海鹞战斗攻击机

英國航太海獵鷹(英語:British Aerospace Sea Harrier)是一种在航空母艦上操作的垂直起降/短場起降噴射戰鬥機,為多用途戰機設計,兼具侦察机攻击机等功能,是由霍克西德利獵鷹式戰鬥機发展而来的。它首先开始服役于英國皇家海军是在1980年4月,名为FRS1海獵鷹,并得到了非正式的名称“莎尔”。在超音速戰鬥機時代開發出這款只能在亞音速操作的空優戰鬥機,在當時很不尋常,但她的性能讓更輕噸位的航空母艦可以得到有限度的制空戰鬥力。

Sea Harrier
海獵鷹式
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FRS1海獵鷹式
概觀
類型短場/垂直起降戰鬥攻擊機
服役1978年8月20日(FRS1)
1993年4月2日(FA2)
退役2006年3月(英國皇家海军
2016年(印度海軍
設計悉尼.凯姆
生產霍克·西德利
英國航太
主要用戶 英國
衍生自霍克西德利獵鷹式战斗机
技术数据
長度14.2米
翼展7.7米
高度3.71米
翼面積18.7平方米
空重6,374公斤
最大起飛重量11,900公斤
推力95.64仟牛頓
性能數據
最大速度1,182公里/小時
最大升限16,000米
最大航程3,600公里
武器装备
機炮機腹兩門亞丁30毫米口徑轉輪式機炮筴艙
火箭4具SNEB 68毫米火箭筴艙
飛彈AIM-9響尾蛇飛彈
AIM-120先進中程空對空飛彈
炸彈3,269公斤炸彈

證明海獵鷹戰機戰鬥力的關鍵是1982年英國與阿根廷爆發的福克蘭戰爭。在福克蘭戰爭中,海獵鷹的主要任務是保護英國特遣艦隊,在戰爭中海獵鷹擊落23架阿根廷戰機,,沒有任何一架為空戰損失。

英國曾試圖推銷海獵鷹給其它使用小型航艦的國家,但面對美國研改的AV-8獵鷹II式攻擊機競爭銷路受挫,除英國外僅有印度青睞,所有的海獵鷹戰鬥機在2016年已全數退役。

發展簡介编辑

 
海獵鷹起飛時是要借助滑跳甲板

第二次世界大戰後,隨著英國海外殖民地接續獨立,戰力投射的需求逐漸消失,英國維持大噸位戰鬥艦艇的理由也逐漸失去,而包括戰艦與航空母艦等成為政策結辯的焦點。到1960年代工黨執政後,終止了英國下一代航空母艦的替換計畫,並主張在1972年全面除役航空母艦。英國皇家海軍對遠海航空操作的實質需求,使直升機航空母艦以"全通甲板巡洋艦"之稱呼在國會留下一線生機,這即是是後來的無敵級航空母艦。在1960年代皇家海軍設計無敵級時已經向國防部提出以獵鷹式作為基礎開發的掩護戰鬥機,但這個構想未被英國國防部採納。

到1970年代無敵級開工後,工黨已恢復在野黨身分,同時工黨預劃與美國合作的一干軍事合作項目也陸續觸礁,正規航空母艦因此並未如原先預劃在1972年除役,而是繼續利用到1970年代末期。在1970年代,蘇聯的海洋巡邏兵力已經成為北大西洋公約組織遠洋反潛作戰的阻礙,為了增強反潛航艦的空優能力,英國國防部在1973年決議訂購由獵鷹GR.3為基礎研改的艦載機。由於第一次石油危機造成的經濟衰退,使得決議缺乏資源履行。直到1975年才正式發包,計畫生產3架原型機與24架量產機,在計畫執行期間,1977年霍克希德利已經被整併為英國航太。1978年8月20日,海獵鷹FRS.1原形機(飛機編號ZX450)試飛,總訂單也增加到34架。

海獵鷹和獵鷹GR3的差別:

  • 重新設計機鼻,海獵鷹的機鼻裝上了藍狐雷達英语Ferranti Blue Fox,並將駕駛艙抬高28公分使飛行員獲得更好視野。
  • 強化抗鹽蝕設計,包含使用抗腐蝕合金的飛馬Mk104發動機,機身結構也實施相關處理,此外發電機供電量也較先前型號要強。
  • 垂直尾翼加高了10公分以求增加穩定性

