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Mi-171直升机是由俄羅斯米里設計局設計Mi-8AMT的外銷型,和Mi-17直升机一樣是Mi-8直升机的改良版,Mi-171直升机於1988年開始研究及製造,於1991年投入生產,主要用來執行航空運輸、客運和搜索及救援任務,載客量為20至26人。擅長於氣候極壞、地面能見度低或者高原地區安全飛行和着陸。

Mi-171直昇機
PLA Mil Mi-17-1 at Chelyabinsk Shagol Air Base.jpg
中國解放軍自製的Mi-171
類型運輸直昇機
生產公司米爾設計局
設計者米爾設計局
首次飛行1990年
主要用戶蘇聯空軍
生產數量500架+
單位造價約$1800萬美金(2014)

目录

數據编辑

 
Mi-171直升机的機尾門
  • 長度:20.17米
  • 旋翼直徑:21.29米
  • 高度:4.76米
  • 空重:7,055公斤
  • 載重:4,000公斤
  • 最大起飛重量:13,000公斤
  • 正常起飛重量:11,100公斤
  • 最大速度:250公里/小時
  • 巡航速度:230公里/小時
  • 最大升限:5,000米
  • 最大航程:570公里
  • 發動機:兩部TV3-117VM渦輪發動機
  • 功率:2,070匹馬力
  • 乘員:20至26人

Mi-171和Mi-17的区别编辑

 
Mi-171和Mi-17的分別

Mi-171和Mi-17的外表相似,其主要分別是:

  • Mi-171加裝了雷達而Mi-17無
  • 兩者的發動機型號不同,Mi-171是TV3-117VM而Mi-17是TV3-117MT
  • 兩者的機外燃料箱外表略有不同

版本编辑

米-171
米-171的原始版本,Mi-8AMT的外銷型
米-171C
中华人民共和国四川蓝天直升机有限公司自行生产的米-171直升机的版本
米-171Sh
Mi-171Sh又名Mi-8AMTSh,是Mi-171的武裝直昇機型,在其機身兩側加上火箭彈和反坦克飛彈等武器,中華人民共和國的Mi-171大多是此型號。

使用國家编辑

 
2007年俄羅斯莫斯科航空展的Mi-171Sh

意外编辑

2008年5月31日,一架參與汶川大地震救援的Mi-171直升机因為天氣惡劣而墬毀,機上18人全數罹難 (詳請參見5·31四川救災直升機失事事故)。

2014年7月7日,一架越南人民軍空軍Mi-171直升机在進行新兵跳傘訓練時墬毀,造成16人身亡、5人受傷。

相關條目编辑

注释编辑

外部連結编辑