南阪奈道路

大阪都會區快速道路
收費

南阪奈道路

E91 南阪奈道路
陸上段長度 16.19 公里
通車年份 2004年
起點 美原系統交流道大阪府堺市美原區
主要連接道路 請參考內文
主要途經城市 羽曳野市
終點 新庄出入口[1]弁之庄匝道
奈良縣葛城市

南阪奈道路南阪奈道路/みなみはんなどうろ,MINAMIHANNA ROAD)是從大阪府堺市美原區奈良縣葛城市快速道路(營業路線名)。略稱為南阪奈道南阪奈道/みなみはんなどうろ)。

另外,南阪奈道路大和高田繞道日语大和高田バイパス國道165號日语国道165号166號日语国道166号24号)合併,被指定為地域高規格道路計畫路線上的南阪奈道路(法定路線名)[2]

高速公路路線編號與大和高田繞道日语大和高田バイパス(弁之庄匝道 - 四条匝道間的高架路段)共同被編為 E91 [3][4]

概要编辑

地域高規格道路計畫路線上的南阪奈道路包含大和高田繞道日语大和高田バイパス國道165號日语国道165号166號日语国道166号24号)。

營運單位總計有大阪府、日本道路公團國土交通省、奈良縣共4機關,收費制度也隨著路段有所不同,是條相當複雜的路線(詳細請參考道路體系)。

啟用1年間的一日平均交通量約為15,000台,雖然起了緩和西名阪自動車道交通堵塞的作用,但仍遠遠不及原先大阪府道路公社所計畫的一日交通量27,000台的目標。

規格编辑

詳細請參考車道與速限

道路體系编辑

2018年(平成30年)4月1日以後

道路名 收費 区間 事業者 管理者 所在地
法定 營業 区分
南阪奈道路 南阪奈道路 南阪奈道路
國道165號日语国道165号
均一制 美原系統交流道 - 羽曳野交流道 大阪府
大阪府道路公社
NEXCO西日本 大阪府
南阪奈道路
(国道165号、國道166號日语国道166号
区間制 羽曳野交流道 - 新庄出入口[1]
(弁之庄匝道)
國土交通省
大阪府、奈良縣
日本道路公團
奈良縣

2018年(平成30年)3月31日以前

道路名 收費 区間 事業者[1] 管理者[1] 所在地
法定 營業 区分[6]
南阪奈道路 南阪奈道路 南阪奈收費道路
府道32号日语大阪府道32号美原太子線新道專用部)
均一制 美原系統交流道 - 羽曳野交流道 大阪府
大阪府道路公社
大阪府道路公社 大阪府
南阪奈道路
(国道165号・166号)
区間制 羽曳野交流道 - 新庄出入口[1]
(弁之庄匝道)
國土交通省
大阪府、奈良縣
日本道路公團
日本道路公團→
NEXCO西日本
奈良縣
〈大和高田繞道〉

路線狀況编辑

車道與速限编辑

  • 太子交流道 - 竹内隧道間為完成4車道,葛城交流道往太子交流道方向設有爬坡車道。
区間 車道
上下=上+下
速限 備考
美原系統交流道 - 羽曳野交流道 4=2+2 80km/h
羽曳野交流道 - 新庄出入口[1] 2=1+1 70km/h

交通量编辑

24小時交通量(台) 道路交通調查

区間 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度
美原系統交流道 - 美原東交流道 19,996 22,362 32,659
美原東交流道 - 羽曳野交流道 19,996 22,362 32,659
羽曳野交流道 - 羽曳野東交流道 14,001 19,141 23,052
羽曳野東交流道 - 太子交流道 12,997 17,409 20,784
太子交流道 - 葛城交流道 13,015 17,367 20,295
葛城交流道 - 新庄 10,657 13,755 15,955

(出典:「平成22年度道路交通調查」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(自国土交通省網頁摘取資料作成)

地理编辑

通過自治體编辑

連接高速公路编辑

參考编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 南阪奈道路/奈良県公式ホームページ. 奈良県. [2012-6-12]. (原始内容存档于2013-02-08). 
  2. ^ 地域高規格道路. 国土交通省近畿地方整備局道路部. [2012-6-12]. 
  3. ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年3月3日]. 
  4. ^ 高速道路ナンバリング路線図. 国土交通省. [2017年3月3日]. 
  5. ^ 部分路段有附加車道
  6. ^ 大阪府道路公社-南阪奈有料道路. 大阪府道路公社. [2012-6-12]. (原始内容存档于2017-10-19). 

相關項目编辑

外部連結编辑