马来亚铁道82型电力动车组

82型电力动车组马来亚铁道电力动车组车型之一,由南非聯邦鐵路客貨車公司设计制造,自1996年开始服务于巴生河流域KTM通勤铁路[1]

马来亚铁道82型电力动车组
概覽
類型电力动车组
原產國 南非
製造联合车辆
產量22组
車輛編號EMU 41~EMU 62
製造年份1996年—1997年
主要用戶马来西亚 马来亚铁道
技術數據
列車編組3辆(2M1T)
編組長度68.4m
車輛長度先头车:22,200 mm
中间车:23,200mm
車體宽度2,750mm
車體高度3,855mm
編組重量130t
轨距1,000mm
車體材質铝合金碳钢
編組定员212(座席)+250(站席)
營運速度120km/h
設計最高速度160km/h
供電制式AC 25kV 50Hz
傳動方式交—直—交流电
控制裝置GTO-VVVF
制動方式空气制动再生制动
安全防護系統ATP

技术特点

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82型电力动车组是适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路动力分散式列车,列车编组形式与较早引进的81型电力动车组相同。列车标准编组为“二动一拖”的3辆编组,由2辆带司机室的控制动车和1辆中间拖车组成,列车亦可以根据实际需要而重联运用。列车采用具有流线型外观的铝合金碳钢混合车体,每节车厢的两侧各设有两扇双页气动塞拉门,客室内采用“2+2”的座位布置方式,列车最大定员为462人,包括212个座席和250个站席。走行部采用空气弹簧转向架

这款列车的牵引系统由GEC阿尔斯通公司提供,牵引主电路采用交—直—交流电传动,中间拖车安装了受电弓和单相主变压器等电气设备,动力车安装了牵引变流装置和制动斩波器等电气设备;列车经受电弓从架空接触网导线获取25千伏工频单相交流电,经过主变压器的降压后向相邻动车上的GTO-VVVF牵引变流器供电,在变流器内首先由四象限整流器转换为直流电,再由牵引逆变器转换成三相交流电输出,向四台三相交流异步牵引电动机供电。

参看

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参考文献

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  1. ^ KOMI. KTM Komuter. [2014-10-10]. (原始内容存档于2010-04-29).