除了這些海獵鷹和獵鷹GR3有90%是相同的,為了增加滯空時間,海獵鷹一般並不利用高耗油的垂直起飛模式,而是以短場起飛的方式使飛機可裝載更多武備。

由於航空電子開發延宕,除了原型機測試時沒有配備雷達,先導量產機也是決定在還沒有雷達的情況下先行產製交付部隊,讓海軍航空隊可以先進行換訓。第一支換裝單位為700A中隊,1978年10月24日該中隊得到5架海獵鷹先導量產機與原型機,佈署在競技神號進行教範開發。1980年4月1日,700A中隊改組為899中隊。隨後2個海獵鷹中隊(800、801)在1981年前後開始服役。

作戰编辑

福克蘭戰爭编辑

 
海鷂FRS1參加了馬島戰爭

1982年4月福克蘭戰爭爆發時,英軍訂購的34架海獵鷹已到貨31架,這31架中有20架編入英軍特遣艦隊,8架作為預備機,3架留在本土作為訓練用。899中隊當時可用的妥善機大部分移交給800、801中隊。

特遣艦隊出發時,競技神號航空母艦佈署800中隊,編制12架海獵鷹FRS.1,無敵號佈署801中隊,編制8架海獵鷹FRS.1。預備機則沒和航空母艦行動,而是組成809中隊,由大西洋運送者號貨輪與空軍的9架獵鷹GR.3一同在1982年5月18日轉運到前線,809中隊與特遣艦隊會合後解編,飛機和駕駛員則是平均拆分給兩個海獵鷹中隊,加上空軍的獵鷹GR.3,特遣艦隊最終有28架海獵鷹FRS.1、14架獵鷹GR.3。除了戰機以外,皇家海軍還得到了美國支援的最新空對空飛彈:AIM-9L

在福克蘭戰爭期間的任務分配中,海獵鷹中隊的主要任務為戰鬥空中巡邏英语Combat air patrol,有空餘時才支援對地打擊任務,海獵鷹的首場空戰勝利在1982年5月1日締造,該日801中隊2架海獵鷹以AIM-9L擊墜了2架幻象3型戰鬥機。雖然阿根廷空軍在數量上遠勝英國特遣艦隊,幻象機的極速也遠高過海獵鷹,但福克蘭島上的機場設備過於簡陋無法起降噴射戰鬥機,因此阿根廷空軍的噴射機仍然只能從本土出發攻擊英國艦隊,較長的航程代表阿軍戰機飛抵艦隊上空時燃料只夠5分鐘內搜索與攻擊目標,且讓飛行員更不希望拋棄副油箱進行空戰,而副油箱在空戰中會造成額外阻力,抵銷幻象機的速度優勢。而海獵鷹至少可維持1小時的滯空,並可執行30分鐘的空戰,這時以靈活性見長的海獵鷹與訓練有素的飛行員更能掌握機會贏得勝利。

然而,若是超級軍旗攻擊機這類可在艦隊防空圈邊界發動攻擊的對艦攻擊時,速度較慢的海獵鷹就沒有追擊能力,英國艦隊也沒有預警機,海獵鷹的空中優勢也就無法全面發揚。此外因為滯空時間有限,對於登陸福克蘭島的英國軍隊海獵鷹也沒辦法提供全天候的空中掩護,阿根廷戰機仍然可以由本土戰管引導鑽入英軍防空圈缺口,對福克蘭島的英軍進行偷襲。阿軍的C-130運輸機甚至會利用夜間低空飛行降落史坦利機場,為守軍提供少量的增援。

福克蘭戰爭中,英軍損失了5架海獵鷹,1架為地面防空武器擊墜、4架為機械故障或操作事故折損。戰果是擊墜了23架阿根廷戰機,沒有任何一架為空戰損失。

南斯拉夫编辑

英國航艦部隊在1992年至1995年的南斯拉夫內戰間,參加了1993年開始由北約主導的禁航作戰英语Operation Deny Flight,對塞族共和國軍進行對地攻擊。在1994年4月16日,801中隊的1架海獵鷹FRS.2遭賽族共和國軍的SA-18防空飛彈擊墜,該架戰機當時在執行對賽族共和國軍攻擊的任務。駕駛員彈射逃生,並降落到與北約交好的穆斯林波士尼亞人控制境內,成功脫困。

海獵鷹FA2编辑

 
海獵鷹F2A

海獵鷹FA2原名海獵鷹FRS2,這是針對海獵鷹FRS1在福克蘭戰爭當中的缺失而發展的改良型,計劃重點是取代表現不佳的藍狐雷達,新換上的藍雌狐雷達除了俱有下視下射能力還能同時跟蹤多個目標和能使用AIM-120飛彈,其雷達罩外表也較為曲線而成為分辨FA2和FRS1的外表特徵,英國軍方把35架FRS1改造成FA2,除此之外還新造了10架FA2。

使用國家编辑

 
印度維拉特號航空母艦的海獵鷹

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外部链接编辑