康拉德·阿登纳号飞机

康拉德·阿登纳号(德語:Konrad Adenauer)是德国联邦国防部飞行值勤队迄今三架行政專機的統稱,供德国联邦总统联邦总理以及联邦部长德语Bundesminister (Deutschland)出國外訪時使用。它是以德意志联邦共和国第一任总理康拉德·阿登纳所命名。

A310的康拉德·阿登纳号时期(1990–2011)编辑

 
康拉德·阿登纳号(10+21)于2007年

第一代康拉德·阿登纳号是一架注册号为10+21的空中客车A310-304,并像它的姊妹机“特奥多尔·怀斯号”一样用作政府的VIP运输。这架飞机是在东德于1989年结束后从东德国际航空收购而来,并转换为议会政体的飞行服务使用[1]。其外部饰样也相当的简单:最初是白底配以蓝条纹和“德国空军Luftwaffe)”的字样,随后则改用白底配以德国国旗色的窄带。在2011年2月的利比亚内战爆发后,有来自15个国家的侨民搭乘康拉德·阿登纳号撤离利比亚

2011年4月,这架飞机在服务了超过20年后正式退役,并将相同的名称替换至一架空中客车A340-313之上。废弃的飞机则被移交至联邦资产管理企业Vebeg德语Vebeg进行出售[2]

由于A340所要求的跑道长度较长,这使得联邦总理安格拉·默克爾在她于2011年10月的亚洲之行期间不得不依靠此前已正式退役的首架康拉德·阿登纳号飞往乌兰巴托成吉思汗国际机场[3][4]。从那时起,这架无命名和实际上已经报废的旧飞机又继续服役直至2014年[5][6]。這架最早服役于東德航空的A310最終被改為失重試驗機。

A340的康拉德·阿登纳号时期(2011至今)编辑

 
第二架康拉德·阿登纳号(16+01)于2011年7月1日降落在莱比锡/哈雷机场
 
现有“康拉德·阿登纳号”在汉莎航空服役时被命名为“莱比锡号”

第二代康拉德·阿登纳号為一架空中客车A340-313型客机,由德国联邦国防部在2009年从前东家汉莎航空收购而来。这架远程飞机在汉莎服役时的编号为D-AIGR,是空中客车制造的第2000架飞机,1999年5月18日交付汉莎航空[7],在执飞了10多年的正规定期航班后,由汉莎技术公司德语Lufthansa Technik汉堡进行了为期21个月的行政专机改造,並於2011年4月交付。改造后,第二代康拉德·阿登纳号的最大不经停航程达13,500公里,可搭载143名乘客[8][9]。同时,飞机除配备空中医院外还设有各种自我保护装置[10]。在2013年中期又于美国进行了一项以激光为基础的防御系统升级,以对抗红外制导导弹[11]

在由联邦国防军进行飞行测试时,这架“新”康拉德·阿登纳号的标记为98+47,而自转配至驻科隆/波恩机场联邦国防部飞行值勤队后,它又以16+01的编号注册[12][13]

由於第三代康拉德·阿登纳号的首架飛機於2020年8月交付,後備專機16+02於同年9月得以入廠維修,及後再度復出[14]

A350 XWB的康拉德·阿登纳号时期(2020至今)编辑

由於原有的A340專機老化,導致機破頻率上升,德國聯邦國防部遂下訂三架ACJ350作替代,價格為12億歐元[15],亦是首張成功進入交付階段的ACJ350訂單[註 1]。生產序號為416的首架備份機已於2020年3月21日首飛,其後於漢莎工程進行改裝,並在同年8月20日交付德國空軍作後備專機之用。該專機編號為10+03。及後,生產序號分別為468、526的第二(即狹義的第三代康拉德·阿登纳号)、第三架飛機,亦分別在同年11月18日及翌年9月27日首飛,並獲得編號10+01及10+02;該等飛機塗裝上的國號字體首次採用黑體字,而非以往的Times New Roman字體。

第三代康拉德·阿登纳号航程長達20,000公里(較先前航程最長的KC-10加油機還要多出2,000公里),在波音777X公務機版本開訂前,是世界上航程最長的飛機及行政專機。

