SMRT巴士

SMRT巴士八達巴士)是新加坡的公共運輸機構之一,於1982年5月31日成立,當時稱為八達巴士。2001年,SMRT集團收購了八達巴士有限公司。八達巴士於2004年5月10日正式更名為SMRT巴士。

歷史编辑

Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)在1975年正式成立,主要提供City Shuttle Service(CSS)巴士服務,80年代更經營機場巴士服務和成立Trans-Island Bus Service Ltd (八達巴士 (TIBS))。

新加坡政府在1981年對公共巴士服務引入競爭,以制衡當時幾乎壟斷巴士服務的新加坡巴士(新巴,2001年易名為新捷運)。1982年,Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)轄下的八達巴士 (TIBS)取得巴士服務經營權。當時八達巴士擁有了37輛巴士,經營兩條路線- 160線(其後改為980線)和167線。後來,八達巴士不斷開辦新的巴士路線例如161、178、181線等,主要在新加坡北部義順和兀蘭新發展區提供服務。

1995年,新加坡政府為了增強巴士服務的競爭力,將新巴在東北地區盛港和榜鵝經營的17條巴士路線交由八達巴士營運。

1999年,新巴投得地鐵東北線的經營權,政府為了協調巴士和鐵路資源,將八達巴士在東北地區盛港和榜鵝經營的巴士路線交由新巴營運。同時,新巴需要將西北地區蔡厝港和武吉巴督的巴士路線交由八達巴士營運。

2001年,SMRT集團收購了八達巴士有限公司。八達巴士其後在2004年正式更名為SMRT巴士,大部份由Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)經營的巴士路線在2005-2007年陸續轉至SMRT巴士。而由Singapore Shuttle Bus Pte Ltd (SSB)經營的所有City Shuttle Service(CSS)巴士路線在2007年全部取消。

2012年11月26日上午,171名在SMRT工作的中國籍巴士司機因不滿加薪幅度遠低於馬來西亞籍司機而罷工,令當日巴士服務只有正常水平的90%。新加坡政府人力部後來視為「非法罷工」,因為新加坡規定巴士服務屬於法定的「必要服務」,司機罷工需遵循一定的法律程序,包括至少提前14天通知僱主,否則便視為非法罷工。最後,其中5名罷工者被控參與及煽動「非法罷工」而被判入獄,另有29名中國籍司機被驅逐出境。[1][2]

2012年9月,新加坡陸路交通管理局推行改善巴士服务计划,由政府出資購買巴士及提供車長於專營巴士公司,並與新加坡兩間巴士公司新捷運及SMRT巴士合作開辦新路線,以改善巴士服務。2013年4月23日,新加坡陸路交通管理局將會在裕廊西興建一個新的巴士車廠供SMRT 巴士使用,以容納更多巴士。由於現有的巴士車廠和停車場已不能容納更多巴士,故需要興建新的巴士車廠,以容納在公交巴士服務提升計劃(BSEP)中不斷增加的巴士數目。[3]

巴士車站编辑

SMRT巴士營運5個巴士轉換站、3間巴士廠及2個巴士總站

巴士轉換站编辑

巴士總站编辑

巴士車廠编辑

巴士營運编辑

現役車隊编辑

SMRT现有约1400台巴士,其中除梅赛德斯奔驰O405G外,其余全为无障碍巴士。

型號 圖片 車身 上线年份 數量 備註
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC     亞歷山大丹尼士 2014-2015 176 SMB5001A、SMB5002Y为样板车
  2017
比亚迪C6    顺丰客车 2019 4 纯电小巴,配属825路
梅賽德斯-奔馳O405G   Hispano Carrocera 2003-2004 12
梅賽德斯-奔馳OC500LE     顺丰客车 2008-2009 134 上线时为SMRT涂装,后改为新加坡陆交局标准涂装
梅赛德斯-奔驰 Citaro (O530)     EvoBus 2010 51 样板车,已改为训练巴士
  2011
  2016-2017 90[a]
猛獅A95     顺丰客车 2014-2017 291[b] 欧盟5型排放
  2018- 欧盟6型排放
猛狮A24    2013 1 样板车
  2015 29
猛狮A22     2011-2016 557[c] 欧盟5型排放
部分已改为新加坡陆交局标准涂装
  2018-2019 欧盟6型排放
富豪B5LH    MCV eVoRa 2018-2019 25 油电混动巴士,行走于859、920路
富豪B9TL    莱特日蚀双子星2 2016-2017 100[d]
宇通ZK6125BEVGS  宇通 2020 3 纯电双层巴士
宇通ZK6128BEVG  2020 3 纯电巴士,行走于944、983路

已退役車隊编辑

型號 圖片 車身 年份 數量 備註
DAF SB220LT Hispano 1990 33 部分被賣到紐西蘭繼續服務
其餘被拆毀
DAF SB220   亞歷山大 1995–1997 45
梅賽德斯-奔馳O405   Hispano Carrocera 1994 323
  1995
  1996
  傲群 1999
梅賽德斯-奔馳O405G   Hispano Carrocera 1996 57 Mk 1車身
  1999–2000 246 Mk 2 車身
  TIB1019Z-TIB1023K
TIB1025E-TIB1177A
TIB1198P-TIB1235R
  傲群
丹尼士長矛巴士 都普 1998 68
  2000
  傲群
日野 RK176 日野 1983 42
日野 HT228KA 日野 1983 104
日野 HT238K 日野 1989 35
日野 HS3KRK   傲群 1998 12 样板车
  1999
日产 U31F Fuji Coach 1989 55
日产 U31SCN 富士重工 1990 46
日产 U31RCN   富士重工 1992–1993 50
斯堪尼亞L113CRL   Greek Hellenic Vehicle Industry 1996 64
  亞歷山大 1995–1997
宇通 ZK6126

 

  宇通 2009 1 新加坡首部中國製造巴士
已轉售予Bedok Transport
中通客車 LCK6121G HEV     中通客車 2011 1 樣板車
柴油電動混合動力巴士
[4]

注释编辑

  1. ^ 其中41台为地铁故障后备用车
  2. ^ 其中1台为地铁故障后备用车
  3. ^ 其中2台为地铁故障后备用车
  4. ^ 其中6台为地铁故障后备用车

參考文獻编辑

  1. ^ No-show by SMRT's bus drivers an "illegal strike": Tan Chuan-Jin. Channel Newsasia. 27 November 2012. 
  2. ^ SMRT strike situation explained to Chinese embassy: Tan Chuan-Jin. AsiaOne News. 1 December 2012. 
  3. ^ New Bus Depot To Support Bus Fleet Expansion Under BSEP. Land Transport Authority. [2013-04-23]. (原始内容存档于2014-01-11). 
  4. ^ SMRT Buses introduces 10 new full low floor Mercedes-Benz Citaro buses for passenger service from March 2011, two new environmentally friendly buses on trial 互联网档案馆存檔,存档日期2012-04-02., 2011年1月18日,SMRT新聞稿.
  • 容偉釗 《新加坡巴士資料集》2013 BSI(香港)公司出版 ISBN 9628414879008

外部链接编辑