慕尼黑交通及资费集团

巴伐利亚自由州、慕尼黑市和该地区八个行政区的控股公司,负责管理慕尼黑及周边地区的公共交通

慕尼黑交通及资费集团有限责任公司(德語:Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH,简称MVV)负责协调慕尼黑市内及所有相邻行政县内的参团运输企业之间的合作。其最重要的任务包括制定交通规划、资费管理和旅客信息。在2016年,MVV共发送旅客7.1092亿人次,票价收入达8.7205亿欧元[1]

慕尼黑交通及资费集团
Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV)
成立1971年
總部 德國慕尼黑
業務範圍慕尼黑及其周边县
产业公共交通
网站www.mvv-muenchen.de
慕尼黑公共交通线路网

历史编辑

 
MVV自1996年以来的客运量发展

早在1950年代,面对不断增长的私车交通德语Individualverkehr,慕尼黑迫切需要一个高效的公共短途客运德语Öffentlicher Personennahverkehr运输方式。在1965年的融资谈判结束后,随着慕尼黑地铁的建设以及1967年慕尼黑快铁的建设展开,必须建立一个统一的交通工具资费制度,以迎接即将到来的1972年夏季奥运会[2]在地铁建成通车前半年,有关融资和收入分配等争议问题得到明确,使得大量协议得以签署。

联运范围编辑

 
快铁列车隔间

慕尼黑交通及资费集团的联合运输范围[4]包括州府慕尼黑慕尼黑县达豪县埃伯斯贝格县埃尔丁县弗赖辛县菲斯滕费尔德布鲁克县施塔恩贝格县以及巴特特尔茨-沃尔夫拉茨豪森县的北部市镇(具体为巴特海尔布伦[5]巴特特尔茨[5]迪特拉姆斯采尔[5]埃格灵奥伊拉斯堡格雷茨里德伊京柯尼希斯多夫明辛瓦克斯贝格[5]沃尔夫拉茨豪森)。

此外,资费范围还包括格尔滕多夫莱希河畔兰茨贝格县)、霍尔茨基兴奥特尔芬十字街德语Kreuzstraße (Valley)(均为米斯巴赫县)、福斯廷埃德灵、和因河畔瓦瑟堡(均为罗森海姆县)的火车站,以及市镇美因堡凯尔海姆县)、耶岑多夫赖谢茨豪森施韦滕基兴(均为伊尔姆河畔普法芬霍芬县)、里德德语Ried (bei Mering)艾夏赫-弗里德贝格县)、帕尔河畔埃格灵德语Egling an der Paar(莱希河畔兰茨贝格县)和塞斯豪普特魏尔海姆-雄高县)境内的巴士站。

联运范围内共计有290万居民,面积达5530平方公里。[6]除了都会中心慕尼黑和地区中心德语Oberzentrum弗赖辛外,作为地方中心德语Mittelzentrum按从北至南排列的莫斯堡埃尔丁达豪菲尔斯滕费尔德布鲁克埃伯斯贝格格拉芬施塔恩贝格也都在MVV范围内。

运输方式编辑

 
423型快铁动车组

  快铁编辑

慕尼黑快铁网络全长442公里,并延伸至慕尼黑周边地区。在8条快铁路线内(其中在西部的S1线自诺伊法恩和S2线自达豪起各有两条分支)共运行有238列423型电力动车组和8列420型电力动车组快铁站德语S-Bahnhof的数量为150座,其中8座建在地下。慕尼黑快铁于每个工作日的乘客发送量约为780000人次。[7]

  地铁编辑

慕尼黑地铁网络由慕尼黑交通公司(MVG)运营,并从其母公司慕尼黑市政公司德语Stadtwerke München购买运输业务。在全长103.1公里的运营里程中设有8条路线和100座地铁站。为此,共投入使用有562组A型德语MVG-Baureihe AB型德语MVG-Baureihe BC型车厢德语MVG-Baureihe C(六节车厢组成一列长编组列车)。[8]列车的加速和停站原则上由电脑控制;据MVV公布的准点率为98%。

