KUH-1完美雄鷹直升機

(重定向自Surion直升机

KUH-1完美雄鷹直升機韩国航空宇宙产业欧洲直升机公司合作研制的双引擎直升机,为韩国首架国产新型军用运输直升机。[3] KUH-1完美雄鷹直升機装备有韩国国产的新式XK13通用机枪。[4]

KUH-1完美雄鷹直升機
KAISurion-0708.jpg
KUH-1完美雄鷹直升機模型
类型 多用途直升機
制造商 韩国航空宇宙产业
首飞 2010年3月10日[1]
状态 服役中
主要用户 韓國陸軍
韓國海軍陸戰隊
大韓民國警察廳
大韓民國山林廳英语Korea Forest Service
生產年份 2010年 -
制造数量 69(2016年)[2]
单位成本 1800萬美金
2011年KUH-1 Surion直升机的原型機
2012年在阿拉斯加進行低溫測試的KUH-1 Surion原型機
在阿拉斯加做低温测试的Surion直升机

「Surion」是韩国语发音。「Suri」意为“雄鹰”,「on」表示“完美”,因此Surion有时也被译为“完美雄鹰”或“雄鹰百分百”。[5]KUH-1完美雄鷹研制成功使韩国继成为世界上第12个开发出超音速飞机的国家后,又成为在世界上第11个开发出直升机的国家。[6][7]

歷史编辑

研发过程编辑

2005年12月,韓國政府決定引進歐洲直升機公司作為韓國直升機計畫-韓國通用直升機(KHP-KUH)國外主要合作夥伴,國內主要承包商是韓國航太企業;2006年6月韓國防衛事業廳英语Defense Acquisition Program Administration與KAI及歐洲直升機公司簽約,韓國政府斥資1.35韩元(约合10.5亿美元)发展韩国国产直升机,用于取代韩国陆军老化的美製500MDUH-1H直升机,1.35兆韓元佔開發計畫的84%預算,剩餘的16%預算則由KAI與歐直公司分攤。這項開發計畫在當時是韓國建國之後與非美國軍火商簽訂之最高昂的軍火合同。

歐直作為主要的合作契約商,最初計畫將由歐直工程師開發動力傳動組件、主變速箱、旋翼、尾部變速箱、旋翼主軸、飛控系統等核心零件。但是歐直並沒有獲得發動機的訂單,2006年7月KAI和通用動力簽約,導入T700渦輪軸發動機英语General Electric T700在韓國授權生產。

2007年12月,KAI與歐直公司合資成立專為KUH研發而設的子公司,KAI有51%股權、歐直有49%,由歐直方面派遣40位技術工程師協助研製KUH相關技術。2008年6月,KAI宣布KUH將在下個月出廠,但隨後出廠時間持續延宕;2009年7月31日,韩国第一架自行研制的新型运输直升机Surion在韩国航空宇宙产业庆尚南道泗川工厂出厂。[8]。2009年8月,李明博總統主持了KUH原型機出廠典禮,2010年3月KUH直升機首飛,公眾表演在2010年5月開始。

2013年2月,KUH直升機在阿拉斯加完成低溫環境測試科目,完成所有開發並進入量產階段,2013年5月22日首批10架量產機解交韓國陸軍航空學校,開始服役。

服役歷史编辑

事故编辑

2018年7月17日,一架MUH-1“完美雄鹰”在慶尚北道浦項市浦項機場墜毀,5名機上乘員死亡和1名地面人員受傷,從機場内的監視器拍下的影片显示,事故发生时,直升机的旋翼在飞行中突然脱落飞起,随后直升机坠毁[9][10][11]

設計编辑

KUH-1直升機是一架滿載噸位近9公噸的中型多用途直升機,一般狀態會搭載4位機組人員(2位飛官、2位射手)、9位乘客。因為技術支援來自歐洲直升機公司,因此不免與該公司產品外觀近似,KUH-1的外觀混合了歐直AS332超級美洲獅直升機歐直EC155直升機特徵,不過她的動力來源則是美國T700發動機。

