滇缅铁路

滇缅铁路,是指一個連接緬甸中國雲南的未完成鐵路計畫。

历史编辑

抗战初期,为打通中国西南部的国际运输通道,1938年秋中、英、美三方会商,由美国贷款7,000万美元,中、英两国各在滇、缅境内分段修筑滇缅铁路。铁路全长950公里,其中中国境内860公里,起点在今昆明北站(当时称为昆明总站),经安宁一平浪禄丰广通楚雄姚安祥云弥渡南涧云县耿马等县,至中缅边界术达;终点为缅甸的腊戌。1938年12月动工。以祥云县的清华洞分界,东段长410公里,西段长470公里,軌寬採用米轨[1][2][3][4][5][6][7]

1940年英国與日本签订了《封闭滇缅公路协定》,导致滇缅铁路的材料来源被截断,滇缅铁路东段施工放慢、西段则完全停工。1941年美国总统罗斯福根据《租借法案》拨付1,800万美元,滇缅铁路得以再度开工。[1][3]

1941年6月,「滇缅铁路工程局」升格为「交通部滇缅铁路督办公署」。1942年春中国远征军入缅作战,滇缅铁路东段从昆明穿越了七条隧道铺轨到一平浪、西段470公里的铁路土石方也基本完成。[1][3]

日军在1942年3月8日占领了仰光,又于4月8日攻占缅甸掸邦首府腊戍,大批筑路物资落入日军。5月10日腾冲沦陷,5月12日蒋介石甫下达炸路命令,“以免资敌”,滇缅铁路西段已修好的桥梁与路基被炸毁。[1][3][7][5]

滇缅铁路现仅遗存昆明北站至石咀的12.4公里线路昆石线,但在2017年12月13日,为了配合昆明地铁4号线施工,部分昆石铁路路段被拆除,导致现在滇缅铁路仅剩下部分残段。

后续发展编辑

新中缅铁路泛亚铁路东南亚段的一部分,正在加紧施工中。

参考文献编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Yin-Tang Chang. ECONOMIC DEVELOPMENT ALONG THE YUNNAN-BURMA RAILWAY (PDF). Geography. 1942, 27 (1): 1-8. 
  2. ^ Ralph C. Croizier, Ralph Crozier. Antecedents of the Burma Road: British Plans for a Burma-China Railway in the Nineteenth Century. Journal of Southeast Asian History. 1962-09, 3 (2): 1-18. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 云南省地方志编纂委员会. 云南省志 卷三十四 铁道志. 云南人民出版社. 1994-04 [2019-04-20]. ISBN 7-222-01548-5. (原始内容 (PDF)存档于2019-04-20). 
  4. ^ 滇缅铁路. CCTV-10. 2011-02-13 [2019-09-21]. 
  5. ^ 5.0 5.1 见证历史——临沧永德南汀河滇缅铁路忙蚌大桥旧址. 中国日报. 2019-05-16 [2019-09-21]. 
  6. ^ 修筑滇缅铁路始末. 保山市新闻网. 2018-05-22 [2019-09-21]. 
  7. ^ 7.0 7.1 滇缅铁路遗址园落成. 人民日报. 2014-01-21 [2020-07-22].