  电车编辑

慕尼黑电车网络由慕尼黑交通公司(MVG)运营,并从其母公司慕尼黑市政公司购买运输业务。该网络包括13条日间路线和4条夜间路线,在79公里的运营里程内共设有166座电车站。其车队由114辆P型德语Straßenbahn München Baureihe PR型德语Straßenbahn München Baureihe RS型德语Straßenbahn München Baureihe ST型列车德语Straßenbahn München Baureihe T组成。[8]

25号线是唯一一条伸出慕尼黑市界的电车路线,它在格林瓦尔德终到。

 
MVG的城市巴士

  城市巴士编辑

慕尼黑巴士网络由慕尼黑交通公司(MVG)及其分包商(私营巴士公司)运营。它由69条日间路线和12条夜间路线组成,共设968个站点,运营里程总长467公里。为此,共投入使用有309辆MVG自己的巴士(其中67辆为单体巴士德语Solobus、220辆为铰接巴士和22辆拖挂巴士德语Busanhänger),以及MVG私营合作伙伴的195辆巴士。巴士网络中还建有总长为22公里的巴士专用道[8]

 
德铁经营德语DB Regio Bus Bayern的区域巴士

  区域巴士编辑

MVV联合县营区域巴士网络由慕尼黑交通及资费集团(MVV)组织,运营里程为4289公里,使用约700辆巴士。不同于MVG巴士的均匀蓝色,区域巴士自2002年起主要采用绿-白-蓝三色涂装,其中白-蓝色为巴伐利亚菱纹的颜色,绿色则代表该地区。巴士上的白色条纹通常会带有MVV的标语。

  区域列车编辑

慕尼黑交通及资费集团的资费范围还包括多条区域铁路部分(称为“R”加上行车大纲德语Kursbuch的线路编号)(各自的所有站点都在MVV计价区内):[9]

快铁S27线于2013年12月停运,自那时起,S20线改为在帕兴至赫里格斯克罗伊特、而非戴森霍芬间运行。从火车总站-哈拉斯-索恩-戴森霍芬的线路自此由巴伐利亚高地铁路的梅里迪安德语Meridian (Marke)品牌提供服务。此外,在2013/2014年的运行图中应有九对区域列车跨越曼格法尔河谷,否则就只有在罗森海姆至霍尔茨基兴间运行的列车,经由戴森霍芬和索恩至慕尼黑总站。然而,由于缺乏车辆,此举直至2014年7月才实现。

因此,慕尼黑快铁网络将可通过MVV的区域铁路进行补充,并提供额外的快速连接。这些自1998年以来已不再记录至MVV官方的快速铁路运行图中。[25]当局试图通过在帕兴站的月台发布“不要登车”的标识,来阻止人们利用区域列车作为快速连接前往火车总站。[26]不同于德国其它交通集团(例如柏林莱茵-鲁尔德语Verkehrsverbund Rhein-Ruhr)会完全呈现区域铁路路线,MVV的运行图仅会略提不完整的信息。

通往米尔多夫和罗森海姆的路线可带来更多的内城连接,因为它们将经由慕尼黑南环铁路德语Münchner Südring运行(火车东站-火车总站)。然而,行车时间会比对应的快铁和地铁线更长,并且自1985年以来,位于该线路上的火车南站德语Bahnhof München Süd已经停用。

马门多夫迈萨赫达豪-阿尔托明斯特德语Bahnstrecke Dachau–Altomünster间的快铁线路在快铁投入运营之前是作为MVV的区域铁路线开行。

慕尼黑-米尔多夫铁路沿线的赫尔科芬德语Hörlkofen瓦尔佩茨基兴、塔恩-马茨巴赫和多尔芬的火车站并未纳入MVV计价区,尽管它们都位于埃尔丁县。但是这些地点的区域巴士线已被集成至联运。这同样适用于巴特特尔茨塞斯豪普特的火车站。

