6TD系列柴油機
6TD（烏克蘭語：6ТД，羅馬化：6TD）系列柴油發動機是哈爾科夫發動機設計局（KhKBD）的米科拉·卡爾波維奇·里亞贊采夫牽頭開發的二衝程對置6缸柴油發動機。
| 6TD系列發動機 | |
|---|---|
 6TD-1發動機 | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 馬雷舍夫工廠 |
| 設計者 | 哈爾科夫發動機設計局 |
| 別稱 | 6TD系列引擎 |
| 生產時期 | 1970年代 |
| 技術資料 | |
| 缸數及排列 | 水平對置6缸 |
| 排氣量 | 16.3 L |
| 氣缸內徑 | 120 mm |
| 活塞衝程 | 2 × 120 mm |
| 壓縮比 | 0.185 MPa |
| 燃料類型 | 柴油、煤油或汽油 |
| 冷卻系統 | 液體 |
| 外形尺寸 | |
| 長度 | 1,602 mm |
| 寬度 | 955 mm |
| 高度 | 581 mm |
| 淨重 | 1,180 kg |
| 性能參數 | |
| 輸出功率 | 735 kW（999 PS）（2800 rpm） |
| 功率重量比 | 215 g/kWh |
| 輸出扭矩 | 2,400 Nm（1800 rpm） |
| 最高轉速 | 2800 |
有6TD-1、6TD-2、6TD-3、6TD-4、6TD-5等衍生型，功率分別為735 kW（999 PS）、882 kW（1,199 PS）、1,030 kW（1,400 PS）、1,100 kW（1,500 PS）和1,324 kW（1,800 PS）。為T-80UD和T-84坦克而設計。
歷史
編輯1974年至1979年，在為T-64A坦克以及後來的T-64B和T-64B-1坦克的批量生產提供設計支持的同時，KhKBD在1974年至1979年進行了機動車輛的開發。變速箱艙配備新型、更強大的6TD發動機，用於量產坦克T-64A、T-64B和T-64B-1。1975年，開發了配備新型變速箱艙的坦克項目，並於1976年2月以T-64A坦克為基礎生產了三輛實驗坦克476工程（雪松項目），並作為禮物提交給蘇共第二十五次代表大會。[1][2]
應用
編輯1978年至1979年間，新型坦克在蘇聯所有氣候帶進行了全面測試。1979年10月，根據測試結果，6TD發動機被推薦進行量產。根據1978年1月5日蘇聯國防部委員會和1978年7月26日蘇聯國防工業部的決定，新型6TD坦克發動機投入量產。1979年1月25日，T-64A、T-64AK、T-64B和T-64B-1系列坦克翻修期間的現代化技術文件獲得批准。根據蘇聯國防部於1981 年12月21日發布的第0262號命令，現代化改造後的T-64AM、T-64AKM、T-64BM和T-64B-1M坦克被接受。[3]但由於一些政治和經濟原因，這些坦克的批量生產從未進行。[1][4]
1985年9月2日，蘇聯部長會議批准研製配備6TD-1發動機的柴油版T-80U，在哈爾科夫工廠批量生產。五輛名為478B工程（樺木）的原型車很快就被製造出來，相關文件於1986年正式提交給米哈伊爾·戈巴契夫，並於次年開始大規模生產。[5]
2016年，馬雷舍夫工廠宣布開發出6TD發動機的1500馬力版本，稱為6TD-4。[6]
2020年12月，馬雷舍夫工廠的專家向巴西代表團展示了他們自己的巴西M60坦克現代化改造的思路，其中包括安裝新的發動機和變速箱艙，配備6TD-2發動機和倒檔變速箱。[7]
T-64蟹坦克現代化計劃包括安裝功率為882kW的6TD發動機，代替5TDFM。[2]
2021年，開始實施雪松（烏克蘭語：Кедр，羅馬化：Kedr）計劃—通過安裝容量為735kW的6TD-1發動機，將T-64BM「布拉特」坦克現代化改造至T-64BM2。[8]
使用方
編輯土耳其
編輯2017年3月14日，烏克蘭和土耳其政府首腦簽署諒解備忘錄，根據該備忘錄，烏克蘭將為土耳其阿勒泰坦克供應6TD-3發動機。[9]
2021年秋季，11月10日至13日，在伊斯坦堡的國際國防和航空航天展覽會Saha Expo 2021期間，烏克蘭向土耳其提出在履帶式坦克底盤上安裝新型土耳其155毫米風暴II火炮並配備水平對置6缸二衝程柴油發動機6TD-2。[10]
巴基斯坦
編輯2000年，巴基斯坦為其哈立德主戰坦克選擇了6TD-2發動機。簽訂價值1.5億美元的合同，三年內交付315台發動機。[11]
