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钱塘江大桥

(重定向自钱江一桥

钱江一桥,原名钱塘江大桥,位于浙江省杭州市六和塔附近。1934年8月8日开始兴建,1937年9月26日建成,同年11月17日开通。茅以升为总设计师。

钱塘江大桥
钱江一桥
Qiantang River Bridge, 2015-03-01 11.jpg
坐标 30°11′43″N 120°08′04″E / 30.19517°N 120.13456°E / 30.19517; 120.13456坐标30°11′43″N 120°08′04″E / 30.19517°N 120.13456°E / 30.19517; 120.13456
跨越 钱塘江
地點  中国浙江省杭州市
特性
类型 双层桁架梁桥
全长 1453米
寬度 公路桥:宽9.1米(路宽6.1米)
跨數 16跨(正桥)
历史
建築師 茅以升
开工日 1934年8月8日
完工日 1937年9月26日
1937年12月23日炸断
1953年9月修复
巴士里拍摄的公路面

结构编辑

钱塘江大桥桥长1453米,分引桥和两个部分正桥。正桥16孔,15座桥墩。1号到6号墩都架在岩层上,7号到15号墩则架在木桩上。每个桥墩下有160根木桩,整个正桥采用了1440根木桩,而在茅以升的设计中,每根木桩都有35吨的承重力。但每根木桩都有30米到40米长,插入河床深40米处,且木桩是不会腐烂的“千年水底松”。[1] 下层铁路桥长1322.1米,单线行车;上层为公路桥,长1453米。桥面全宽9.94米,其中行车道宽6.5米,两侧有人行道(含栏杆)2×1.75米,人行道净宽1.5米。它也是中国自行建造的第一座公路铁路两用双层桁架梁桥。[2]

历史与轶事编辑

大桥总工程师罗英曾出过一个上联:“钱塘江桥,五行缺火”欲征下联,始终无人应对。抗日战争时期,为阻挡日本侵略军,钱塘江大桥於1937年12月23日被炸断[2]茅以升曾挥泪写下了“斗地风云今变色,炸桥挥泪断通途,五行缺火真来火,不复原桥不丈夫”的诗句。

钱塘江大桥后又多次被炸断。其中一次是1949年5月3日,被往南撤退的国军工兵部队炸毁了铁路桥的部分铁轨,但由于地下党的保护,其他部分没有损坏。直到1953年9月,大桥方得到全面修复。钱塘江大桥从建成至今一直未进行过技术上的大修,2000年曾进行过一次规模最大的维修,也仅是更换了公路桥的桥面板。该桥设计寿命50年,已经超期服役20多年[3]。为了保护钱江一桥,自1990年代已经禁止货车通行[4]。當穿越钱塘江的新浙赣线隧道建成之後,钱江大桥將不再通火车[5]。桥北端的六和塔也是传统的观钱塘潮地点。

钱塘江大桥
 
全国重点文物保护单位
中华人民共和国国务院公布
所在 浙江省杭州市
分类 近现代重要史迹及代表性建筑
时代 民国
编号 6-950
登录 2006年

参考资料编辑

[6]

  1. ^ 钱塘江大桥80周年:经历5次爆炸破坏 它的故事今天听来依然是传奇. 杭州网. 
  2. ^ 2.0 2.1 茅以升炸毁第一座钱塘江大桥(图). 解放军报. 2010年8月13日. 
  3. ^ 茅以升所建钱塘江大桥屹立74年受热捧. 网易. 2011-07-24 [2011-07-24] (中文(中国大陆)‎). 
  4. ^ 钱塘江大桥服役75年 被赞炸药不放对都炸不掉. 钱江晚报. 2012-09-29. 
  5. ^ 新浙赣线隧道穿越钱塘江 钱江大桥将不再通火车. 杭州网. 2005-06-06. (原始内容存档于2015-09-24) (中文(中国大陆)‎). 
  6. ^ 茅以升:人生之桥 名为奋斗. 中国铁路总公司. 2019-10-09 [2019-10-12].