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西朗车辆段与综合基地位于广州市荔湾区花地大道以西,北邻龙溪路,南靠广钢铁路专用线,邻近广中公路花地大道立交桥,是广州市轨道交通线网的第一个车辆段,占地26.62万平方米,于1998年建成使用。

西朗车辆段

Xilang Depot
西朗站前的折返线与连接车辆段的轨道
西朗站前的折返线与连接车辆段的轨道
位置 广州市荔湾区西朗站坑口站线路西旁
车站类别 地面车辆段
途经线路 广州地铁1号线
历史
启用日期 1997年6月28日
位置
靠近坑口站的道岔区

功能编辑

西朗车辆段作为广州地铁最早的车辆段,承担了6卡A型列车的大修功能[1]。同时车辆段有联络线一条,接轨于广钢专用线的东漖车站。

车辆段扩容编辑

2008年起,广州地铁对西朗车辆段进行了扩容改造工程,新增了4条露天停车线及进行了其它一系列改造。[2]

相关背景编辑

广州地铁1号线西朗车辆段与综合基地原设计为广州地铁1号线和2号线522辆A型车的大、架修功能。根据《广州市轨道交通线网车辆、车辆段以及综合基地设置专题》成果,对西朗车辆段与综合基地功能进行重新定位,西朗车辆段将作为承担广州1、2、8号线全部876辆A型车的大、架修基地,为整个轨道交通系统的安全运营停工坚强保障。 广州地铁1号线于1997年开通投入运营,初期购置车辆21列126辆,2003年增购车辆7列42辆。根据1号线车辆的检修规程,车辆于2008年开始陆续进入大修期。2003年6月2号线投入试运营,目前已购置车辆27列162辆。2号线车辆也已经营运近5年。在2、8号线拆解工程中,已购的27列车分配给8号线11列,分配给2号线16列。根据检修规程,2、8号线的车辆于2008年陆续进入架修期。但西朗车辆段现有的检修能力已经不够,需及时进行扩建,以满足车辆按计划进行大、架修需求。

参考资料编辑