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坐标34°36′53″N 118°07′07″W / 34.614734°N 118.118676°W / 34.614734; -118.118676

美国加州棕榈谷的臭鼬工厂飞机库上面的标识

臭鼬工厂(英語:Skunk Works)是洛克希德·马丁公司高级开发项目Advanced Development Programs)的官方认可绰号,位于美国加利福尼亚州棕榈谷。臭鼬工厂以担任秘密研究计划为主,研制了洛马公司的许多著名飞行器产品,包括U-2侦察机SR-71黑鸟式侦察机以及F-117夜鹰战斗机F-35闪电II战斗机F-22猛禽戰鬥機等。

「臭鼬工厂」这一绰号来源自研制F-80战斗机时代的洛克希德公司,因当时其厂址毗邻一家散发着恶臭的塑料厂,员工不得不着民防防毒面具来上班。工程师Irving Culver对劳动环境表示不满,而将自己小组起了“臭鼬工厂”的诨名[1]。臭鼬工厂有着高度自治的管理模式,避免组织内部的想法创意等由于官僚主义而被限制。

歷史编辑

關於起源,眾說紛紜,但其中最有公信力的是,在1943年,美國空軍對於德軍當時已經具有的噴射式戰鬥機Me 262甚感威脅,於是想要建造一架可以使盟軍空軍使用的高性能噴射式戰鬥機,於是找上了洛克希德馬丁公司進行研製。

20世紀50年代到90年代编辑

 
洛克希德馬丁公司所研製的U2,正在穿越內華達山脈

1955年,臭鼬工廠收到中央情報局的一份契約,建造一架名為U-2的偵察機,目的是飛越蘇聯並拍攝具有戰略意義的地點。U-2內華達州沙漠的Groom Lake進行了測試,負責的飛行測試工程師是Joseph F. Ware,Jr。第一次飛越發生在1956年7月4 日。當弗朗西斯·加里·鮑爾斯(Francis Gary Powers )在1960年5月1日的一次任務在蘇聯上空被擊落後,U-2才停止了拍攝蘇聯的計畫。

臭鼬工作組曾預測U-2的使用壽命將超過蘇聯的偵察機。經過評估後,中情局也欣然同意了。1959年末,臭鼬工廠收到了一份契約,建造了5 架A-12飛機,耗資9600萬美元。用製造 3.0 馬赫以上的飛機造成了巨大的困難,第一次飛行一直到拖延到1962年。(鈦供應主要由蘇聯主導,因此中央情報局成立了一家虛擬公司來獲取原材料。)幾年後來,美國空軍對這種設計產生了興趣,並訂購了SR-71黑鳥A-12的雙座版本。這架飛機於1966年首飛,直到1998年一直服役,飛行測試工程師負責人Joseph F. Ware,Jr。

d-21 無人機,在設計上與黑鳥類似,建於飛越位於中國羅布泊核試驗設施。這架無人機是從一架經過特殊改裝的A-12後面發射的,其中有兩架已經建成。在第四次發射致命的空中碰撞後,這些無人機被重建為D-21B,並使用B-52的火箭助推器發射。在中國進行了四次任務,但遭擊落,相機套裝自此從未返回美國

Kelly Johnson領導臭鼬工廠直到1975年。他由Ben Rich繼任。

 
F117的飛行

1976年,臭鼬工廠開始在伯班克的82號大樓為美國空軍所要求的隱形技術進行研發。這些規模縮小的試驗品僅用了18個月就建成,是航空技術的革命性進步。經過1977年開始的一系列成功試飛後,空軍於1978年11月1日向臭鼬工廠頒布了建造F-117隱形戰鬥機的契約。

21世紀编辑

許多美國的試驗機都在此處研發(詳見X飛機),這些都是美軍的最高機密。值得一提的是,除了F35有量產以外,剩下的幾乎都只生產零星幾架。

計畫编辑

参考资料编辑

  1. ^ Bennis, Warren and Patricia Ward Biederman. Organizing Genius: The Secrets of Creative Collaboration, p. 117. Perseus Books, 1997.