在IDEAS 2016展會上，烏克蘭特殊用品出口有限公司與巴基斯坦公司塔克西拉重工簽訂了供應由KhKBD生產的新型6TD-3發動機（1029 kW）的合同，以取代6TD-2發動機，將哈立德坦克升級為哈立德2。[12][13][14][15]
2017年6月，8台6TD-2發動機交付給Spares Depot EME公司，總金額為3,008,208$。此外，三台6TD-1 459I.TU發動機的交付價格為1,128,078$。[16]
2018年1月，企業集團烏克蘭國防工業向巴基斯坦企業Spares Depot EME交付了一套總價值1,128,078$的哈立德坦克備件：3台6TD-2 459M.TU發動機和6台6TD-1 459I.TU發動機，用於T-80UD坦克。[16]
2020年3月，烏克蘭特種出口公司向塔克西拉重工和304 Spares Depot EME（巴基斯坦）交付了10台6TD-2 459M.TU和6TD-1 459I.TU坦克發動機，總價值429.5萬美元。上一批10台發動機已於今年1月交付。此外，還向巴基斯坦供應了坦克和坦克發動機的測試設備和備件。[17]
參數對比
編輯| 參數 | 型號 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 6TD-1 | 6TD-2E | 6TD-3 | 6TD-4 | 6TD-1R | |
| 應用 | T-80UD坦克，現代化的T-72，476工程 | BM堡壘坦克 | T-84坦克 | 發電廠的電機和傳動裝置 火車機車、船舶現代化部門 |
BREM-84 |
| 尺寸，毫米 | 1602×955×581 | 1602×955×581 | 1602×955×581 | 2100×1105×606 | 1602×1093×581 |
| 質量，公斤 | 1180 | 1180 | 1220 | 1900 | 1220 |
| 熱量輸出，x103 kcal/h | 310 | 335 | 395 | 310 | |
| 充氣壓力，MPa（kgf/cm2） | 0.185 (1.85) | 0.226 (2.3) | 0.29 (2.9) | 0.185 (1.85) | |
| 具體空氣消耗量，kg/s | 1.55 | 1.85 | 2 | 1.55 | |
| 旋轉頻率，最小值 | 2800 | 2600 | 2800 | 2450 | 2800 |
| 燃料消耗率，克/千瓦時 (g/kWh) | 158 (215) | 155 (211) | 160 (218) | 155 (211) | 158 (215) |
| 排量，升 | 16.3 | 16.3 | 16.3 | 25.85 | 16.3 |
| 氣缸數 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 活塞行程，毫米 | 2х120 | 2х120 | 2х120 | 2х140 | 2х120 |
| 氣缸直徑，毫米 | 120 | 120 | 120 | 140 | 120 |
| 功率，馬力（千瓦） | 1000 (735) | 1200 (882) | 1400 (1030) | 1500 (1100) | 1000 (735) |
| 總功率，hp/m3 (kW/m3) | 1124 (826) | 1350 (992) | 1574 (1157) | 1210 (887) | 1124 (826) |
| 比重，千克/馬力（公斤/千瓦） | 1.18 (1.61) | 0.98 (1.34) | 0.86 (1.17) | 1.27 (1.73) | 1.22 (1.66) |
1999年至2002年間，美國陸軍RDECOM（研究、開發和工程司令部）對6TD-2發動機進行了評估，得出的結論是：[18]
- 緊湊型發動機，散熱非常差
- 排放大量廢氣
- 壽命存疑
- 發動機未滿負荷時油耗高
相關條目
編輯注釋
編輯- ^ 1.0 1.1 М. Саенко, В. Чобиток. Т-64БМ "Булат" - последняя модернизация Т-64. Броне-сайт. 2005-07 [2015-04-18]. （原始內容存檔於2015-05-01）.
