坎弗蘭克國際車站
坎弗兰克国际車站（西班牙語：Estación Internacional de Canfranc）是一座廢棄鐵路車站，位於西班牙比利牛斯山的村庄坎弗兰克，在松波尔特铁路隧道的末端，該隧道使波城–坎弗兰克铁路得以越過比利牛斯山脉。車站主楼于1928年开放，長240米（790英尺），有365扇窗户和156扇门。
坎弗蘭克 Canfranc | |||||
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 2015年7月的車站 | |||||
| 位置 | 西班牙 坎弗兰克 | ||||
| 地理坐标 | 42°45′02″N 0°30′53″W / 42.75065°N 0.51460°W | ||||
| 海拔 | 1,195米（3,921英尺） | ||||
| 途经线路 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1928年7月11日 | ||||
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历史 编辑
1912年7月12日，法国一侧开始修建松波尔特铁路隧道，工程因第一次世界大战而推迟，最後于1915年完工。
1923年，西班牙项目工程师Ramírezde Dampierre于开始建造車站。1928年7月18日，車站在西班牙国王阿方索十三世和法国总统加斯东·杜梅格的見證下，正式開幕。该站有365个窗户，平台超过200米（220碼）长[1]，是當時歐洲第二大的車站，有「山上的泰坦尼克号」之稱。車站規模如此之大，是因為法國與西班牙的鐵路轨距不同（前者使用1,435毫米（4英尺8.5英寸） 的標準軌，而後者則使用1,668毫米（5英尺5.7英寸）的西班牙軌距），列車無法直接通行[2]，通過車站的所有旅客、行李和货物都而需要轉車，這意味著站內需配有各種基礎建設以處理繁複的物流工作。車站內亦建有一个大型机车仓库、两个用于在兩國火车之间转运货物的棚子，以及其他各种附属建筑以及由此产生的複雜的轨道布局。车站的一部分被劃作法国领土，村里更建立了一所学校，供法国职员的孩子们使用。
西班牙内战期間，弗朗西斯科·佛朗哥在西班牙一侧封锁了隧道，以防止武器走私[1]，但根据車站建立時所簽訂的国际公约，该车站在第二次世界大战期間一直保持开放。西班牙当局与納粹德國國防軍达成了一项运营协议，货运列车向北运送开采的钨，向法国运送谷物，向南运送瑞士的轉運黄金。旅客服务亦沒有休止，這为一些犹太人和盟军士兵提供了进入西班牙的逃生路线。
据说，車站曾在電影《日瓦戈医生》（1965）的拍摄中使用过。尽管这部电影主要是在西班牙拍摄的，這說法的真偽卻不得而知[3]。
1970年3月20日，車站的運營突然終止了。当时在波城–坎弗兰克铁路上的火车脱轨，摧毁了比利牛斯山脉法国一侧的L'Estanguet桥。在法国国家铁路资金压力下，法国政府决定不重建这座桥，因此跨界线被关闭，[4] 结果村庄的人口急剧减少[1]。
現今狀態 编辑
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如今，車站大多已是杂草丛生，但大多数建筑物都完整无缺，可以进入。主楼的屋頂已重新舖置，但因处于失修状态而被圍封，公众不得進入，除非是在7月和8月時參與導賞團。2013至17年間，大约有120,000人（主要是西班牙人）参观了该车站，這數字超越了车站仍在運營的時候，使用車站的遊客的總數[1]。
车站的主體雖已廢棄，但有些較簡樸的设施仍在使用，服務每日两列往返薩拉戈薩-德利西亞斯車站的旅客列车[1]以及不定時的开往谷物粮仓的货运列车。
西班牙阿拉贡自治区政府计划在法國阿基坦大区政府的协助下，将车站活化成旅馆，並在其旁邊建造一个新车站，重新开通鉄路，稱为“西跨比利牛斯山铁路”[1]。
另見 编辑
- 坎弗兰克地下实验室
参考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Bockman, Chris. Is Europe's ghostliest train station about to rise again?. BBC News. 1 October 2017 [2019-12-02]. （原始内容存档于2020-04-16）.
- ^ Alberto García Álvarez. Automatic Track Gauge Changeover for Trains in Spain (PDF) 4th. Fundación de los Ferrocarriles Espaňoles. September 2010 [2009] [2019-12-02]. ISBN 978-84-89649-56-9. （原始内容存档 (PDF)于2019-04-22）.
- ^ Pedro Zapater. ¿Se rodó 'Doctor Zhivago' en la estación de Canfranc?. Heraldo de Aragón. 1 July 2012 [2019-12-02]. （原始内容存档于2016-03-04） （西班牙语）.
- ^ 27 mars 1970: l'accident. Quierzy Club. [2019-12-02]. （原始内容存档于2007-08-27） （法语）.
参考书目 编辑
- Dieter Hamblock. Tristesse in den Pyrenäen [Sadness in the Pyrenees]. Eisenbahngeschichte. 2010, 40: 60–67 （德语）.
- Alexander Kierdorf. 'Es gibt keine Pyrenäen mehr' – Der Palastbahnhof im spanischen Canfranc ['There are no more Pyrenees' — The Palace Station in Spanish Canfranc]. Industrie-Kultur. 2010, 50 (1): 14–15 （德语）.
外部链結 编辑
- Canfranc railway station: in-depth history and pictures. Forbidden Places. [2019-12-02]. （原始内容存档于2019-04-16）.
- Canfranc railway station and Pau line photos and history. Pierre-Henry Muller. [2019-12-02]. （原始内容存档于2019-09-28）.
- Canfrancestacion.com. [2019-12-02]. （原始内容存档于2007-01-04） （西班牙语）.
- David Martos. Albert Le Lay, el espía que combatió a Hitler desde Canfranc [Albert Le Lay, the spy who fought Hitler from Canfranc]. ABC. 12 October 2013 [15 December 2013]. （原始内容存档于2018-06-01） （西班牙语）.
- 互联网电影数据库（IMDb）上《Juego de espías (Canfranc-Zaragoza-San Sebastián)(2013)》的资料（英文）
- 互联网电影数据库（IMDb）上《El rey de Canfranc(2013)》的资料（英文）