瑞安大桥

瑞安大桥，又称“飞云江三桥”，是位于中国浙江省瑞安市的一座公路桥梁，跨越飞云江，连接北岸的东山街道与南岸的飞云街道，是温州市滨海大道的重要控制性工程。大桥全长2,956米，双向六车道，总投资4.6亿元人民币。由中交第二公路勘察设计研究院设计，中交第二公路工程局和黑龙江龙建股份有限公司共同承建。于2003年4月30日开工建设，2009年1月13日正式通车。从而缓解了104国道瑞安段和飞云江大桥交通拥堵的状况。

瑞安大桥
瑞安大桥桥面及桥塔
坐标	27.73°N 120.66°E / 27.73; 120.66
承載	六车道公路
跨越	飞云江
地點	中国浙江省瑞安市
其他名稱	飞云江三桥
上游桥梁	飞云江大桥
下游桥梁	高明大桥
设计参数
桥型	单塔斜拉桥
全长	2,956米（9,698英尺）
宽度	36.8米（121英尺）
高度	162.11米（532英尺）
最大跨度	240米（787英尺）
桥下净空	29米（95英尺）
历史
设计单位	中交第二公路勘察设计研究院
施工單位	中交第二公路工程局有限公司 黑龙江龙建股份有限公司
开工日	2003年4月30日
完工日	2008年12月
总造价	4.6亿元人民币
开通日	2009年1月13日
地圖

设计

大桥全长2,956米，其中主桥长470米，采用240+170+60米三跨一联独塔双索面预应力混凝土边箱梁斜拉桥，全宽36.8米；引桥采用等截面预应力混凝土连续刚构箱梁，北岸引桥长1,240米，跨径布置为33×30米+5×50米，南岸引桥长1,240米，跨径布置为20×50米+8×30米，引桥全宽33米。

主桥墩、塔、梁固结，基础采用直径44米、高5米的圆形承台和群桩基础，共有36根直径2.5米的钻孔灌注桩，桩长109米。主塔设计为花瓶形，承台以上桥塔高162.11米，由上塔柱、下塔柱、下横梁和上塔柱横向隔板组成，大部分为空心断面；承台上设3.35米高的塔座，下塔柱下端设4米高的实心段；上塔柱拉索锚固区采用半径174.5米的圆曲线；下横梁高6米，截面尺寸为6×6.6米；上塔柱横隔板为双片薄板形式，壁厚0.65米，每片设3个椭圆形孔洞，象征该桥为飞云江“三”桥。

主梁采用带斜腹板的双箱双室断面，截面中心高3.2米，每隔6米设一道预应力混凝土横梁。箱梁顶板厚0.28米，底板厚0.4米，下斜腹板厚0.25米，腹板厚0.4米。全桥共36对斜拉索，采用∅7镀锌平行钢丝，双层热挤PE护套，两端采用大吨位的PESM7冷铸墩头锚，塔中心与第一对索的间距为13.65米，其余斜拉索在梁上索距为6米，拉索最小倾角29.36°，设计最大索力为5,583千牛。

引桥分上、下行二种幅桥，单幅桥均为单箱单室截面，采用大悬臂翼板；下部构造桥墩均为薄壁独柱墩，墩柱为哑铃形断面。

主要技术指标

• 道路标准：双向六车道一级公路；
• 设计行车速度：100公里/小时；
• 设计荷载：汽车－超20、挂车－120；
• 通航标准：主通航孔按3,000吨级海轮标准，净宽200米，通航净高29米；副通航孔按1,000吨级海轮标准，净宽135米，通航净高23米；
• 船舶撞击力：主通航孔顺桥向10,000千牛，横桥向5,000千牛；副通航孔顺桥向3,750千牛，横桥向1,875千牛；
• 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防。

桥名

大桥建设初期曾暂名“飞云江三桥”，2008年8月24日，瑞安市地名委员会正式命名该桥为“瑞安大桥”。而“瑞安大桥”桥名的四个汉字，是从玉海楼所藏清朝瑞安人孙诒让的手稿中拓印而来。

建设历程

• 2000年3月21日，飞云江三桥工程建设前期筹备工作领导小组成立。
• 2001年2月28日，飞云江三桥工程建设指挥部成立。
• 2001年4月10日，浙江省交通运输厅发文，批复飞云江三桥及接线工程可行性研究报告评估意见。
• 2002年1月22日，飞云江三桥方案研讨会在杭州召开，确定桥型。
• 2002年10月23日，浙江省发改委发文，批复 《关于瑞安飞云江三桥及南岸连接线工程初步设计》，同意立项。
• 2003年7月，飞云江三桥及接线（一期）工程正式开工。
• 2004年8月22日，主桥39#墩承台浇注完成。
• 2005年9月29日，大桥主塔封顶。
• 2008年1月2日，大桥主桥合龙。
• 2009年1月13日，瑞安大桥及接线工程正式通车。
• 2015年12月24日，瑞安大桥及接线工程通过竣工验收。

外部链接

• 林长凯. 飞云江上“桥”的故事 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 瑞安网. 2012-05-29.
• 潘晓辰、黄君君. 飞云江上的这些桥见证瑞安20年变迁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 瑞安网. 2016-01-06.

参见

• 世界斜拉桥列表