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汽車道

汽車道（日语：汽車道／きしゃみち、英文：Kishamichi Promenade）位於日本神奈川縣橫濱市，是利用櫻木町站前至新港（日语：新港 (横浜市)）地區的鐵道廢線所整備的步道。1997年啟用，是屬於港灣環境整備設施（港灣綠地）[1]，也是2002年設定的散步路線「開港之道」起點[2][3]。有部分在港未來地區（17街區）的運河公園內。

汽車道
Kishamichi Promenade
汽車道
汽車道
基本資料
類型海濱大道
位置日本橫濱市中區新港二丁目、西區港未來二丁目
坐标35°27′10.6″N 139°38′5.7″E / 35.452944°N 139.634917°E / 35.452944; 139.634917坐标：35°27′10.6″N 139°38′5.7″E / 35.452944°N 139.634917°E / 35.452944; 139.634917
面積9,129 m2
前身鐵道線路
建立1997年7月19日
管理者橫濱市
地圖
地圖
橫濱博覧會期間使用的列車
汽車道與港1號橋梁
新港地區側所見景色（右端為港3號橋梁）

概要 编辑

汽車道原先名為Wiener Promenade（日语：ウィンナープロムナード），1996年（平成8年）舉行名稱公募後改為現名。汽車道使用的是1911年（明治44年）開通的舊橫濱站與新港埠頭之間的臨港線（通稱稅關線）廢線跡，部分區段還可見到軌條。

這條臨港線最初是用來運輸貨物，中途經過新港埠頭內的橫濱港貨物所（之後的橫濱港站），最後連結至橫濱稅關內的貨物所。1920年（大正9年）起，本條路線開始在舊金山航路出航日運行客運列車。戰後美軍曾暫時接收，1952年（昭和27年）返還後持續辦理客運業務至1961年（昭和35年）冰川丸最後一次航行為止。

之後，這條貨物支線在1986年（昭和61年）廢除[注 1]。1989年（平成元年）舉行橫濱博覧會（日语：横浜博覧会）時，主辦單位開設從會場入口櫻木町站附近（稱為日本丸站）至山下公園冰川丸附近（稱為山下公園站）的客運列車（柴聯車）[注 2]，博覧會結束後再次廢除。1997年（平成9年），橫濱市整備為汽車道。

汽車道有三座橋梁連結日本丸（日语：日本丸 (初代)）側與新港地區兩座人工島[4]。這些橋樑皆是由開通當時所架設的美製與英製桁架橋改建而成。

橋梁 编辑

汽車道上的橋樑稱為港1號橋梁〜港3號橋梁，現為橫濱市認定歷史的建造物[5]。

港1號橋梁 编辑

1907年（明治40年）與港2號橋梁一起由美國橋梁公司（英语：American Bridge Company）所製作的桁架橋。1909年（明治42年）由鐵道院架設[6]。港1號橋梁由兩個30英尺板樑橋和一個100英尺桁架橋組成[7]。橋寬與複線相當。2012年（平成24年）10月24日至2013年（平成25年）3月15日進行補修工程。

概要[6]
構造概要：鋼桁架橋
設計者：鐵道院
製作者：美國橋梁公司

港2號橋梁 编辑

100英尺的複線桁架橋。與港1號橋梁於同年製作[6]。

概要[8]
構造：鋼桁架橋
設計者：鐵道院
製作者：美國橋梁公司

港3號橋梁 编辑

原是1906年（明治39年）架設的北海道炭礦鐵道夕張線夕張川（日语：夕張川）橋梁的100英尺桁架橋，1928年（昭和3年）轉用於橫濱生絲檢査所（日语：横浜第二合同庁舎）的大岡橋梁[4][9]。現在將夕張川橋梁桁架橋的一部份移至汽車道保存。此座橋樑為英國製，桁架高度較低[4]。

概要[9]
構造概要：板樑橋（鋼製華倫桁架橋）
設計者：鐵道院
製作者：川崎造船所兵庫分工場

圖片 编辑

  •  
    港1號橋梁（2009年3月2日）
  •  
    補修工程中的港1號橋梁
    (2013年2月23日)
  •  
    港2號橋梁（2011年11月29日）
  •  
    港2號橋梁銘板
  •  
    港3號橋梁（2014年6月1日）

周邊綠地整備（運河公園） 编辑

Navios橫濱西側（橫濱世界之窗前）的港未來地區17街區為運河公園 35°27′10.49″N 139°38′18.48″E / 35.4529139°N 139.6384667°E / 35.4529139; 139.6384667 (運河公園)。汽車道過港3號橋梁後進入運河公園內再穿過Navios橫濱下方往紅磚倉庫方向前進。

運河公園內有日本丸紀念公園（日语：日本丸メモリアルパーク）與前往象鼻公園、大棧橋方向的水上巴士碼頭[10]。公園南側運河對岸是正在進行再開發的北仲通地區（日语：北仲通地区）。

註釋 编辑

  1. ^ 横浜市港湾施設使用条例第2条第2項の規定に基づく港湾施設の告示（昭和43年5月1日 告示第94号）. 横浜市総務局. 1968-05-01 [2013-03-10]. （原始内容存档于2013-10-19）. 
  2. ^ 開港の道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（横浜線沿線 街角散歩）
  3. ^ ヨコハマ ～ 「開港の道」バーチャル散歩 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（matiere）
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 「汽車道パンフレット」（横浜市港湾局）
  5. ^ 認定歴史的建造物一覧. 横浜市都市整備局. [2013-03-10]. （原始内容存档于2017-03-08）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 歴史的建造物30. 横浜市都市整備局. [2013-03-10]. （原始内容存档于2018-12-16）. 
  7. ^ 現設置的橋梁說明板
  8. ^ 歴史的建造物31. 横浜市都市整備局. [2013-03-10]. （原始内容存档于2018-12-16）. 
  9. ^ 9.0 9.1 歴史的建造物32. 横浜市都市整備局. [2013-03-10]. （原始内容存档于2018-12-16）. 
  10. ^ 京浜フェリーボート：水上バス. [2018-12-16]. （原始内容存档于2014-07-13）. 

備註 编辑

  1. ^ 高島至新港埠頭內的橫濱港信號場（舊橫濱港站），在文書上的旅客營業廢止日為1987年。
  2. ^ 橫濱博覧會委員會取得限期的鐵道業者執照。

相關條目 编辑

外部連結 编辑

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