日產Z系列

日產Z系列(日语:日産・フェアレディZ)是日本日產汽車推出的跑車,在日本市场以Fairlady Z的名义发行,有着“淑女”的別稱。自1969年10月面世以来共推出七代车型。

日产370Z(第六代,代号Z34)

歷史编辑

第一代(代号S30、1969年11月-1978年9月)编辑

 
初代Z系列

於1969年10月開始生產,分日版和美版。外观设计参照欧系车型,日版名為Fairlady Z,搭载2.4升自然吸气直列六缸引擎(代号L24),马力130匹,配备5速自动变速箱,后期还推出了配备与同期Skyline GT-R一致发动机的Z432/Z432R高性能车型,美规以Datsun 240Z的名义发行,配备2.4升自然吸气直列六缸引擎,但马力输出达到了151匹马力,配备4速或3速自动变速箱。悬挂为为前麦弗逊后查普曼支柱式布局。

1973年,日产推出260Z改款车型,配备2.6升自然吸气直列六缸引擎,输出162匹马力(美规车型降低到140匹),配备4速自动变速箱或5速手动变速箱。悬挂改为前后麦弗逊布局,1975年进一步推出280Z改款车型,配备2.8升自然吸气直列六缸引擎,输出170匹马力,美规车型在前部还安装了大型保险杠,配备5速手动变速箱或3速自动变速箱。

日本漫畫《灣岸競速》中“惡魔之Z”即基于初代Z系列车型而来。

 
日产280ZX,280Z的豪华版本,1978年-1983年间发行

第二代(代号S130、1978年8月-1983年9月)编辑

於1979年發佈。日规名为Fairlady 280Z,外观接續第一代S30系列,有着更为优秀的空气动力表现。由于70年代正值石油危机,S130系列的引擎方面更倾向于优化排放。日规车型配备2.0升自然吸气直列六缸引擎(代号L20E)或2.8升涡轮增压直列六缸引擎(代号L28E,配备3速自动变速箱),高档音响成为S130全系标配,美规名为280ZX,只配备2.8升涡轮增压直列六缸引擎并,输出180匹马力,1982年改款后涡轮增压车型追加配备5速手动变速箱。

第三代(代号Z31、1983年9月—1989年7月)编辑

 
Z31 Fairlady 300ZX

1983年亮相,外观做出大幅调整,风阻为0.3,日规车型配备2.0升涡轮增压直列六缸引擎(代号RB20DET)或3.0升自然吸气或涡轮增压V6引擎(代号VG30E/VG30ET/VG30DE),输出160匹、200匹(1987年改款后分别提升到165匹和205匹)、230匹马力,美规于1984年在美國以300ZX的名义推出,同年为庆祝日产成立50周年,推出了面向北美、澳大利亚市场的50周年限量车型。

第四代(代号Z32、1989年7月-2000年9月)编辑

 
Z32 300ZX

全新的300ZX代号Z32,使用了CAD设计,设计灵感为“瞄准猎物的动物”,风阻系数为0.31。

Z32系列搭载3.0升自然吸气或双涡轮增压V6引擎(代号VG30DE/VG30DETT);雙渦輪增壓型號設有Super HICAS四輪轉向系統,可選擇5前速手動變速箱以及4前速傳統自動變速箱,自然吸气车型输出230匹马力(出口车型因油品原因降低到222匹),双涡轮车型可以达到300匹(欧规车型只提供双涡轮增压车型),同期日产还有Skyline GT-R(代号BNR32)和英菲尼迪Q45的动力输出都达到了300匹马力大关,日产有意以“300匹”作宣传,但在日本运输省干预下降低到到280匹,而Z32系列也成为了日本“280匹马力上限君子协定”的开始。可选2+2、硬顶、Targa、敞篷四种类型。

1994年10月改款后,安全气囊成为了Z32标配。同时推出了Version S车型,搭载BBS的轮毂和Recaro的座椅配件,1997年1月推出Version R车型。

1994年10月改款后,安全气囊成为了Z32标配。同时推出了Version S车型,搭载BBS的轮毂和Recaro的座椅配件,1997年1月推出Version R车型,配备了一套外观配件。

在美國,虽然Z32车型贏得了美國汽車雜誌《Motor Trend》“1990年最佳進口車”殊榮;该车在美国与豐田Supra、本田/讴歌NSX、三菱GTO(美版又名3000GT)以及馬自達RX-7共同被称为“东瀛超跑五大天王”,而在当时,日产Z系列跑车在北美售出了100万辆,但由于价格优势不足销量不济,1996年Z32在美国停售。

而在日本本土,因为它的操控性和双涡轮增压车型的散热问题,Z32的風頭不如同門的Skyline GT-R。日规Z32在1998年小改款,直到2000年9月在日本市场停售。

第五代(代号Z33、2002年7月-2008年11月)编辑

 
Z33 350Z

早在第四代(代号Z32)车型时期,第五代就已经进入了开发阶段;但随着日本泡沫经济的崩溃,以及日產出現財務危機,开发阶段暂停。直至雷诺汽车CEO卡洛斯·戈恩入主日产汽车为止。