自2015年12月起,福斯廷、埃德灵和瓦瑟堡的火车站也被纳入集团。由此造成巴伐利亚东南铁路德语Südostbayernbahn每年120000欧元的收入亏损必须由罗森海姆县承担。[27]

慕尼黑机场将通过三项被总称为“埃尔丁环线”的建设工程与区域网络相连。[28]自2014年10月起动工的“诺伊法恩北部弯道”建立了与弗赖辛和兰茨胡特的连接。实际的环线将把如今终到埃尔丁的铁路延长至机场,而“瓦尔佩茨基兴联络线”将能够直接通往多尔芬和米尔多夫。在埃尔丁将建立一座区域车站。[29]

自2017年12月10日起,区域列车路线已恢复显示至MVV的运行图中。

其它编辑

除了MVV的运输方式外,在某些县镇还开行有由当地组织、无法使用MVV资费的巴士路线。它们有部分与快铁有着极佳的连接,并作为MVV资费区服务的良好补充。这些路线并不会出现在电子信息媒体中。

运输企业编辑

在慕尼黑交通集团的计价范围运作的运输企业有:

品牌 公司/企业 在2018年运行图中的示例路线[30]
alex德语alex (Zug) 联德班铁路德语Die Länderbahn R930、R970
上巴伐利亚巴士德语AutobusOberbayern MVG巴士部门的分包商[31]
施泰纳巴士旅游 707
鲍曼巴士公司 MVG巴士部门的分包商[32]
巴伐利亚高地铁路德语Bayerische Oberlandbahn 法国交通发展集团德语Transdev GmbH R955–R957
巴伐利亚巴士 布斯巴士、哈德斯多夫旅游及沙尔夫 515
贝尔格斯旅游 MVG巴士部门的分包商[33]
布斯巴士 616
约瑟夫·埃滕胡贝尔巴士公司德语Busbetrieb Josef Ettenhuber 210
瓦钦格巴士服务 222,MVG巴士部门的分包商[34]
南巴伐利亚巴士运输(前“南巴伐利亚机动车运输”[35] 上巴伐利亚巴士德语AutobusOberbayern[36][35][37]及鲍曼巴士公司[38](自2004年) 701,MVG巴士部门的分包商[39]
德铁区域巴伐利亚德语DB Regio Bayern 德铁区域运输 R930、R970
德铁区域巴伐利亚巴士德语DB Regio Bayern(德铁巴伐利亚巴士运输) 德铁区域巴士德语Bahnbus (Deutschland) 904
德梅尔迈尔 270
旅游马车 MVG巴士部门的分包商[40]
布鲁门特里特雪绒花旅游 MVG巴士部门的分包商[41]
恩德斯旅游 835
弗赖辛泊车及运输公司(PVG) 城市自营企业:弗赖辛市政[42] 620–641(635除外)
富格尔快线德语DB Regio Bayern#E-Netz Augsburg (Fugger-Express) 德铁区域运输 R980
戈特弗里德·莱纳的士 5010
格里恩斯泰德尔德语Griensteidl (Unternehmen) 法国交通发展集团德语Transdev GmbH 732、832、853、854、855,MVG巴士部门的分包商[43]
哈德斯多夫旅游 618,MVG巴士部门的分包商(自1990年)[44]
基斯特勒巴士旅游 5621
科纳布巴士 614
科勒的士 5050
拉歇尔旅游德语Larcher Touristik 460
马丁·盖德豪斯巴士公司 950
梅里迪安德语Meridian (Marke) 巴伐利亚高地铁路德语Bayerische Oberlandbahn法国交通发展集团德语Transdev GmbH R958
慕尼黑交通公司(MVG) 城市自营企业:慕尼黑市政德语Stadtwerke München 地铁电车城市巴士
慕尼黑之线 上巴伐利亚巴士德语AutobusOberbayern[37]慕尼黑市政德语Stadtwerke München[45] MVG巴士部门的分包商[46]
诺伊迈尔巴士 804
慕尼黑-纽伦堡快车德语München-Nürnberg-Express / 慕尼黑-因戈尔施塔特区域列车 德铁区域运输德铁区域巴伐利亚德语DB Regio Bayern R900
诺法克巴士公司 MVG巴士部门的分包商[47]
胡贝尔巴士 705
西格弗里德·希尔歇巴士公司 791
赖斯贝格巴士运输 443, 447
上巴伐利亚区域运输德语Regionalverkehr Oberbayern(德铁上巴伐利亚巴士) 德铁区域巴士德语Bahnbus (Deutschland) 635
慕尼黑城市快铁 德铁区域运输德铁区域巴伐利亚德语DB Regio Bayern S1–S8、S20
沙尔夫 埃尔丁城市运输[48]
达豪市政德语Stadtwerke Dachau:运输企业 城市自营企业:达豪市政德语Stadtwerke Dachau[49] 716–720、722、726、744
斯坦格尔迈尔旅游 601
巴伐利亚东南铁路德语Südostbayernbahn 德铁区域运输德铁区域巴伐利亚德语DB Regio Bayern R940、R948
帕维尔奇克的士公司 5670
VBR交通运营及服务公司 上巴伐利亚巴士德语AutobusOberbayern[36][37](自2004年) 215
魏贝尔巴士 德伊巴士集团页面存档备份,存于互联网档案馆 830、858、901–903
韦登费尔斯铁路德语Werdenfelsbahn 德铁区域运输德铁区域巴伐利亚德语DB Regio Bayern R960、R961
温特迈尔/圣安德烈亚斯旅游 785
采乐 菲尔斯滕费尔德布鲁克县电召的士

