Talk:Su-25攻擊機
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关于苏25升限问题 编辑
关于苏25升限问题，在此采用俄语维基版本，一是苏霍伊官网上说明的7,000米，二是乌克兰空军大学关于改进Su-25的论文说明的乌克兰自行改进的型号为10,000米。--☭解放的高加索Talk 2014年7月23日 (三) 06:21 (UTC)
编辑请求 编辑
{{Editprotected}} 性能诸元中实用升限的7000米和7000-10000米并不是指的俄罗斯机型和乌克兰机型。哈尔科夫空军大学的文献中列出了苏25多种型号的性能数据，7000-10000米指的就是苏25原版，而苏霍伊官网上的7000米为苏25k，即没有增压设备的简化版。所以文献中指的10000米为有增压设备的情况。我建议将实用升限那里修改成这样：“7，000米（简化版）或10,000米” --Imsupernewstar（留言） 2014年7月23日 (三) 13:58 (UTC)
這種事情也能吵。少數改裝機種，不是量產機型的，一般性能資料不會列入，真的要寫飛機資料的，拿本Jane's起來翻翻，看看他們怎麼寫飛機性能諸元。就為了幾架不是量產飛機的性能，爭來爭去的意義是甚麼？眼光放遠一點，寫百科是要先包含最常遇到的資料，而不是啥小道新聞一類都要放進來。-cobrachen（留言） 2014年7月23日 (三) 15:50 (UTC)
- 拥有增压设备的版本并不是少数改装机种，被广泛使用的机型是拥有增压设备的，而且也不是乌克兰自己改装的。如果说只写量产机型的话那就只写10000米就够了。Imsupernewstar（留言） 2014年7月23日 (三) 17:00 (UTC)
那麼，在引用的資料裡面，甚麼地方有寫到關於座艙增壓對最大升限的影響？飛行高度超過一萬英呎以及基於核生化作戰的考慮，座艙增壓是很自然的設計。而數量上的數字又是出自哪裡？-cobrachen（留言） 2014年7月25日 (五) 18:37 (UTC)
- 既然這份俄文資料也沒有提到增壓和升限的關係，在保護解除後，升限的數字將維持原先的數字。不要因為一些無法證實的宣稱就把飛機性能變動。先把資料找到，確定之後再改。有意見的，請提出可靠的資料，或者是你能確實指出哪一頁，哪一行提到增壓的訊息。看看比爾老甜甜怎麼說吧[1]-cobrachen（留言） 2014年7月25日 (五) 18:37 (UTC)
请达成共识后再提交编辑请求。Liangent（留言） 2014年7月26日 (六) 16:42 (UTC)
- 除非有資料，否則共識就是改回原先公開的升限。一個帶紅外線飛彈的對地攻擊機去追一個三萬三千呎的目標，而且升限還差一大截，改來改去，資料卻無法證實這種改法，吵這種事情實在沒意義。-cobrachen（留言） 2014年7月27日 (日) 01:50 (UTC)
馬航MH17在10000公呎高空被擊落，SU-25的維基就冒出一個能飛到10000公呎的烏克蘭改型，俄國佬栽贓的意圖可真明顯啊~
外部链接已修改 编辑
各位维基人：
我刚刚修改了Su-25攻擊機中的3个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
- 向 http://www.airforceworld.com/attacker/su251.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20071214235543/http://www.airforceworld.com/attacker/su251.htm
- 向 http://www.airforceworld.com/attacker/su251.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20071214235543/http://www.airforceworld.com/attacker/su251.htm
- 向 https://www.stratfor.com/sample/analysis/russian-fighter-aircraft-arrive-syria 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20151015222707/https://www.stratfor.com/sample/analysis/russian-fighter-aircraft-arrive-syria
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