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高速自動車國道收費

德島自動車道

E11 / E32 德島自動車道
總長度 106.2km
興建年份 1994年 - 2015年
起點 德島縣鳴門市鳴門系統交流道
主要連接道路 請參考內文
主要途經城市 德島市
三好市
終點 愛媛縣四國中央市川之江東系統交流道

德島自動車道(日语:徳島自動車道とくしまじどうしゃどう Tokushima jidōshadō */?)是以德島縣鳴門市鳴門系統交流道為起點,至愛媛縣四國中央市川之江東系統交流道,總長106.2公里高速公路。略稱為德島道徳島道/とくしまどう,TOKUSHIMA EXPWY)。

本道路之高速公路路線編號在鳴門系統交流道 - 德島系統交流道(建設中)間與高松自動車道松山自動車道川之江系統交流道 - 松山交流道間)共同編為 E11,德島系統交流道(建設中)- 川之江東系統交流道間與高知自動車道(川之江系統交流道 - 高知交流道間)共同編為 E32[1]

目录

概要编辑

國土開發幹線自動車道的路線名在鳴門系統交流道 - 德島交流道間為四國橫斷自動車道的一部份;在德島交流道 - 川之江東系統交流道間則是四國縱貫自動車道的一部分。

2000年3月11日,境目嶺的新境目隧道貫通,井川池田交流道 - 川之江東系統交流道間通車,自此連接四國四縣的縣廳所在地X型路網(通稱為X Highway日语四国8の字ネットワークエックスハイウェイ)完成。

幾乎全線都沿著吉野川走行,相對於國道192號沿著吉野川右岸(南側)走行,德島道除了在三好市内,大致沿吉野川左岸(北側)的山區表面走行。

土成交流道 - 阿波停車區間有6座連續的隧道。連續95公里為暫定2車道(未來預定為完成4車道),道路規格日语道路構造令與設計速度在鳴門系統交流道 - 脇町交流道為第1種第2級、100 km/h,脇町交流道 - 川之江東系統交流道為第1種第3級、80 km/h。全線除交流道附近外,速限為70 km/h。

交流道编辑

  • 交流道編號欄的背景色為者表示已通車區間。
    設施欄的背景色為者表示未通車區間或未啟用設施。
  • 智慧型交流道 (SIC) 的背景色以表示。
  • 路線名未特記者為市道
  • 巴士站 (BS) 欄位中,○/●為運用中、◆為休息中的設施。無標記者則未設置巴士站。
    土成巴士站與美馬巴士站為獨立設置於交流道外的設施,以△表示。
交流道
編號
設施名 連接路線名
起點
km
BS 備考 所在地
7 鳴門系統交流道 E11 高松自動車道 300.0 - 德島縣 鳴門市
1-1 松茂停車區
松茂智慧型交流道
縣道40号德島機場線 302.5 松茂町
德島系統交流道 E55 四國橫斷自動車道(事業中) 308.5 - 預計2019年度通車[2] 德島市
1 德島交流道 国道11号吉野川繞道 310.1 里程碑計算至310.2公里處
- 德島收費站 - 3.1 - 2013年6月4日廢止[3]
2 藍住交流道 縣道1号德島引田線 9.1 藍住町
- 上板服務區 - 15.9
16.7
下行線
上行線
上板町
3 土成交流道 国道318号 22.3 阿波市
- 阿波停車區
阿波智慧型交流道
- 37.1
37.4
智慧型交流道目前在準備階段調査中[4]
里程碑有分別 上段 上行線、下段 下行線
4 脇町交流道 国道193号(香南脇道路(候補路線[5] 41.2 美馬市
5 美馬交流道 国道438号 52.7
- 吉野川服務區
吉野川智慧型交流道

三次巴士站
縣道266号昼間辻線(經由町道) 68.5 併設吉野川高速公路綠洲
智慧型交流道6 - 22時開放
未設置交流道編號標誌
東三好町
6 井川池田交流道 国道32号(善通寺池田道路(候補路線)[5]
国道192号
73.8 三次市
- 池田停車區 - 86.8
7 川之江東系統交流道 E32 高知自動車道 95.3 - 里程碑計算至95.5K 愛媛縣 四國中央市
  • 鳴門系統交流道 - 德島交流道間的里程碑以300K為基準設置。
  • 里程碑在德島交流道重新計算,但未設置0K里程碑而從0.1K開始。另外,310.2K與0.1K間的距離實為0.2公里。

歷史编辑

  • 1994年平成6年)3月17日:藍住交流道 - 脇町交流道間通車。
  • 1995年(平成7年)8月9日:德島交流道 - 藍住交流道間通車,上板服務區啟用。
  • 1997年(平成9年)12月3日:脇町交流道 - 美馬交流道間通車,阿波停車區啟用。
  • 1999年(平成11年)3月30日:美馬交流道 - 井川池田交流道間通車。
  • 2000年(平成12年)3月11日:井川池田交流道 - 川之江東系統交流道間通車[6],同時與高知自動車道連接,完成X型高速公路路網[7]
  • 2004年(平成16年)10月31日:吉野川服務區內的吉野川智慧型交流道開始實施社會實驗。
  • 2006年(平成18年)10月1日:吉野川智慧型交流道永久化,正式啟用。
  • 2013年(平成25年)6月4日:廢除德島收費站。自此新設德島交流道收費站啟用。
  • 2015年(平成27年)3月14日:鳴門系統交流道 - 德島交流道間通車[8],自此全線通車