- ^ 2.0 2.1 На модернізацію одного танку Т-64 у версію "Краб" ХКБМ хоче 5 років. Defence Express. 2020-05-29 [2020-12-24]. （原始內容存檔於2021-01-17）.
- ^ Steven J. Zaloga. T-64 Battle Tank: The Cold War's Most Secret Tank. 牛津: 魚鷹出版. 2015: 35. ISBN 9781472806284 （英語）.
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- ^ Модернізований "Булат" Т-64БМ2 успішно пройшов вогневі випробування (ексклюзивне відео). 防務快報. 2021-04-23 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-27） （烏克蘭語）.
- ^ Максим Овчаренко. Харків отримає імпортне замовлення на танкові двигуни. 國家產業門戶. 2017-03-30 [2017-03-30]. （原始內容存檔於2017-03-31） （烏克蘭語）.
- ^ Козацький Саня. Україна пропонує двигун 6ТД-2 для турецької САУ Firtina II. Український мілітарний портал. 2021-11-14 [2021-11-17]. （原始內容存檔於2021-11-17） （烏克蘭語）.
- ^ Christopher F Foss. Al Khalid MBT to enter production. ciar.org. 2000-11-22. （原始內容存檔於2003-05-18） （英語）.
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- ^ ПАКИСТАН ВИПУСТИТЬ НОВИЙ ТАНК З ХАРКІВСЬКИМ ДВИГУНОМ. 防務快報. 2017-01-10 （烏克蘭語）.
- ^ Пакистан випустить танк із харківським двигуном. gazeta.ua. 2017-01-11 [2017-01-16]. （原始內容存檔於2022-02-24） （烏克蘭語）.
- ^ Пакистан випустить новий танк з харківським двигуном. Військовий навігатор. 2017-01-10 [2017-01-16]. （原始內容存檔於2017-01-12） （烏克蘭語）.
- ^ 16.0 16.1 Україна виконала замовлення Пакистану з виробництва танкових двигунів. mil.in.ua. Militarnyi. 2018-11-02 [2018-11-03]. （原始內容存檔於2022-02-27）.
- ^ Пакистан отримав чергову партію танкових двигунів. Ukrainian Military Pages. 2020-04-23 [2020-04-23]. （原始內容存檔於2020-09-22） （烏克蘭語）.
- ^ Andrei Tarasenko. Мнение американцев о 6ТД-2. andrei-bt.livejournal.com. 2019-01-18. （原始內容存檔於2023-07-13） （俄語）.
參考文獻
編輯- Н. К. Рязанцев. Моторы и Судьбы. О времени и о себе. ХНАДУ. 2009. ISBN 9789663032733.
外部連結
編輯
- The tank diesel engine. 烏克蘭國防服務公司. （原始內容存檔於2014-12-28） （英語）.
- Оборонно-промисловий комплекс україни продукція та послуги 烏克蘭國防服務公司
- 6TD. 馬雷舍夫工廠. （原始內容存檔於2015-10-09） （英語）.
- Двигатель 6ТД. （原始內容存檔於2023-12-27） （俄語）.
- А. Тарасенко. Из истории отечественного танкостроения – 6ТД-1. [2015-04-18]. （原始內容存檔於2023-12-04）.