KUH-1在設計初已經納入乘組員防禦需求,機身可以防禦7.62公厘步槍彈、油箱與變速箱等核心零件則可防禦14.5公厘重機槍彈頭的射擊,包括尾旋翼、主旋翼也有抗撞耐受性,而變速箱等零件也容許在無潤滑油狀態下持續運轉一定時間。發動機排氣的紅外線抑制尾管則導入EC725直升機英语Eurocopter EC725已運用的零配件。此外,KUH-1安裝了EADS開發的AN/AAR-60飛彈警告器英语AN/AAR-60,該組件授權LIG Nex1公司英语LIG Nex1組裝。

型號编辑

 
韓國陸軍KUH-1 完美雄鷹直升機
 
韓國陸軍KUH-1 Surion MEDEVAC 救難直升機
 
韓國警察廳 KUH-1P Chamsuri直升機
 
韓國警察廳 KUH-1P Chamsuri直升機
  • KUH-1 Surion:基本型
  • KUH-Medevac:救難型,配備用於傷患吊掛裝置,天氣雷達,可拆卸的輔助油箱,空中防撞系統,用於治療六名患者的醫療設備以及其他通訊裝置。

爭議编辑

研制期间,歐洲直升機公司拒绝提供一些合約允諾的核心技术,特别是旋翼桨叶设计制造技术转让给韩国。在多次协商未果的情况下,韩國决心自力研制。据说经过不断的试验与失败韩国科研人员仅用了1年的时间完成了其它国家要用7年才能完成的事情,成功研制作出长7.1米、重93千克的桨叶[13] [5]

性能規格编辑

资料来源:Militaryfactory.com[14]

基本信息

  • 飛行員:2名飛行員 + 2 乘員 + 9載員或2名飛行員 + 15名乘客
  • 載客量:17
  • 長度:19.0 m(含主旋翼)、 15.09 m (不含旋翼)(62.3英尺、49.5英尺)
  • 旋翼直徑:15.8m、尾 3.15m(51.8英尺, 11.5英尺)
  • 高度:4.5 m(14.8英尺)
  • 旋翼面積:

性能

武器

  • 飛彈: (預計發展)空對地飛彈

航空電子系統
GPS、INS、雷達、Digital Map、FLIR(EO/IR)、TCAS II、HTAWS、ELT、AIS、HUMS、IRS、EWC、MWR、LWR、RWR、CMDS、OBIGGS、etc.

使用國编辑

参考资料编辑

  1. ^ Jung, Sung-ki. South Korea's Utility Helo Makes Maiden Flight. Defence News. Army Times Publishing Company. March 11, 2010 [March 11, 2010]. (原始内容存档于2012年7月23日). 
  2. ^ KAI secures deal for 30 amphibious Surions - Flightglobal.com, 30 December 2016
  3. ^ 韩国首架军用运输直升机下线,新华网
  4. ^ 韩国在新型直升机装备XK13通用机枪,新浪军事
  5. ^ 5.0 5.1 韩国Surion直升机[永久失效連結],中国公众科技网
  6. ^ 韩自行研制机动直升机 可增强战斗力或装备1000架,央视网络电视
  7. ^ 韩国产首架机动直升机“Surion”下线,韩联网
  8. ^ 韩国首架军用运输直升机下线,搜狐军事
  9. ^ ARIRANG NEWS. Footage released of deadly marine corps helicopter crash. 18 July 2018 –通过YouTube. 
  10. ^ Five killed in South Korean helicopter crash - Jane's 360. www.janes.com. 
  11. ^ Five Killed, One Injured in South Korea Helicopter Crash. www.defenseworld.net. 
  12. ^ "PICTURES: Amphibious assault Surion makes maiden flight." Flightglobal.com, 23 January 2015.
  13. ^ “韩国surion直升机”,《兵器知识》2009年第10期
  14. ^ KAI KUH-1 Surion Medium-Lift Transport Helicopter (2013).militaryfactory.com.
  15. ^ T700-701K turboshaft engines (PDF). geaviation.com. [2014-09-06]. (原始内容 (PDF)存档于2014-09-06).  已忽略未知参数|url-status= (帮助)
  16. ^ 우리나라 최초 국산헬기 SURION(수리온) 모습 공개. koreaaero.com. [2014-09-21]. 
  17. ^ KAI secures $1.6bn Surion helicopter contract. army-technology.com. 2013-12-22 [2014-08-05]. [來源可靠?]
  18. ^ "South Korea buys a 4th Surion helicopter for law enforcement missions." Airrecognition.com, 21 October 2015.

外部連結编辑