路線狀況编辑

車道、速限與收費编辑

幾乎全線為暫定2車道,一部分路段為4車道。

區間 車道
上下線=上行線+下行線
速限 通行費
鳴門系統交流道 - 川之江東系統交流道 2=1+1
(暫定2車道)
70 km/h 收費

主要橋梁與隧道编辑

區間 構造物名 長度
上行線 下行線
松茂停車區 - 德島交流道 今切川橋 1,180 m
德島交流道 - 藍住交流道 德島高架橋 [9]1,272 m
德命高架橋 [9]1,693 m
藍住交流道 - 上板服務區 東中富高架橋 564 m
土成交流道 - 阿波停車區 水田第1隧道 540 m
切幡隧道 700 m
上喜來高架橋 [9]696 m
脇町交流道 - 美馬交流道 野村谷川橋 [10]528.5 m
美馬交流道 - 吉野川服務區 河内谷川橋 [9]525 m
太刀野隧道 2,400 m
宮之岡橋 [9]548 m
吉野川服務區 - 井川池田交流道 吉野川橋 [9][注釋 1]853 m
井川池田交流道 - 池田停車區 池田隧道 1,280 m
新山隧道 890 m
池田湖大橋 [9]705 m
白地隧道 2,890 m
池田停車區 - 川之江東系統交流道 新境目隧道 2,790 m
下川隧道 880 m
下川川橋 780 m 763 m

隧道數目编辑

区間 上行線 下行線
鳴門系統交流道 - 土成交流道 0
土成交流道 - 阿波停車區 [注釋 2]6
阿波停車區 - 美馬交流道 0
美馬交流道 - 吉野川服務區 1
吉野川服務區 - 井川池田交流道 0
井川池田交流道 - 池田停車區 3
池田停車區 - 川之江東系統交流道 2
合計 12
  • 全線現為暫定2車線的對面通行方式,因此上下線合計為1座隧道。

道路管理者编辑

公路廣播编辑

  • 太刀野(美馬交流道 - 吉野川服務區)

交通量编辑

24小時交通量(台) 道路交通調查

区間 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度
鳴門系統交流道 - 松茂停車區 調査當時尚未通車 5,707
松茂停車區 - 德島交流道 5,259
德島交流道 - 藍住交流道 5,502 5,710 7,057
藍住交流道 - 土成交流道 7,901 8,382 9,207
土成交流道 - 脇町交流道 7,863 8,475 9,119
脇町交流道 - 美馬交流道 6,731 7,413 8,178
美馬交流道 - 吉野川服務區 5,696 6,368 7,118
吉野川服務區 - 井川池田交流道 5,617 6,183 6,905
井川池田交流道 - 川之江東系統交流道 4,905 5,518 6,283

(來元:「平成22年度道路交通調查」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(自國土交通省網頁摘取資料作成)

2010年度的調査時,全線平均交通量為6,864台。交通量最大的区間為藍住交流道 - 脇町交流道間,超過8,000台。與2005年的調査相比較,全線的交通量皆有增加但是不超過1.0,所以全線幾乎沒有交通堵塞的問題。另外,受到暫定2車道的影響,全線速限為70 km/h,但是實際旅行速度在白天的12小時於全区間內皆超過70 km/h,最大來到81 km/h。

地理编辑

參考資料编辑

注釋编辑

  1. ^ 標識には850 mと記されている。
  2. ^ 切幡隧道是2座隧道連接而成。

來源编辑

  1. ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年2月26日]. 
  2. ^ 四国横断自動車道 側道整備事業・周辺対策事業. 徳島市. [2018-03-14]. 
  3. ^ 徳島自動車道 徳島本線の料金所位置を変更いたします ― 平成25年6月4日(火曜) 朝6時00分より 現在工事中の徳島インターチェンジ料金所を運用開始いたします ―. 西日本高速道路株式会社. 2013-05-23 [2018-03-13]. 
  4. ^ スマートインターチェンジの新規事業化・準備段階調査について (PDF). 国土交通省 道路局: 7. 2015-06-30 [2018-03-14]. 
  5. ^ 5.0 5.1 地域高規格道路. 国土交通省 四国地方整備局. [2018-03-14]. 
  6. ^ 来年3月に高速道路5区間が開通、総延長6615kmに. レスポンス. 株式会社イード. 1999-12-17 [2018-03-15]. 
  7. ^ 高知自動車道 これまで果たした役割の振り返り (PDF). 西日本高速道路株式会社: 1. [2018-03-15]. 
  8. ^ 徳島自動車道(鳴門(なると)JCT〜徳島(とくしま)IC間)が平成27年3月14日(土曜)に開通します. 西日本高速道路株式会社. 2015-01-27 [2018-03-15]. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 【徳島県】橋梁点検結果 (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所: 4–5. 2017-03-31 [2018-03-16]. 
  10. ^ 橋年表. 株式会社 錢高組. [2018-03-16]. (原始内容存档于2018年3月16日). 
  11. ^ 立野将弘(2015年3月15日). “徳島自動車道:鳴門JCT−徳島IC開通 2車線10.9キロ 松茂スマートICも”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
  12. ^ 植松晃一(2015年3月20日). “特集:徳島自動車道、鳴門JCT−徳島IC間開通 進む高速道ネット整備 久住武司・県道路局長に聞く”. 毎日新聞 (毎日新聞社)

相關項目编辑

外部連結编辑