在專機10+01及10+02交付前,10+03後備專機暫時採用全經濟艙內裝,其後才再改造為專機標準內裝。

意外事件编辑

在16+01于2011年5月31日的首航便卷入了一次外交争端:飞机在前往印度的途中被伊朗拒绝飞越领空。此时机上搭载有德国总理安格拉·默克尔和一个代表团,它最初不得不掉头并在伊朗领空维持了两个小时的盘旋[17],直至被授予继续飞行的许可[18]德国外交部为此特别传召了伊朗驻德大使[19]。据伊朗大使阿里雷扎·谢赫·阿塔尔英语Alireza Sheikhattar声称,问题是由飞机驾驶员所导致,他在当时发送了一个错误的呼号[20]

参见编辑

註釋编辑

  1. ^ 原先首張ACJ350公務機的訂單,於2007年11月由香港商人陳振聰下訂[16],但因陳氏本人後來被判入獄12年,該訂單因而作廢。

参考资料编辑

  1. ^ Alles im Fluge. Der Spiegel 12/1993. 1993-03-22 [2011-02-21] (德语). 
  2. ^ VEBEG verkauft A310 der Flugbereitschaft. airliners.de. [2011-05-31]. (原始内容存档于2011-08-03). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ Mit DDR-Jet auf die Mini-Landebahn. spiegel.de. 2011-10-12 [2011-10-13]. 
  4. ^ Merkel verärgert über mangelhafte Flotte der Luftwaffen-Flugbereitschaft. spiegel.de. 2011-08-28 [2011-10-13]. 
  5. ^ Volker Mais. Eine Ära geht zu Ende – VIP-Airbus A310 wird außer Dienst gestellt. Bundeswehr. 2014-06-20 [2014-06-20]. 
  6. ^ Sebastian Steinke. Flugbereitschaft mustert VIP-A310 aus. Flugrevue. 2014-06-16 [2014-06-20]. 
  7. ^ 2000th aircraft delivered. Airbus. 1999-05-18 [2015-11-13]. (原始内容存档于2015-11-17). 
  8. ^ Schlafkabine für Merkel – Neue VIP-Jets für Regierung, n-tv.de, erschienen am 12.März 2008, abgerufen am 11. Oktober 2011
  9. ^ Bundeswehr will im Eiltempo neue Regierungsflugzeuge anschaffen页面存档备份,存于互联网档案馆), Aero.de, erschienen am 7. März 2008, abgerufen am 11. Oktober 2011.
  10. ^ Flugbereitschaft übernimmt ersten A340. airliners.de. 2011-03-30 [2011-05-31]. (原始内容存档于2011-04-02). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  11. ^ Merkels Jet trotzt künftig Raketen, Handelsblatt. 15 7 2013 (133): pp. 10, ISSN 0017-7296 (德文) 
  12. ^ Heiko Stolzke. "Lufthansa Technik übergibt Regierungs-A340 an Flugbereitschaft". 2011-03-30 [2011-03-31]. 
  13. ^ Glenn Atienza. "Übergabe des ersten Airbus A340". 2011-03-30 [2011-03-31]. 
  14. ^ https://www.airfleets.net/flottecie/German%20Air%20Force-active-a340.htm
  15. ^ Bundesregierung kauft neue Flugzeuge. 11. April 2019, abgerufen am 15. April 2020.
  16. ^ 陳振聰15億購空中巴士. 星島日報. 2007-11-16 [2009-06-28]. (原始内容存档于2007-12-13) (中文). 
  17. ^ Merkels Indien-Trip: Ärger für die Überfliegerin. spiegel.de. 2011-05-31 [2011-10-31]. 
  18. ^ Iran verweigert Merkel den Überflug nach Indien. welt.de. 2011-05-31 [2011-05-31]. 
  19. ^ Auswärtiges Amt bestellt Botschafter ein. spiegel.de. [2011-05-31]. 
  20. ^ Technical problems delay giving permission to Merkel’s plane. IRNA. 2011-05-31 [2011-05-31]. [永久失效連結]