资费系统编辑

现结资费编辑

 
机售日票(2009年)
 
除车票外,MVV还发售站台票

在现结资费中可以购买单程票德语Einzelfahrkarte、多程和全日德语Zeitkarte车票。此外,还有与某些主办方合作发行的通票德语Kombiticket,它们可以同时用作入场券和MVV车票。对于儿童和青少年适用于折扣票价。现金资费的网络范围划分为一个内区和三个外区。

自2015年底的运行图调整以来,MVG已不再接受现金卡德语GeldKarte。只有在快铁范围内的德铁自动售票机上才能使用现金卡。

自2013年12月15日起,单程票(也包括联票和短途票)及日票也可以作为“手机票”提前在上网购买。[50]

时效资费编辑

对于MVV的常旅客,可以购买一款名为“伊萨尔卡”(IsarCard)的时效票。它自2013年12月起推出,具有灵活的持续时间,即从旅客选择的日期开始生效7天(周票)或一个月(月票)。例如在周三购买的周票有效期至下周三的中午12时止;在每个月13日购买的月票有效期至下月13日的中午12时止。订购一年的伊萨尔卡可以获得12个自然月的优惠价格。中小学生、培训生和大学生(学生资费)以及每年购买至少100张票的伊萨尔卡企业客户都可获得有效期为12个月的优惠。此外,还有针对长者(伊萨尔60卡)及成人(伊萨尔9时卡)的特殊优惠,这些优惠在工作日的早高峰时段之后(周一至周五的9时后)生效。时效资费会将现结资费的区域范围再细分为16个环线。在1999年的资费改革之前,MVV范围是被划分为148个蜂窝状区域,即所谓的“总体时效资费”。

社保资费编辑

对于所有“慕尼黑通”的持有者,例如领取二类失业救济金德语Arbeitslosengeld II哈茨4号方案)、基本养老金或类似生活补贴的人士,MVV自2009年4月1日起在所有下辖的售票柜台和自动售票机上提供大幅补贴的社保票(“代币”),即有效期为一个自然月的伊萨尔S卡。伊萨尔S卡(需同时持有盖戳生效的慕尼黑通)在MVV内区的资费为27.10欧元,MVV路网全境的费用则为45.80欧元。在周一至周五的工作日,它们从9时起生效。与持卡者同行的6至14岁孩子或孙子可以免费任意搭乘,但6至14岁的免费同行儿童人数不可超过3人。根据预测,慕尼黑社会福利局为折扣月票每年需要向MVV支付约550万欧元的。此外,慕尼黑通持有人还可以每月在其所属的社保中心购买最多15张折扣日票,它们需与慕尼黑通同时生效,并且不设时间限制。随着伊萨尔S卡于2009年4月推出,持续了三年之久的慕尼黑MVV社保票争议得以告一段落。