1999年的北美国际车展上,由日产美国分部在美国Z系列车主俱乐部支持下自主开发的“240Z Concept”概念车亮相,外观大量参考第一代车型,搭载2.4升直列四缸引擎,基于第六代日产Silvia车型开发,搭载5速手动变速箱。

2001年的底特律车展,日产展出了Z Concept概念车,量產原型車則於同年10月舉行的東京車展中首度亮相。2002年7月,第五代Z在日本市场以“Fairlady Z”的名义正式发行,2003年开始在海外以“日产350Z”的名义发行,同年推出敞篷车型。

Z33使用日产FM后驱平台开发,車輛前後比重为53:47,采用多连杆式底盘,搭配普利司通提供的Potenza RE040高性能轮胎;高配车型还搭载了Brembo的煞車配件;搭载了3.5升自然吸气V6引擎(代号VQ35DE),可選擇6前速手動變速箱以及5速自動變速箱。在6200转时输出马力280匹,在4800转时输出扭矩363牛米,手排車重1440千克、手自排則為1450千克,在6年的生命周期中历经多次改款并推出多款特别车型。

Type E、Nismo S-Tune ST车型

于2004年1月26日推出,限量5部,搭配一套为日本GT锦标赛设计的空气动力配件,马力提升到300匹。

“Fairlady Z诞生35周年”限量车型

为庆祝Z系列首代车型发布35周年于2005年1月13日公布,同年5月开始预售,同年9月8日正式发布,原有的VQ35DE发动机经过重新调教,红线提升到7000转,但扭矩下降到357牛米。

2005年9月改款

改款后,VQ35DE发动机的输出调整,可以在6400转时输出294匹马力;外观有所调整,更具运动性。重量调整到1510千克(轿跑车型),敞篷车型的重量调整到1610千克。

2007年1月改款

本次改款后,原有的3.5升自然吸气V6发动机从VQ35DE更换为VQ35HR,在6800转时输出馬力达到313匹,在4800转时输出358牛米扭矩,外观和底盘继续调整,轮胎改为配备普利司通的Potenza RE050A。

Nismo系列车型

于2007年1月于日本市场先行推出,同年7月在北美市场推出,搭配和Type E车型类似的空气动力配件,发动机由雅马哈调教,车身刚性强化,配备普利司通Potenza RE01R轮胎。同年6月21日推出更竞技化的380RS车型,配备基于VQ35HR扩缸而来的3.8升自然吸气V6发动机,重量调整到1260千克,输出350匹马力,限量300部。

2008年11月,Z33系列车型停产。

电影《玩命關頭3:東京甩尾》一片中,反派角色Takashi的赛车即为350Z,赛车游戏《GT赛车》一系列作品中也引入了该车,日本世嘉遊戲公司推出的頭文字D遊戲版也收入了该车型。

第六代(代号Z34、2008年11月至今)编辑

 
Z34 370Z

Z34最早于2006年10月在美国亮相,两年后的2008年的洛杉矶车展中,Z34正式发布,2008年12月1日和2009年1月3日,Z34分别在日本和海外市场发行(海外以日产370Z的名义发行);外观相较于前一代做出大幅调整,轴距大幅缩短到2550毫米以优化操控性,和Skyline Coupe(12代,代号V36)共通车架和动力,安全性及操控性部件部分大量使用了铝合金材料,总扭转刚性提升40%,前后抗弯曲刚性提升10%,横向抗弯曲刚性提升60%,但重量相较于Z33轻了50公斤。

Z34搭载代號為VQ37VHR的3.7升自然吸气V6引擎,在7000转时输出马力327匹,在5200转时输出扭矩372牛米,可選擇6速手排變速箱以及7速傳統手自排變速箱(Jatco提供)。2009年6月起提供Nismo高性能版本,2012年7月推出改款车型。

2019年4月,为庆祝Z系列车型诞生50周年,日产推出了Z34的50周年纪念版,外观配备红色或黑色拉花,此外还更换了轮圈和轮胎。

第七代(代號Z34 [1],2021年底)编辑

2020年9月16日,日產橫濱總部公開第七代的原型車“Z Proto”,整體造型与自第一代车型起所立下的「長車頭、短車尾」設計一致,尾燈造型則參考第四代车型(Z32),使用日产FR-L后驱平台打造,提供“Sport”和“Performance”两种款式,均搭载输出400匹马力的3.0升双涡轮增压英语Twin-turboV6引擎(代号VR30DDTT英语Nissan VR engine)并搭配6速手动变速箱或9速自动变速箱(自动变速箱车型含弹射起步)。

日產于美国时间2021年8月17日以YouTube線上直播形式邀請已故演員保羅·沃克的弟弟柯迪·沃克於紐約市共同揭露量產版的第七代Z跑車。[2]

日本市场将于2021年底发售,北美市场将于2022年3月发售。此外还会发售240台“Proto Spec”车型。


外部連結编辑

參考資料编辑

  1. ^ Nissan Exec Confirms the New Z and 370Z Share the Same Chassis Code. MotorTrend. 2021-08-18 [2021-08-18]. (原始内容存档于2021-12-20). 
  2. ^ Live: All-New Nissan Z Digital Reveal. [2021-08-18]. (原始内容存档于2021-12-16) –通过www.youtube.com.