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沈阳有轨电车是位于中國辽宁省沈阳市有轨电车系统。沈阳市在满洲国时期即修建了有轨电车系统,运行至1974年后全部拆除。 2011年底,沈阳重新开始修建有轨电车系统,2012年6月,一期工程在建4条线路60公里[1]。 2013年8月15日,沈阳有轨电车开通试运行,是中国首个现代有轨电车网络[2],并成为中国运营里程最长的有轨电车系统[3]。 沈阳有轨电车采用BT模式由北车集团投资48.2亿元建设及由巴黎地铁交通发展亚洲有限公司运管(实际该公司并未参与运营)。2013年9月15日正式运营。沈阳有轨电车采用钢轮钢轨技术,铺设平行于地面的槽型钢轨。

沈阳有轨电车
Trams in Shenyang3.jpg
概覽
營運地區  中国辽宁省沈阳市
服務類型 城市轨道交通系统
主要車站 奥体中心、会展中心、21世纪广场
技術數據
路線長度 60公里
車站數目 78(含预留车站)
軌距 1435毫米 (标准轨)
列車编组 共60列(含10列5卡超低地台+50列3卡低地台)
运营信息
開通營運 2013年
營運者 沈阳浑南现代交通运营有限公司

目录

概况编辑

瀋陽渾南現代有軌電車由中國北車(601299.SH)以BT(建設-移交)模式建設,整個路網由4條線路組成,線路總長約60公里,共設車站78個。截至2019年1月,沈阳有轨电车共有6条线路,78座车站。一期工程的1/2/5号线于2013年4月底投入试运营,7月正式投入运营,3号线于2015年6月29日投入运营。属于二期工程的6号线及南站支线于2019年1月5日随4号线及6号线的开通投入运营。

1号线从会展中心至桃仙大街,途经航天路、白塔大街、全运北路,线路长12公里,建设车站19个。

2号线从桃仙机场至奥体中心,途经机场路、桃仙大街、天坛南街、浑南五路,线路长14.8公里。建设车站16个。

3号线从白塔大街至21世纪大厦,途经航天路、沈中大街、新隆街、世纪路,线路长11.3公里。建设车站15个。

4号线从沈阳南站到21世纪大厦,途经白塔大街、航天路、沈中大街、新隆街、世纪路,线路长10.0公里,建设车站12个。

5号线从奥体中心至沈抚新城,途经浑南四路、天坛南街、浑南三路、富民街、浑南大道,线路长21.4公里。建设车站23个。

6号线从沈阳南站至桃仙机场,途经白塔大街、航天路、桃仙大街、机场路,线路长13.5公里。建设车站2个。 [4]

历史编辑

 
1930年代奉天驿(今沈阳站)前的电车轨道和有轨电车
 
1984年的有轨电车

1924年3月,沈阳开始创办有轨电车,1925年10月完成由怀远门经太清宫至小西边门的首条线路并通车。[5]1925年11月,小西边门至西塔段的有轨电车通车。1926年中日合资的有轨电车通车,起点是奉天火车站,终点是小西边门[6]。20世纪20年代至1945年日占时期结束,沈阳共有6条有轨电车线路经营。

1945年日本战败后,两党在沈阳拉锯交战,有轨电车运行受到极大冲击。国共内战期间的1946年1月12日,全市电源断绝造成当日电车停驶。[7]1947年10月5日,市区电力不足,铁西、大东两处电车再次停驶。[8]1948年11月,国民党在沈阳战败,撤出市区,连日派飞机在市区轰炸、扫射,致使沈阳全程24.6公里的6条有轨电车再次全部停运。中国人民解放军沈阳特别市军事管制委员会组织抢修,1948年11月6日大东门至沈阳站的线路开通;1948年12月12日,6条线路全部恢复。[9][10]

中华人民共和国成立之后,沈阳拥有有轨电车170辆,居全国首位。[11]但随着第一条无轨电车线路在沈阳出现,有轨电车的发展逐渐让位给了无轨电车。1974年8月1日,沈阳站到太清宫的有轨电车线路被拆除,沈阳原有的有轨电车系统告别了历史舞台。[12]

现状编辑

2011年12月1日,沈阳市宣布计划于2012年3月建设“浑南新区现代有轨电车项目”,计划开设5条线路,全长65公里,2013年4月份试运行,2013年6月正式投入使用 [13] 。2012年2月17日,该项目开工兴建,根据开工仪式上修正的工程进度时间表,沈阳新建的有轨电车系统将于2013年3月试运行,6月正式运营,一期建设的线路减为4条,全长减为约60公里。[14] 有轨电车系统实际于8月15日载客试运行,9月15日正式售票运行。

