英國鐵路220型柴聯車
英國鐵路220型「旅行者」柴聯車（英語：British Rail 220 Voyager），是由比利時龐巴迪運輸於2000年至2001年所建造的柴油電力高速動力客車組。
| 英國鐵路220型柴聯車（「旅行者」） | |
|---|---|
.jpg) 行駛於伯明罕新街站與普利茅斯之間路線的220型柴聯車，2010年9月 | |
 英國縱貫鐵路220系的標準車廂內裝 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油電聯車 |
| 製造 | 龐巴迪運輸 |
| 產量 | 34 組 |
| 製造年份 | 2000–2001 |
| 主要用戶 | 英國縱貫鐵路 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 每編組四輛 |
| UIC軸式 | 1A'A1'+1A'A1'+1A'A1'+1A'A1'[1][2] |
| 車輛長度 | 駕駛車：23.85 公尺；中間車：22.82 公尺mm |
| 車體宽度 | 2.73米（8英尺11英寸）mm |
| 車輛重量 | 每組185.6噸t |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）標準軌mm |
| 車體材質 | 鋼 |
| 車輛定员 | 標準座位174個，頭等座位 26 個 |
| 營運速度 | 125 mph（200 km/h）km/h |
| 發動機 | 康明斯 QSK19[3] |
| 傳動方式 | 柴油電力 |
| 連接器 | Dellner[4] |
| 制動方式 | 電阻制軔 |
| 安全防護系統 | AWS, TPWS |
| 其它事项 | |
| 技術平台 | Voyager |
本型車於2001年替換了已有20年歷史的城際列車125系列（英語： InterCity 125）列車，以及已有30年歷史的，由47型機車牽引的Mark 2 客車。本型車由2007年開始由英國縱貫鐵路（英語：CrossCountry）營運。
技术细节 编辑
所有車廂都配有一部康明斯 QSK19 柴油引擎（出力750 hp（560 kW） 於1800rpm）。由引擎驅動的发电机 提供動力，每部車有兩個動力轉向架，每個轉向架各有一個由電動機驅動的動軸。[5][6]
本型車由四節車廂編組，各車廂重約 45 至 48 噸，每組總重 185.6 噸，極速為每小時200公里（125英里），每次加油後運轉距離最大約為 1,350英里（2,170公里） 。本型車的運用範圍極廣；這有部分要歸功於其轉向架設計輕量化。[7]
編成與乘客設備 编辑
本型車以四輛車為一編組。在車廂外牆有電子看板顯示車次號碼、開車時間、車廂編號、終點站、下一停靠站等資訊。221型與222型柴聯車也有一樣的設備，但390型電聯車的電子看板是設在車內的。本型車配備全面空調與自動門，車廂內有插座可供筆記型電腦與行動電話充電。本型車有無障礙廁所與自行車放置空間。
頭等車廂有26個座位，每排以2+1配置三個座位。標準車廂則有174個座位，每排以2+2配置四個座位。
四輛車廂的220型典型編組如下：
- 604##：A車，26座位頭等車與無障礙區域、車長室、頭等餐飲區、廁所、駕駛室。
- 602##：C車，66個座位標準車廂、廁所。
- 607##：D車，66個座位標準車廂、大件行李區、可供三部自行車停放的空間。 没有厕所。
- 603##：F車，42個座位標準車廂、無障碍區域，餐飲服務區、廁所、駕駛室。
四節車廂編組的220系沒有B車；但五輛車廂編成的221系則有B車，且通常為自由座（不對號）。這樣的設計可讓220系代行平常為五輛車編成的221系所行駛的班車時，不至於影響訂位系統（因為B車本來就不劃位）。此外英國縱貫鐵路也更新了所有220與221系車廂的室内布局，增加座席以配合特許經營協議。此外也改以推車餐飲服務取代車內商店，以降低乘客因離座而損失財物的風險，或是自由座乘客因離位而失去座位。
2007年開始，所有的220系客車皆由英國縱貫鐵路運行。
由於機械設計上相似（僅轉向架有差異），220型常與221型聯掛行駛。
| 型式 | 使用者 | 数量 | 建造年份 | 編組車廂 | 車號 |
|---|---|---|---|---|---|
| 220 | 英國縱貫鐵路 | 34 | 2000-2001年 | 4 | 220 001-220 034 |
參考文獻 编辑
- ^ High-speed multiple units Virgin Voyager and Super Voyager with SK-450 final drives and cardan shafts (PDF). Voith: 1–2. May 2008 [2008-03-13]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-11）.
Drive configuration [diagram]
- ^ Cutting noise and smoothing the ride. Railway Gazette (London). 2000-08-01 [2010-12-20]. （原始内容存档于2012-06-04）.
In the Voyager application, every car has a Cummins underfloor engine and alternator supplying power to a pair of body-mounted traction motors. Each drives one inner axle through a cardan shaft and axle-mounted final drive gearbox. Thus all 272 bogies are identical
- ^ Diesel Multiple Units 2010. Sheffield: Platform 5. 2010: 66. ISBN 978-1-902336-75-6.
- ^ Mechanical And Electrical Coupling Index. Rail Safety and Standards Board. [2010-12-20]. （原始内容存档于2013-12-21）.
- ^ M-Size Bogies B5000 For Coach and EMU Applications[永久失效連結]
- ^ B5000 bogies bombardier 互联网档案馆的存檔，存档日期17 January 2016.
- ^ Class 220 data. The Railway Centre. 2008-06-02 [2019-08-01]. （原始内容存档于2007-10-27）.