速水和彥
速水和彥(日语:速水 和彦/はやみ かずひこ Hayami Kazuhiko */?,1889年12月19日—1949年8月12日),日本北海道人,鐵道工程師、臺北機廠設計者,亦為臺灣體育協會野球部幹事[1]:325。
速水和彥 | |
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读音 | 速水 和彦 |
罗马拼音 | Hayami kazuhiko |
性别 | 男 |
出生 | ![]() | 1889年12月19日
逝世 | 1949年8月12日 商船「日本丸」上 | (59歲)
语言 | 日語 |
母校 | 臺灣總督府國語學校(今臺北教育大學) 滋賀縣立膳所中學校(今滋賀縣立膳所高等學校) 第三高等學校 京都帝國大學 |
职业 | 鐵道工程師、大學教授、棒球教練 |
父母 | 父:速水經憲 |
生平
编辑速水和彥在1889年12月19日出生於北海道廳釧路郡真砂町(今北海道釧路市),原籍東京市芝區三田豐岡町(今東京都港區三田)[2]:227[3]。8歲時隨父速水經憲來臺[4]:21[3],就讀於臺灣總督府國語學校(今臺北教育大學);後返日入讀滋賀縣立膳所中學校(今滋賀縣立膳所高等學校)、第三高等學校[3],1907年曾受臺灣總督府國語學校校長田中敬一之邀,來臺擔任該校棒球隊教練[5]:24。1913年7月自京都帝國大學理工科機械學科畢業[6]:317[註 1],畢業後赴內外綿株式會社(今新內外綿株式會社)上海支店工作,1914年8月退社,翌年轉入臺灣總督府鐵道部營業課任職,1916年9月擔任鐵道部技手,1917年10月擔任汽車[註 2]課運轉掛長,次年3月擔任鐵道部技師[6]:317[7]:323[2]:227-228。1919年5月擔任汽車課設計掛長,9月19日赴神戶、名古屋、東京、仙臺等地出差,1923年9月前往神戶及名古屋視察,11月7日自橫濱出發,至歐美各國考察[2]:228-229[8]:60[9]:30[10]:30。
1924年12月擔任臺灣總督府交通局技師,1925年10月擔任臺灣總督府中央研究所技師,1927年9月任鐵道部工作課長及臺北鐵道工場(今臺北機廠)長[6]:317-318[2]:229,總管全臺機關庫[註 3]之業務及運轉、維修,後開始設計從北門一帶遷建至興雅庄(今臺北市信義區)[11]:6[4]:14-15的臺北鐵道工場[3]。鐵道工場在1931年8月動工興建,1935年10完工[3],耗資475萬日圓,有「東洋第一」之稱[12]。速水和彥對技術養成的要求非常嚴格,故機關庫經常舉辦研究會議、課程,希望能夠精進員工技術。機關庫亦會舉行「競技會」,曾辦過「聯合機關庫操縱競技會」、「燃料節約競技會」及「無事故競賽」等競技比賽,速水時常擔任裁判[3]。1931年12月擔任鐵道部運轉課長[6]:318,1937年2月任臺灣防衛委員會委員[13]:500,翌年12月任臨時勞務部幹事[14]:1042。1943年與東春一、住吉敏明在臺北帝國大學工學部(今臺灣大學工學院)教授機械工學[15]:96。
銅像
编辑速水和彥之銅像於1936年4月揭幕[16]:65,原放置於臺北鐵道工場工場事務所(戰後改稱臺北機廠總辦公室)前庭[17],戰後因政治因素被遷移,曾差點成為鎔鑄工場的原料[4]:21。後銅像被搬往文物室放置[4]:21,機廠搬遷後移至富岡車輛基地,現僅存基座[17]。
注釋
编辑參考文獻
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- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 盧家珍. 《北廠80:見證臺灣鐵道工業的黃金年代》. 交通部臺灣鐵路管理局. 2016-12. ISBN 978-986-04-9768-7.
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- ^ 王宇菡. 〈社會變遷下臺北機廠的新角色地位〉. 《2010文化創意產業永續與前瞻研討會:文化、創意與在地產業跨域、互依與整合論文集》. 國立屏東教育大學. 2011-01. ISBN 978-986-02-6771-6.
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