悬挂式单轨系统
（重定向自悬挂式单轨铁路）
悬挂式單軌（在多特蒙德，它被称作H-Bahn，是Hängebahn的缩写（意思是悬挂式铁路）；在杜塞尔多夫，它被称作Sky train（意思是空中列车）），又称空轨，是一个车辆悬挂在单根梁上运行的单轨系统[1]。现代悬挂式單軌系统始由德国公司西門子開發與製造，因此此類產品又被命名為SIPEM（Siemens People Mover，西門子式旅客捷運系統）。最早它在德国有两个线路，一个在多特蒙德大学校园，另一个在杜塞尔多夫机场。虽然西门子不再积极推销该系统，也不再进行交钥匙工程，但与多特蒙德运营公司合作，仍然可以进行新的安装。
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2007年後，由於將注意力全部集中于新購併的馬特拉公司所開發出來的VAL軌道系統技術的市場化，西門子也就不再倍加關注空軌系統的市場營銷，但該項技術設備仍然在投入安裝建設。2009年，莫斯科的商務區就引入了該軌道系統，多特蒙德的業務公司則在此充當了技術顧問。2012年中華人民共和國兩會上，政協委員馮幸耘提出《關於采用空中軌道交通系統緩解城市交通困難的建議》，溫州、天津、上海、濟南、合肥、洛陽、石家庄和北京等城市有意建設該種軌道系統[2]。
已建成的悬挂式单轨系统 编辑
德国
中国
日本
參考資料 编辑
- ^ 中华人民共和国建设部. 城市公共交通分类标准（CJJ/T 114-2007）. 北京: 中国建筑工业出版社. 2007年10月1日 [2024-04-04].
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）空軌首入中國 七城市有意試點
- ^ （英文）http://www.dus-int.de/dus_en/b_skytrain/ （页面存档备份，存于互联网档案馆）