Vecstar
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概要 编辑
Vecstar是一款中型踏板摩托车，首次发布于1994年。在日本按排气量被区分成150cc的“軽二輪”和125cc“原付”二种车型。该车配备了124cc或152cc的四冲程发动机。配备250cc发动机的车体和其他同级车相比较小。50cc的助力车车型有良好的通过性（最小转弯半径1.9米）。该车驻停方便，良好的节油性和实用性，非常适合城市街道代步。增加的150cc车型可在日本高速公路上行驶。
在铃木Address V125车型发布之后，该车的125cc版停产。随着日本强制排放规定实施后，150cc版于2007年8月停产。
配置 编辑
- 排量级别 軽二輪
- 制造商 铃木株式会社 Suzuki
- 製造国 日本
- 製造期間 1994年-2007年（1994年-2005年）
- 車体型式 BA-CG42A（BA-CF42A）
- 车型 踏板式摩托车
- 车架 Underbone 底梁式
- 发动机 G405（F418）型 152cc/124cc，单缸強制空冷四冲程
- 燃料供給装置 化油器
- 最高动力输出 13PS（12PS）/7,500rpm
- 最大扭矩 1.3kg・m（1.2kg・m）/6,500rpm
- 変速機 無段変速
- 駆動方式 皮带式
- 悬挂方式 前: Telescopic伸缩筒式 後: 单摆式
- 制动 前: 油圧碟式 後: 機械鼓式
- 全長x全幅x全高 1,920（1,910）mm x 685mm x 1,095mm
- 座高 760mm
- 轮轴距 1,300mm
- 乾燥重量 106（104）kg
- 乗車定員 2人
- 燃料箱容量 8.0L
- 轮胎尺寸(前/後) 3.50-10 51J/3.50-10 51J
同级别車型 Suzuki AVENIS、Honda Spicy，Yamaha CYGNUS
历史沿革 编辑
- 1994年 7月 Vecstar 125发布
- 1994年10月 Vecstar 150发布
- 1995年12月 小升级（追加坐箱照明燈）
- 1997年 4月 颜色變更
- 1998年 4月 颜色變更（暗銀、黑、赤）
- 1999年10月 小升级（改良了化油器提高了性能以及针对新的排放规定升级）
- 2000年11月 颜色變更（明銀、黑）
- 2001年 3月 小升级（增加挂物钩、脚踢启动杠(150cc)等可选件）
- 2003年 小升级（125版的尾架与150版实现共通化）
- 2005年 Vecstar125停产
- 2005年11月 颜色變変更（青・黑）
- 2007年 2月 产品召回（头灯部存在配線不良的短路危險）
- 2007年 8月 Vecstar 150停产
詳細 编辑
（以下記述针对2003年车型）
装備 编辑
独特形状的30W/30W双氪灯，比同级车提供更大的光线强度。 正面中央有一盏和大灯一同开启的前灯，但実用价值很小。
两侧和中间都装有灯。
储物方面，有座箱、车把箱、便利挂物钩和尾箱。
座箱可放下一个头盔。车把下有储物箱，但空间不大。可以利用脚部平板上便利地放置较大物品。
行驶性能 编辑
车辆的性能受用法和使用環境影响。125版的場合，巡航速度可达50～70km/h，最高速度可达85～100km/h。150版的差别不大。在公路幹線和一般道路上性能足够。
150版在日本允许走行在高速道路上。在高速道路上巡航要求发动机全開接近饱和状態，持続長時間走行对車両的造成较大的負担。
初期的车型被指为加速糟糕，因此在1999年改良了化油器及燃油系统。
燃油经济 编辑
油耗受使用环境影响。速度在30km/h前後会有较多的高油耗記録。加满8升的油箱，可以行使超过200公里。
机油容量为0.8升。出厂后，初1,000公里每1月更换一次。之后推荐每年或每6,000公里更换一次。
乗骑感受 编辑
50cc助力车版的坐垫较高，甚至高于一些大车型，驻车需要小心。 由于经常会有二人骑乗该车，车体显得不够大。
即使在街中行驶，发动机噪音也较静，造成的噪音污染很小。
車名由来 编辑
vect（德語方位、方向）和star（星、人气、未来）组合成的新造词语，命名语感上给人以明亮的印象。
派生车型 编辑
广东大长江公司生产的海王星HS125、济南轻骑铃木有限公司生产的超人150、台湾铃木生产的星舰都是以vecstar为原型的车型。
外部链接 编辑
- [1] Vecstar官方网站