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空中巴士A380採用雙方向舵設計。當液壓系統未啟動時,上半部分會指向右邊,下半部分則隨風搖曳。
飞机垂直尾翼上的方向舵,和尾翼之间安装了一块防风锁
飞机方向舵的作用原理示意图
现代轮船的(螺旋桨后方整块红色金属板)和飞机的方向舵原理一致

方向舵是在飞机上最常用的控制方向的装置。轮船的转向则相当大的程度上依赖于位于水下的。而在飞机上,转向主要靠两侧机翼上的副翼垂直尾翼上的方向舵的主要功能是反向偏航和调节非對稱負載。其基本的原理是通过改变通过机身的气流,调节运动的方向。方向舵一般呈平板状,整块板材通过铰链安装在飞机的后部或者尾部。通常情况下,方向舵的纵向截面比较薄,以减少在空气中运动时所受到的阻力。

飞机的方向舵一般通过液压机械或者线传结构和驾驶舱的控制单元相连。大型客機(如A380747)的方向舵分成上下兩部分,作為冗餘系統可提高可靠度。其中,波音747有四套獨立的液壓系統,並分別由四個引擎提供動力。每個方向舵均接到兩套液壓系統,其中一套接到左邊引擎,另一套接到右邊。

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