比例會更加壓縮,例如Shimano GRX RX810 1*11套件可以以42T大盤配搭11-42T山地車飛輪,SRAM RED XPLR 1*12套件更可以搭配10-44T飛輪達致 440%變速。礫石車套件近年在公路車爬坡賽事Taiwan KOM Challenge開始為參賽車手選用。

比起傳統公路車組件,礫石公路車套件更可以與公路車及山地車套件混搭使用,Alpecin-Fenix Cycling Team曾使用Dura-Ace混塔GRX套件參加Unbound Gravel比賽

按使用者需求使用升降坐杆及短行程避震前叉。

礫石公路車車架编辑

礫石公路車由於被設計使用於凹凸不平的路面,所以車架非常著重減震設計,尤其車把部份,以保護車手的手部肌肉及增加行車安全。礫石公路車亦會比一般公路車重。

UCI的公路车参赛规则编辑

  • 整车重量不得低于6.8kg(14.99lb)[1]
  • 整车长度不得超过185cm
  • 车体宽度不得超过50cm

参见编辑

参考文献编辑

  1. ^ Guide de clarification du règlement technique (PDF). [2019-09-04]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-27). 

外部链接编辑