学期票编辑

自1992年以来,慕尼黑已就学期票德语Semesterticket的发行展开过多次谈判。在基本模式的推出概率一直存在的情况下,MVV于2008年7月宣布谈判破裂。由于在慕尼黑的大学生中利用MVV出行的比例已经相当高,并且无法通过巴伐利亚自由州获得足够的预期补贴,学期票的实施成本会相对其它城市更高。因此,慕尼黑仍然是德国唯一一座没有为大学生提供常规学期票的大学城。在慕尼黑三所主要大学的大学生服务中心、校长和学生代表联名撰写了一封抗议公开信后,谈判得以在2009年1月底暂时恢复。[51]从2009年11月23日至12月4日,慕尼黑大学(LMU)、慕尼黑工业大学(TUM)和慕尼黑高等学院德语Hochschule für angewandte Wissenschaften München(HM)的学生就学期票发起网络投票。[52]尽管有82.5%的TUM学生和65.5%的HM学生投票支持学期票,但LMU学生的支持率仅为47.9%,未能达到推行该模式所需的大多数份额。[53]

2011年11月21日至12月2日,大学生们再次就推行学期票展开投票。在这次意见普查中,倾向于学期票的比例大幅增至86.3%(LMU 81.5%, TUM 90.7%、HM 87,9%)。[54]于是在2013-14学年的冬季学期,该模式被引入。

在2016年11月2日至9日的新一轮投票中,则对学期票的长期延续进行了表决。共有来自LMU、TUM和HM的80944名大学生参与了投票,相当于学生总人数的68.6%。其中96.7%的大学生赞成长期延续。[55]在此基础上,他们与MVV签订了一份协议,允许学期票发行至2022年春季。