站点编辑

  • 1号线:奥体中心(暂未开通)、兴隆大奥莱、亿丰广场、银卡路、汇泉路、新松机器人、白塔河路、月星国际城、消防总队、恒大中央广场北、恒大中央广场南、国际软件园、新松智慧园、绿城全运村、华茂中心、沈阳创新天地、尚盈丽城、府城铭邸、国际学校、光明学校、黑牛财富、城建学院、艺术中心、沈阳南站、东北大学、尚盈丽景、电车公司、会展东、会展中心。
  • 2号线:奥体中心(暂未开通)、兴隆大奥莱、亿丰广场、银卡路、汇泉路、新松机器人、白塔河路、月星国际城、消防总队、恒大中央广场北、恒大中央广场南、国际软件园、新松智慧园、国际设计谷、千锦汇酒店、美地庄园、宁路村(暂未开通)、桃仙、机场宾馆、桃仙机场。
  • 3号线:世纪大厦、白塔河路、中海康城、首创光和城、华茂中心、和鸿广场、科技馆、鲁美学院、锦联产业园、大学科技城、中央公园、东软医疗园、国际医院、东北大学、尚盈丽景、电车公司、会展东、会展中心。
  • 4号线:世纪大厦、白塔河路、中海康城、首创光和城、华茂中心、和鸿广场、科技馆、鲁美学院、锦联产业园、大学科技城、中央公园、东软医疗园、国际医院、东北大学、沈阳南站。
  • 5号线:奥体中心、沈阳海关、金水花城、奥体游泳馆、行政服务中心、浑南图书馆、陆军总院、浑南实验学校、万科新里程、建筑大学、金地滨河国际、综合保税区、万科新城、东湖学校、杨官、李巴彦、温馨港湾、金地艺境、东北冷鲜港、天洁华尔街、汪家馨城、通航大厦、伯官、上伯官、沈抚新城。
  • 6号线:沈阳南站、东北大学、桃仙机场。[15]

計費方式编辑

有轨电车付费方式为三种:投币、刷卡及使用电车公司官方APP“智慧电车”中的扫码乘车功能。
正式开通至2019年2月28日,单程票价为2元(人民幣),不分段計費;2019年3月1日起,单程票价更改为2元起价,4元封顶,单次行程距离8公里以下为2元,8至16公里为3元,16公里以上为4元,如需换乘需重新购票。现时,2号线、3号线及4号线最高票价为3元,1号线及5号线最高票价为4元,6号线票价为一票制3元。
盛京通普通消费卡、关爱卡、夕阳红卡及爱心卡可在有轨电车使用,分别享受对应优惠折扣。根据分段计费原则,乘车时上下车均需刷卡,否则将视为单边交易,按乘坐线路的最高票价计费。同时,带有交通联合标志的本地或异地公交卡也可在有轨电车进行互联互通消费,按照单程票价的95折计费。
电车公司APP“智慧电车”中的扫码乘车按照单程票价的95折计费,唯乘客需要绑定本人姓名的借记卡方可使用此功能。[16]
2018年3月起,全线列车开始安装支持扫码支付功能的刷卡机,但目前有轨电车除APP扫码外,尚未开放腾讯乘车码及支付宝乘车码等乘车方式。

主要事件编辑

  • 2011-12-01 中国北车集团与沈阳市浑南区人民政府签订了现代有轨电车BT项目框架协议。
  • 2012-02-17 沈阳有轨电车项目正式动工。[17]
  • 2012-05-13 浑南新城车辆段及正线正式开工。[18]
  • 2013-08-06 啟動運行總長約60公里的瀋陽渾南新區現代有軌電車(路面電車),平均時速23-26公里/小時,預計8月15日前後投入營運。
  • 2013-08-15 沈阳浑南区现代有轨电车网开始载客试运营。[19]
  • 2013-09-15 沈阳浑南区现代有轨电车网开始正式运营。[20]
  • 2019-01-05 有轨电车4号线、6号线开通运营

事故编辑

2013年编辑

  • 8月15日:开通首日上午10时,开通不到1小时,一辆从奥体中心向沈抚新城发车的有轨电车与同向吉普车相撞。
  • 8月22日:一小轿车和有轨电车在沈本大道全运五路路口相撞。
  • 9月2日:浑南冰雹,银卡路的铁轨被淹没,部分有轨电车被迫驶回。
  • 9月16日:一列列车中途“瘫痪”,致使后面两列车也无法行进,救援列车驾驶室门无法打开,影响1、2号线。[21]
  • 10月20日夜:2号线发生故障,桃仙机场方向晚点1个多小时。
  • 11月25日夜:2号线某车连续发生两次故障。事后经运营公司分析故障原因为“制动不缓解”。
  • 12月24日:2号线两辆电车追尾,6人受伤。[22]

