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U23B型柴油机车美国通用电气公司于1968年推出的一款柴油机车。这款机车是为重载调车和干线小运转任务而设计,并且在U30C型柴油机车基础上发展而来的四轴柴油机车,其主要竞争对象是易安迪GP38GP38-2型柴油机车。型号当中的“U”代表“通用”系列、“23”代表单节功率为2300马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。

U23B
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佐治亚中央铁路的U23B型柴油机车
概览
类型 柴油机车
原产国  美國
生产商 通用电气
生产年份 1968年—1977年
产量 481台
技术数据
AAR軸式 B-B
UIC軸式 Bo'Bo'
轨距 1,435毫米
轮径 1,016毫米(40英寸)
机车长度 18,338毫米(60英尺2英寸)
机车宽度 3,022毫米(9英尺11英寸)
机车高度 4,686毫米(15英尺4.5英寸)
整备重量 114公吨/126美吨(252,000磅)
传动方式 直—直流电/交—直流电
发动机 FDL12
发动机功率 2,250马力
牵引发电机 GT-581/GTA-11
牵引电动机 GE-752
最高速度 113公里/小时(70英里/小时)
持续速度 17公里/小时(10.7英里/小时)
牵引力 382千牛(85,800磅,起动)
制动方式 空气制动电阻制动

U23B型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构。机车走行部为两台采用中心销牵引方式的二轴转向架,并且可按客户意愿选用AAR标准的B型转向架,或者通用电气的FB2型浮动摇枕式转向架。机车装用一台12气缸四冲程涡轮增压FDL12型中速柴油机,额定功率为2250马力。传动系统方面,通用电气公司提供了直—直流电或者交—直流电传动两种方案供选择,前者是利用柴油机直接驱动一台GT-581型直流发电机,并将发出的直流电供给四台并联的GE-752型串励直流牵引电动机;而后者则是利用柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机,经二极管整流器整流后向牵引电动机供电。

U23B型柴油机车是通用电气“通用”系列之中最成功的产品之一,从1968年8月投入批量生产直到1977年6月停产为止,通用电气公司共生产了481台U23B型柴油机车,其销量仅次于U30C型柴油机车,共有十多家一级铁路公司购置了该型机车,聖塔菲鐵路路易斯维尔和纳什维尔铁路英语Louisville and Nashville Railroad密苏里太平洋铁路英语Missouri Pacific Railroad宾州中央运输公司英语Penn Central Transportation Company南方铁路英语Southern Railway (U.S.)是主要用户。此外,当中亦有30台机车出口至墨西哥国营铁路,10台机车出口至墨西哥太平洋铁路,16台机车出口至秘鲁南方銅業公司[1]。同级的后继产品为“Dash 7”系列的B23-7型柴油机车

参看编辑

参考文献编辑

  1. ^ General Electric U23B roster. Motive Power Rosters. [2014-05-05].