參考資料编辑

  1. ^ MVV in Zahlen. [2019-03-26]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  2. ^ Verbundgeschichte. [2019-06-14]. (原始内容存档于2018-09-01). 
  3. ^ Interview页面存档备份,存于互联网档案馆) auf abendzeitung-muenchen.de
  4. ^ Reform des MVV-Tarifs: Das ändert sich ab Juni 2019 (德文) 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 这些地点不仅开行有集成至MVV资费的RVO德语Regionalverkehr Oberbayern巴士线(三位数编号,起点为快铁站),还开行有非集成的路线和路段(以95和96开头的四位数编号以及巴特特尔茨城市巴士)。
  6. ^ MVV in Zahlen: Verbundraumdaten页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  7. ^ S-Bahn München - Daten und Fakten. [2019-06-14]. (原始内容存档于2008-05-03). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 MVG in Zahlen. [2019-06-14]. (原始内容存档于2014-08-22). 
  9. ^ S-Bahn und Regionalzugnetz (PDF). MVV Münchner Verkehrs- und Tarifverbund. [2015-11-27]. [永久失效連結]
  10. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 930 München – Landshut – Regensburg (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  11. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 931 Passau – Landshut – München Donau – Isar – Express (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  12. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 900 Nürnberg – Ingolstadt – München (Regionalverkehr) (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  13. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 980 Ulm – Augsburg – München (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  14. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 970 München/Augsburg – Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau/Oberstdorf (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  15. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 960 München – Mittenwald – Innsbruck (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  16. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 961 München – Tutzing – Kochel Kochelsee-Bahn (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  17. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 955 Bayrischzell – Holzkirchen – München Bayerische Oberlandbahn (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  18. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 956 Lenggries – Holzkirchen – München Bayerische Oberlandbahn (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  19. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 957 Tegernsee – Holzkirchen – München Bayerische Oberlandbahn (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  20. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 958 Holzkirchen – Rosenheim Mangfalltal-Bahn (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  21. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 950 München – Rosenheim – Kufstein (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  22. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 951 München – Rosenheim – Salzburg (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  23. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 948 Grafing – Ebersberg – Wasserburg Filzenexpress (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  24. ^ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: 940 München – Mühldorf Südostbayernbahn (PDF). Deutsche Bahn AG. [2015-11-27]. 页面存档备份,存于互联网档案馆
  25. ^ Historie der Münchner Schnellbahn-Netzpläne页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 4. Januar 2014
  26. ^ Regionalzüge: Die seltsamen Pläne页面存档备份,存于互联网档案馆), Online-Ausgabe der tz vom 29. September 2011, abgerufen am 26. August 2014
  27. ^ Marco Völklein, MVV-Gebiet wächst – Filzenexpress soll dazukommen, sueddeutsche.de, ISSN 0174-4917 (德文) 
  28. ^ Bayerische Eisenbahngesellschaft: Projekt Erdinger Ringschluss
  29. ^ Presseerklärung des Bayerischen Verkehrsministeriums vom 19. Februar 2008. [2019-06-14]. (原始内容存档于2012-09-13). 
  30. ^ MVV-Gesamtfahrplan 2018
  31. ^ Stadtlinienverkehre in München auf der Webseite von Autobus Oberbayern页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  32. ^ Linienverkehre auf der Webseite von Baumann-Busbetrieb页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  33. ^ Linienbusse auf der Webseite von Bergers Reisen页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  34. ^ Linienbusflotte auf der Webseite von Busservice Watzinger页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  35. ^ 35.0 35.1 "Über uns" des Busverkehr Südbayern. [2019-06-14]. (原始内容存档于2016-01-21). , abgerufen am 17. März 2018.
  36. ^ 36.0 36.1 Historie der Autobus Oberbayern页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  37. ^ 37.0 37.1 37.2 Unternehmen der Autobus-Oberbayern-Gruppe页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  38. ^ Geschichte von Baumann Busverkehr页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  39. ^ Linienverkehre im Bereich München auf der Webseite von Busverkehr Südbayern. [2019-06-14]. (原始内容存档于2018-03-17). , abgerufen am 17. März 2018.
  40. ^ Stellenanzeige für Busfahrer im Stadtlinienverkehr am Standort Ottobrunn auf der Webseite von Die Reisekutsche页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  41. ^ Linienverkehr auf der Webseite von Edelweiß-Reisen Blumentritt页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  42. ^ Gesellschaften der Stadtwerke Freising页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  43. ^ Linienverkehr auf der Webseite von Griensteidl页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  44. ^ München auf der Webseite von Hadersdorfer-Reisen页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  45. ^ Unternehmen auf der Webseite der Münchner Linien页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  46. ^ Leistungen auf der Webseite der Münchner Linien页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  47. ^ Fahrzeugflotte auf der Webseite von Omnibusbetrieb Novak页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  48. ^ Busnetz auf der Webseite der Stadt Erding页面存档备份,存于互联网档案馆), abgerufen am 17. März 2018.
  49. ^ Gesellschafterüberblick auf: Stadtwerke Dachau, abgerufen am 17. März 2018.
  50. ^ MVV-HandyTicket und OnlineTicket. [2019-06-14]. (原始内容存档于2017-11-29). 
  51. ^ AStA der TU München: Überblick zum AK Semesterticket an der TU München. [2019-06-14]. (原始内容存档于2011-09-04). 
  52. ^ Semesterticket München页面存档备份,存于互联网档案馆) auf semesterticket-muenchen.de, abgerufen am 21. März 2018.
  53. ^ Ergebnisse Semesterticket Abstimmung & Pressemitteilung: PDF页面存档备份,存于互联网档案馆
  54. ^ Ergebnisse der Abstimmung 2012页面存档备份,存于互联网档案馆) auf semesterticket-muenchen.de, abgerufen am 21. März 2018.
  55. ^ Ergebnisse der Urabstimmung 2016页面存档备份,存于互联网档案馆) auf semesterticket-muenchen.de, abgerufen am 21. März 2018.

外部链接编辑