鈴木Kei

鈴木Kei(日语:スズキ・Kei)是1998年至2009年間由日本鈴木公司開發製造的輕型運動型多用途車,除了在日本國內市場銷售外,亦曾引進香港[1]。其雙生車款為馬自達Laputa,關於車名「Kei」在日語中音同「輕」,乃是原廠希望此車款能樹立輕型車的標準[2]

歷史與概要编辑

鈴木Kei
 
 
概览
制造商鈴木公司
生产日期1998年-2009年
车身及底盘
车辆类别輕型車
車體風格三/五門多功能休旅車
动力布局FF / 4WD
相关车型馬自達Laputa
动力系统
引擎1-4型:
657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)
1型:
658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎
3-11型:
658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎
5-9型:
658c.c.直列三缸DOHC K6A型M-渦輪增壓引擎(附中冷器)
1-11型:
658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)
变速器三/四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距2,360mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,525mm-1,595mm
整备质量660kg-830kg

1998年 - 10月7日鈴木Kei正式問世(1型),全車系皆為三門設定,區分成搭載自然進氣的658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎的「C」入門款、搭載657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)的「G」和「X」車型、搭載658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)的「S」車型(配合四速自排變速箱,其餘自排車為三速設定)。除了「C」車型外,其他車型皆有全時四輪驅動設定;至於「X」、「S」則將煞車輔助系統與ABS防鎖死煞車系統列為標準配備。

1999年 - 2月4日推出以「X」車型為基準的特仕車「Kei Limted」,新增音響設備、助手席SRS安全氣囊等配備。同年3月10日追加五門車型,包含「G」、「X」的自排變速箱皆為四速設定,且全部皆為4WD。同年3月24日鈴木OEM代工的兄弟車款馬自達Laputa正式發售,兩者不論外觀或內裝完全一樣,差別只在廠徽銘牌而已。5月24日推出「Kei Special」特仕車,具有運動化套件。10月7日部分改良(2型),手排車增設離合起步安全功能,自排車改成四速自排變速箱,助手席增加SRS安全氣囊,五門車型新設「E」車型。12月18日推出特仕車「X Limited」,以「X」為基礎新增CD播放機、鋁合金輪框等配備。

2000年 - 原廠為了紀念創設80週年,5月18日發行特仕車「80週年紀念車EX」[3],以五門「E」車型額外增加收音機、免鑰匙感應門鎖系統(keyless entry system)、專用座椅表皮、4WD車型配置自動收折後視鏡等配備。10月12日再度部分改良(3型),變更進氣壩造型,廢除三門車型,「E」之前置前驅車型改成658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎;「E」之4WD車型則搭載658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)。另外,新增具備空力套件的「Kei Sport」車型。

同年11月15日配合國際滑雪聯合會在日本舉辦自由花式滑雪賽而推出「FIS Freestyle World Cup Limited」特仕車[4],具備MDCD播放功能的收音機、免鑰匙感應門鎖系統等配備。接下來陸續分別在2002年1月21日、2002年11月18日也發售同樣的特仕車。12月15日發售「Kei 21世紀紀念Special EX」[5],是為頂級車款。

2001年 - 4月17日第三度部分改良(4型),儀表板設計一新,並取得平成12年汽車廢氣排放標準之認定。新增「DJ」車型,具有專用前保桿、橫柵式進氣壩;「Kei Sport」車型可加價選購VST車身動態穩定系統。4月26日發售「Sport R」入門車型,乃以「Kei Sport」的2WD五速手排車為基礎,去除電動窗、保留空調系統,並將車身加以輕量化。

同年11月14日實施部分改良(5型)[6],入門經濟款的「E」車型將雙前座安全氣囊列入標準配備,新增「N-1」車型,搭載強調中低速域馬力輸出的658c.c.直列三缸DOHC K6A型M-渦輪增壓引擎(附中冷器)。此外,著名時裝設計山本寬齋日语山本寛斎擔綱設計的「up to you KANSAI」特仕車具有專用前保桿、進氣壩、鋁合金輪圈、側裙與尾翼、內裝座椅等。

2002年 - 5月22日推出「E Limited」特仕車,以「E」車型外加隔熱紙車窗、電動收折後視鏡等配備。11月12日再度部分改良(6型)[7],水箱罩與保險桿重新設計,車室內增列後座頭枕,後座椅背除了可分離折疊外,更可獨立調整椅背傾斜角度。原隱藏在後行李廂底板內的格狀收納空間,改成可組合為野餐桌的多功能收納廂蓋,且整個置物格可拆卸清洗。此外新增運動化車款「Kei Works」,除搭載658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎(附中冷器)外,另有四輪碟煞、LSD限滑差速器(2WD五速手排車)、新設計15吋鋁合金輪圈、雙前座Recaro英语Recaro賽車桶椅、專用水箱罩與前保桿、專用尾翼、專用霧燈等配備。

2003年 - 9月12日復部分改良(7型),整理車型為:搭載VVT K6A型引擎的「A」車型及K6A型M渦輪增壓引擎的「B Turbo」車型。

2004年 - 4月部分改良(8型),「A」車型符合平成17年汽車廢氣排放標準。

2005年 - 5月9日推出特仕車「B Turbo Special」,增加電動收折後視鏡、MD/CD播放功能的收音機、鋁合金輪框等配備。同年12月停止供應給馬自達,雙生車款馬自達Laputa停產。

2006年 - 4月11日再次部分改良(9型),全車系新增大燈投射角度調節裝置、助手席椅背置物袋。「A」和「B Turbo」二種車型的水箱罩與保險桿重新設計,並將電動收折後視鏡納入標準配備。變更CD音響的外型,「Kei Works」新增車色塗裝。

2007年 - 6月再度部分改良(10型),取消部分車色,「B Turbo」車型的最大馬力調成64ps。

2009年 - 6月停產「Kei Works」的自排車型,同年9月30日該車系正式停產。

安全性召回编辑

由於點火開關的瑕疵問題,原廠於2015年4月22日針對1998年至2009年間出廠的鈴木Kei發出安全性召回[8]。針對發動引擎時點火開關附近冒煙、發出惡臭、轉動鑰匙卻長時間難以發動的情形的車輛,由於點火開關接著部位使用不適當的黏膠,轉動鑰匙發動引擎所產生的熱使得黏膠炭化,長久下來因黏膠絕緣性變低、接著部位磨耗導致金屬粉堆積,於是可能導致黏膠冒煙發臭,最嚴重的狀況可能引起火災。因應此一缺失,原廠將免費更換新的點火開關。

內部連結编辑

參考資料编辑

外部連結编辑