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1990年安庆长江海损事故

 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。


1990年安庆长江海损事故，官方稱“安慶市‘一·二四’特大船舶相撞事故”，是中華人民共和國一宗嚴重水上交通事故，發生於1990年1月24日[1]。

1990年安庆长江海损事故
失事地点现状（摄于2009年）
日期1990年1月24日 (1990-01-24)
时间上午6:44 [註 1]（UTC+8）
地点 中国安徽省安庆市迎江区长江水域[1]
别名安慶市“一·二四”特大船舶相撞事故[1]
东至县“一·二四”特大船舶相撞事故[2]
首个报道者不详[1]
结果80死32失踪，38人生还[1]
死亡80[1]
失踪32[1]

事故经过 编辑

1990年1月24日（己巳年腊月二十八）上午5时30分，一艘载有150人[註 2]的渡船[註 3]从安徽省池州地区东至县杨桥乡杨套村[註 4]杨套渡口准备开往安庆市迎江区安庆西门渡口，准备前往安庆四眼井菜市场卖菜[3]。上午6时00分，该渡船驶过长江中心航道线，遇到轻雾，遂向正北方向行驶。6时14分，江面能见度急剧下降，不足50米[1]，渡船船主关闭发动机，渡船顺水漂流[2]。

与此同时，南京长江航运公司所属“大庆407”号油轮刚刚驶离安庆石化总厂第五号码头，开往湖北黄石。6时37分，因大雾驶入“东至挂114”号附近水域停留[1]，此后多次变换车速[4]。6时44分，“大庆407”号刚起动，就与迷航漂流的“东至挂114”号发生相撞[註 5][3]，“东至挂114”号向左倾覆后沉没，船上80人死亡，32人失踪。

救援 编辑

事後，安慶市人民政府、池州地區行政公署、長江輪船總公司有關人員與安徽省人民政府、交通部合作，[5]迅速組織打撈工作，併成功救出38人。

事故原因 编辑

氣候條件 编辑

事發地從1月24日上午6時開始發生局部濃霧，導致能見度不及50米。兩船無法及時發現對方[1]。

主觀原因 编辑

渡船 编辑

  • 渡船嚴重超載[1]；
  • 客貨安排不當[1]；
  • 冒險航行[1]；
  • 人為違章駕駛[1]；

油輪 编辑

  • 未採取安全措施[1]。

伤亡 编辑

80人死亡，32人失踪，另有38人生還。

善后 编辑

注释 编辑

  1. ^ 池州地区行政公署称6点35分发生沉船。
  2. ^ 含渡工4人。
  3. ^ 又名“东至挂114”号。
  4. ^ 现已并入大渡口镇白沙洲村。
  5. ^ 相撞地点位于安庆塔南偏西15°12′，直线距离2525米[1]的长江水面上。

相關條目 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 安徽省安慶市‘一·二四’特大船舶相撞事故. 安全管理網. 2008-10-05 [2021-07-16]. （原始内容存档于2021-07-16）. 
  2. ^ 2.0 2.1 池州市地方志办公室 李剑军. 《池州市志》第二卷. 黄山书社. 2017-04-23: 754 [2021-07-16]. ISBN 978-7-5144-1933-7. （原始内容存档于2022-02-13） （中文（简体））. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 写作大赛获奖作品——村里有座庙. 澎湃新闻. 2019-07-31 [2021-07-16]. （原始内容存档于2021-12-21）. 
  4. ^ 池州市地方志办公室 李剑军. 《池州市志》第二卷. 黄山书社. 2017-04-23: 734 [2021-07-16]. ISBN 978-7-5144-1933-7. （原始内容存档于2022-02-13） （中文（简体））. 
  5. ^ 池州市地方志办公室 李剑军. 《池州市志》第二卷. 黄山书社. 2017-04-23: 741 [2021-07-16]. ISBN 978-7-5144-1933-7. （原始内容存档于2022-02-13） （中文（简体））. 
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