都城嘉慕威曼都城騎士

一輛都城嘉慕威曼都城騎士,位於英國赫默爾亨普斯特德

都城嘉慕威曼都城騎士(MCW Metrorider)是一款由都城嘉慕威曼(Metro-Cammell Weymann,縮寫為MCW)於1986年研製的前置引擎小型單層巴士,主要針對英國本土市場使用,以合理售價,簡易維修的優點而廣受當地業界歡迎。

都城嘉慕威曼曾經在1988年7月至11月把4部長陣版樣板車送到香港(除中巴的CM2外,其餘3部在新車投入服務時已裝有Nippon Denso空調系統,CM2則後來加裝三菱空調系統),但中巴的CM1和CM2只試用了7年便退役,1996年被拆卸;而九巴的AMR1和AMR2(原編號MR1及MR2)更只試用了5年,AMR1被必達巴士購入,輾轉售往英國並重新登記車牌F737KGJ,AMR2則被首先運到廣西服務,隨後轉到廣州三汽公司使用,車牌為粵A33270。AMR2在加入九巴前曾於新加坡作樣辦車之用。

設計编辑

Metrorider分有短陣及長陣版,前者可載25人,後者可載33人。短陣版當年售價為£26,000(英鎊)。

Metrorider不像其他一人控制巴士般把引擎放置在頭軸前,而是把引擎放置在頭軸上,就如半駕駛艙設計的巴士一般,令它的車身頭幅設計成一個大幅度傾斜的平面,巧妙地令車廂內部空間更覺完整,亦令駕駛視線較為廣闊。

Metrorider的車身-底盤整合設計亦不像同廠Metrobus可讓買家自由選擇車身供應商。

巴士規格编辑

  • 車身全長:短陣版7.04m;長陣版8.40m
  • 車身全闊:2.376m
  • 車身全高:2.812m
  • 軸距:短陣版4.15m;長陣版4.75m
  • 引擎:Perkins Phaser 110T(直列4氣缸,柴油)或 康明斯6BT(直列6氣缸,柴油)
  • 引擎馬力:110T-106 bhp 或 6BT-130 bhp
  • 波箱:艾力生(Allison)AT545 四前速全自動變速 或 ZF S5-35 五前速手動變速
  • 極速:約 60 英里每小時
  • 驅動方式:後軸驅動
  • 懸掛系統:葉片彈簧
  • 制動系統:短陣版 鼓式;長陣版 碟式
  • 空調系統(非標準裝備):Nippon Denso
  • 車身:都城嘉慕威曼

後繼者编辑

都城嘉慕威曼於1989年結業後將Metrorider的設計及生產權售予Optare。Optare為Metrorider作出少量改動,隨即以Optare MetroRider的名義重新推出市場,亦廣受當地業界歡迎。

參考编辑

  • 【香港巴士年鑑 1999】
  • 英國 Buses 雜誌