集二铁路

交通线路
(重定向自集二鐵路

集二铁路内蒙古乌兰察布集宁南站至中蒙边境的二连浩特,全长331公里,是联接乌兰巴托莫斯科的国际联运干线。1953年5月开工[1],1955年建成,使北京莫斯科的距离比经满洲里的运程缩短了1141公里。全线由呼和浩特铁路局管理。

集二铁路
概覽
營運地點 中华人民共和国
服務類型客货两用
主要車站集宁南站二连站
技術數據
營運長度333 km
軌距1435毫米(标准轨

历史

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1953年5月,集二铁路开工建设。集二铁路南起京包铁路集宁南站,经过白音察干土木尔台白银哈尔朱日和段位丘陵地带。从朱日和向北进入草原,经赛汗塔拉齐哈日格图至中蒙边境城市二连浩特二连站止。集二铁路构成了北京-乌兰巴托-莫斯科国际联运干线的中国境内部分,比北京-哈尔滨-满洲里-莫斯科的国际联运干线距离缩短1141公里。铁路沿线人烟稀少,干旱缺水,降雪封冻期每年达到6个月以上。

根据中国蒙古国苏联三方协定,集二铁路采用1524毫米轨距建设。中国境内部分最初按照1435毫米标准轨距铺设,工程于1954年12月完成铺轨,交付临时运营。随即展开轨距拨宽改造施工。

1955年10月,集二铁路全线的轨距拨宽改造工程完工,轨距由1435毫米标准轨距改为1524毫米宽轨。同年12月,集二铁路全线正式交付运营。全线采用右向行车,是当时中国境内唯一一条右向行车的铁路线。

1956年1月,集二铁路与蒙古国境内铁路接轨,开始办理国际联运业务。

但在1960年代中蘇交惡,為防止蘇聯經鐵路越過國境進行「突擊」,1965年10月,中國將集二鐵路全線改為標準軌距,而換輪庫也隨之遷到二連。

随着中欧班列开行列数的迅猛增长,集二铁路运输能力已无法满足需求。2022年2月10日,贲红至二连段能力补强工程开工。[2]工程起自集二铁路贲红站,终至二连浩特站,线路全长约294公里,设既有车站22座,本次改造增设兰家、兴旺、朝勒卜尔、乌叶图、钢林、都仁等6座会让站,改造白音察干、楚鲁图以及二连站等3座既有车站。7月11日,白音察干站、兰家站同时开通。[3]8月11日,二连站扩能改造及二连站集中控制中心工程同步开通。[4]11月至12月,楚鲁图站、钢林站、都仁站、乌叶图站先后开通。12月20日,集二铁路贲红至二连段能力补强工程全线开通。[5]

与其它铁路的连接

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参考文献

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  1. ^ 集宁历史大事记. [2010-03-24]. (原始内容存档于2008-11-20). 
  2. ^ 直达边境口岸!集二铁路能力补强工程全线开通. 微信. 中铁十局集团. 2022-12-23 [2022-12-25]. (原始内容存档于2022-12-25). 
  3. ^ 国际联运干线集二铁路白音察干、兰家站两站同时开通. 中国交通新闻网. 中国交通报. 2022-07-12 [2022-12-25]. (原始内容存档于2022-11-26). 
  4. ^ “国际联运黄金口岸”二连站改造完工 运输能力大幅提升. 新华网. 正北方网. 2022-08-13 [2022-12-25]. (原始内容存档于2022-12-25). 
  5. ^ 集二铁路贲红至二连段能力补强工程全线开通. 中国日报. 中国网. 2022-12-22 [2022-12-25]. (原始内容存档于2022-12-25).