名古屋鐵道1700系電聯車

名古屋鐵道1700/2300系電聯車是日本私鐵名古屋铁道的電聯車，由2008年12月開始營運。 本型車一組六輛，是在2008年將兩輛舊的1600系特快電聯車車廂，跟四輛新造的2300系通勤電聯車車廂組合而成，从2008年12月27日時刻表修订後开始运行。

名古屋铁道1700/2300系電聯車
1700系（新塗装） （2015年8月11日 ，豊田本町駅）
概覽
製造	日本車輛製造
車輛總數	24节/4组
製造年份	1700系：1999年，2008年改造 2300系：2008年
投入运营	2008年12月26日
主要用戶	名古屋铁道
技術數據
列車編組	2輛1700系+4輛2300系
編組長度	114.985m
車輛長度	1700系：先頭車 20,265 mm，中間車 19,600 mm 2300系：先頭車 18,630 mm，中間車 18,830mm
車體宽度	2,700mm
車體高度	1700系 車頂高 3,590 mm，空調裝置頂部 3,960 mm，集電弓折疊 4,060 mm 2300系 車頂高 3,638.5 mm，空調裝置頂部 4,054.5 mm，集電弓折疊 4,095mm
編組重量	204t
轨距	1,067mm
車輛定员	504人
營運速度	120km/h
設計最高速度	1700系：145 2300系：130km/h
起動加速度	1700系：2.3 2300系：2.3
常用減速度	1700系：3.5 2300系：3.5
緊急減速度	1700系：4.2 2300系：4.2 （如與其他形式聯結運轉，則為4.0）
供電制式	架空線 1500V 直流
電動機功率	1700系200 kW × 4 2300系170 kW × 4
牽引功率	2160 kW
傳動比	1700系 85:14 (6.07) 2300系 96:17 (5.65)
控制裝置	VVVF逆变器控制（IGBT）
制動方式	再生和电阻制动并用
安全防護系統	M式ATS

编成

车号	1个	2	3	4	5	6
型式	Mc1	T1	T2	M	T2'	Mc2
車号	モ1700	サ1650	サ2400	モ2450	サ2350	モ2300
重量（t）	41.9	32.5	27.5	36.2	28.1	37.8
載客量 总数/座位	48	45	126/44	126/44	126/44	113/38

内部

• 
  サ 1650車廂，特快車座椅配置

历史

車隊由2015年8月，由1701號开始換新塗裝。

• 
  1700系的原始車輛1600系電聯車，2008年4月
• 
  1700/2300系列的原始塗裝，2009年8月