2014年编辑

  • 4月4日:2号线新松机器人站门口,有一辆私家车横在电车面前,剐蹭在一起。[23]
  • 4月19日:5号线一列驶向奥体中心站的列车车顶起火,还引燃了轨道附近的干草堆。[24]

參考文獻编辑

  1. ^ 张瀚. 沈阳浑南要开5条现代有轨电车(线路图). 华商晨报. 2011-12-02 [2012-05-14]. (原始内容存档于2012-06-17). 
  2. ^ 司晓帅. 中国首个现代有轨电车网成网运行. 2013-08-16 [2019-01-10]. (原始内容存档于2018-07-02). 
  3. ^ 沈阳将成为全国有轨电车线路里程最长城市. 沈阳日报. [2013-03-12]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  4. ^ 浑南有轨电车下周五抵沈亮相. 辽沈晚报. [2013-03-12]. (原始内容存档于2019-01-07). 
  5. ^ 《沈阳市志》第一卷·大事记1924年3月. 沈阳出版社. 1989: 51. ISBN 7-80556-000-5. 
  6. ^ 《沈阳市志》第一卷·大事记1926年6月1日. 沈阳出版社. 1989: 56. ISBN 7-80556-000-5. 
  7. ^ 《沈阳市志》第一卷·大事记1946年1月12日. 沈阳出版社. 1989: 83. ISBN 7-80556-000-5. 
  8. ^ 《沈阳市志》第一卷·大事记1947年10月5日. 沈阳出版社. 1989: 86. ISBN 7-80556-000-5. 
  9. ^ 《沈阳市志》第一卷·大事记1947年11月. 沈阳出版社. 1989: 91. ISBN 7-80556-000-5. 
  10. ^ 洪忠党. 特供稿:从马铁到地铁——沈阳城市公共交通百年回望. 沈阳日报. 沈阳公交网. 2010-09-25 [2012-02-23]. (原始内容存档于2012-01-03). 
  11. ^ 韩扑. 说说沈城半世纪的“摩电车”. 沈阳晚报. 2012-06-19 [2014-08-06]. (原始内容存档于2014-08-08). 
  12. ^ 《沈阳市志》第一卷·大事记1974年8月1日. 沈阳出版社. 1989: 187. ISBN 7-80556-000-5. 
  13. ^ 兰晓玉. 浑南将跑有轨电车 规划5条线. 辽沈晚报. 2011-12-02 [2012-02-23]. [永久失效連結]
  14. ^ 沈阳浑南4条有轨电车开建. 沈阳浑南4条有轨电车开建. 华商晨报. 2012-02-18 [2012-02-23]. [永久失效連結]
  15. ^ 车内线路图. [2013-08-18]. (原始内容存档于2015-05-18). 
  16. ^ 浑南现代有轨电车. 沈阳浑南有轨电车分段计费乘车须知. 2019-01-28. 
  17. ^ 王文嫣. “北车投资建设” 沈阳现代有轨电车项目正式动工. 上海证券报. 2012-02-18 [2012-05-14]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  18. ^ 万家祥. 浑南新城车辆段及正线开工建设. 沈阳网. 2012-05-13 [2012-05-14]. (原始内容存档于2012-05-14). 
  19. ^ 潘昱龙. 首个现代有轨电车网试运营. 光明日報. 2013-08-16 [2017-06-15]. (原始内容存档于2017-10-20). 
  20. ^ 潘昱龙. 首个现代有轨电车网试运营. 光明日報. 2013-08-16 [2017-06-15]. (原始内容存档于2017-10-20). 
  21. ^ 吕洋. 辽宁一有轨电车中途瘫 乘客滞留1小时(图). 北国网辽沈晚报. 2013-09-17 [2019-01-10]. 
  22. ^ 沈阳两有轨电车追尾6人受伤 玻璃碎成“蜘蛛网”. [2013-12-27]. (原始内容存档于2013-12-27). 
  23. ^ 沈阳:豪车违规左转撞上有轨电车. 东北新闻网. 2014-04-03 [2019-01-10]. 
  24. ^ 李敏. 沈阳轻轨5号线车顶冒火 部分车辆延误(图). 新浪辽宁 (华商晨报). 2014-04-19 [2019-01-10]. 

外部链接编辑