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現代Ioniq 5

电动跨界SUV

現代Ioniq 5（韓語：현대 아이오닉 5）是現代汽車生產的電動緊湊型跨界休旅車。它是第一款以電動汽車為重點的Ioniq子品牌下銷售的產品，也是在現代電動全球模組化平台（現代E-GMP（英语：Hyundai Electric Global Modular Platform））上開發的第一款車型[4]。它於2021年2月23日在全球公佈[5]。

現代Ioniq 5 (NE)
概览
制造商現代
生产日期2021年3月–present
款式年份2022年–present (北美)
装配地
设计师Ji Heon Lee[3]
车身及底盘
车辆类别跨界休旅車
車體風格5門SUV
动力布局
平台現代E-GMP（英语：Hyundai Electric Global Modular Platform）
相关车型
动力系统
电动机永磁同步馬達
电动电池58–77.4 kWh
电动里程最大續航里程 480 km（298 mi）
充电桩350 kW at 800V 
规格
轴距3,000 mm（118.1英寸）
长度4,635 mm（182.5英寸）
宽度1,890 mm（74.4英寸）
高度1,605 mm（63.2英寸）
整备质量
  • 1,830—1,950公斤（4,034—4,299磅） (58 kWh)
  • 1,910—2,100公斤（4,211—4,630磅） (72.6 kWh)
  • 1,905—2,115公斤（4,200—4,662磅） (77.4 kWh)

概述 编辑

 
45 EV 概念車

Ioniq 5外觀設計由2019年9月在法蘭克福車展上展出的現代45 EV概念車作為基礎。概念車和量產版的靈感都來自1975年現代的第一輛量產車現代小馬（英语：Hyundai Pony）[6]，並採用了適用於前大燈、尾燈和車輪的參數化圖元設計。橫跨整個車身寬度的蚌式前行李箱蓋，與20吋的低風阻輪圈一起營造出時尚的外觀[7]。

Ioniq 5是在內部項目代碼NE下開發的，是第一款基於E-GMP平台的車輛[8][9]。專用的電動汽車平台使車輛能夠採用軸距為3米長的完全平坦的車內地板。平坦地板使現代的工程師能夠開發一個滑動式中央扶手，該滑動式中央扶手能夠前後滑動14公分。後座椅可前後滑移13.5公分、調整椅背傾角。後行李廂的載貨量為527公升，第二排座椅傾倒後可增加到1587公升[10]。

前座座艙介面由兩個12.3吋數位儀表與12.3吋中央觸控螢幕組成，中央觸控螢幕標配紓壓情境音效以及64色環艙氣氛燈。另外配備了一個可選配支援擴增實境的抬頭顯示器。許多內裝部件均由回收材料製成，包括寶特瓶回收技術。車頂由一個大型玻璃面板組成，沒有任何支撐梁[11]。

Ioniq 5還具有前行李箱，後輪驅動版本和所有北美版本的容量為57公升，而四輪驅動版本（北美除外）的容量為24公升，因為下面有額外的機械部件來支援前電動機[12]。

能夠通過內置的V2L外接供電系統功能可為設備充電。它可以從安裝在後排座椅下方的插孔（澳大利亞除外）和安裝在車外的另一個插孔提供高達3.6 kW的電力。即使車輛關閉，外部插孔也能夠供電。

  •  
    車尾
  •  
    內裝

規格 编辑

型號 Standard Range Long Range Extra Long Range
動力總成 RWD AWD RWD AWD RWD AWD
車長(mm) 4,635
車寬(mm) 1,890
車高(mm) 1,605
軸距(mm) 3,000
電池容量(kWh) 58.0 72.6 77.4
最大功率(kW/ps) 125/170 173/235 155/211 225/306 168/228 239/325
最大扭矩(Nm) 350 605 350 605 350 605


銷售量 编辑

歷年 韓國 美國 印尼 全球
2021 22,671 153[13] 65,906
2022 27,399[14] 22,982[15] 1,829[16]


参考資料 编辑

  1. ^ 서울경제. '아이오닉5·코나' 현대차 울산1공장 4월 7~14일부터 생산 중단. 서울경제. 2021-03-30 [2021-08-15]. （原始内容存档于2021-08-15） （韩语）. 
  2. ^ Anshori, Luthfi. Mantap! Hyundai Ioniq 5 Akan Diproduksi di Pabrik Cikarang Tahun Ini. detikoto. [2022-01-18]. （原始内容存档于2022-01-24） （id-ID）. 
  3. ^ DM/213 429. WIPO. [2022-03-03]. （原始内容存档于2022-02-19）. 
  4. ^ Joey Capparella. 2022 Hyundai Ioniq 5 Production EV Previewed before February Reveal. 13 January 2021 [15 January 2021]. （原始内容存档于29 March 2021）. 
  5. ^ 2022 Hyundai Ioniq 5 Revealed With Concept Look, Ultra-Fast Charging. Motor1.com. [2021-02-23]. （原始内容存档于2021-02-23） （英语）. 
  6. ^ Meiners, Jens. 1970s Hyundai Pony Restored with EV Powertrain, Ultra-Cool Interior. Car and Driver. 2021-04-12 [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-04-17） （美国英语）. 
  7. ^ 미래형 전기차 '아이오닉 5' 이미지 첫 공개… "살짝 설렜어 난". 《서울신문》. [January 13, 2021]. （原始内容存档于January 28, 2021）. 
  8. ^ Florent Ferrière. Hyundai : Ioniq devient une marque, premier modèle en 2021. 10 August 2020 [15 September 2020]. （原始内容存档于24 September 2020）. 
  9. ^ Evans, Brett T. Hyundai Teases Upcoming 2022 Ioniq 5 EV With Three Images. motor1.com. [15 January 2021]. （原始内容存档于9 October 2021）. 
  10. ^ Hyundai IONIQ 5 Revealed As Sleek, Stylish CUV: It's Not A Hatchback. InsideEVs. [2021-02-23]. （原始内容存档于2021-02-23） （英语）. 
  11. ^ Beresford, Colin. 2022 Hyundai Ioniq 5 Kicks Off EV Lineup in Eye-Catching Style. Car and Driver. 2021-02-23 [2021-02-23]. （原始内容存档于2021-02-23） （美国英语）. 
  12. ^ Hyundai Ioniq 5 revealed with impressive numbers, concept car looks. Autoblog. [2021-02-23]. （原始内容存档于2021-02-23） （英语）. 
  13. ^ 存档副本. [2022-03-03]. （原始内容存档于2022-01-17）. 
  14. ^ 자동차 판매실적 : 다나와 자동차. mauto.danawa.com. [2023-01-11]. （原始内容存档于2023-01-13） （韩语）. 
  15. ^ Hyundai Motor America Reports Record-Setting December, Q4 and 2022 Sales. Hyundai Media Center. 2022-01-04 [2023-06-13]. （原始内容存档于2023-01-11）. 
  16. ^ Rayanti, Dina. Wuling Air ev Jadi Raja Mobil Listrik di Indonesia [Wuling Air ev Became the King of Electric Cars in Indonesia]. Detik Oto (Indonesia: Transmedia). 2023-01-18 [2023-01-24]. （原始内容存档于2023-02-05） （Indonesian）. 

外部連結 编辑

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