竹松站
日本鐵路車站
竹松站（日语：竹松駅／たけまつえき Takematsu eki */?）是位于长崎县大村市竹松本町531番，九州旅客铁道（JR九州）的大村线车站。
竹松站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2020年7月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 竹松 – たけまつ – Takematsu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本长崎县大村市竹松本町531番 | ||||
| 地理坐标 | 32°56′24″N 129°57′10″E / 32.94000°N 129.95278°E | ||||
| 管辖机构 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ケマ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1922年5月25日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日936人次（不含下车乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■大村线 | |||||
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| 备注 | |||||
此站是大村线中唯一的中途总站，现时有区间班次由本站开出、南下至谏早或长崎。“Sea Side Liner”亦为全列车停站。
车站构造 编辑
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台上设有站内平交道（设有遮断机）连接。
车站大楼位于1号月台侧，从车站出入口进行大楼后转右即可到达1号月台（谏早方向），通过站内平交道后转左即可到达2号月台（早岐方向）。因此实际上月台结构为千鸟式月台。两月台上均设有长20米的铁制上盖。在2008年3月尾，翻新车站大楼工程完成。两月台均比较狭窄。
此站是业务委托车站，委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站没有MARS系，只有POS终端。此站往谏早、长与、长崎方向的车站可以使用SUGOCA，但是早岐方向的车站不可使用。
月台 编辑
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■大村线 | 上行 | 豪斯登堡、佐世保方向 | |
| 2 | 下行 | 谏早、长崎方向 | 从此站出发的车站使用1号月台。 |
-
1号月台 -
2号月台
历史 编辑
使用状况 编辑
现时1日平均乘车人次如下：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 711 |
| 2001 | 843 |
| 2002 | 931 |
| 2003 | 1,007 |
| 2004 | 1,020 |
| 2005 | 1,051 |
| 2006 | 1,100 |
| 2010 | 1,223 |
| 2016 | 1,254 |
| 2017 | 1,256 |
| 2018 | 1,228[5] |
| 2019 | 1,183[6] |
| 2020 | 945[7] |
| 2021 | 978[8] |
| 2022 | 936[9] |
相邻车站 编辑
注释 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 西崎 2019，第64页.
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2012-12-04: 1 （日语）.
- ^ 伊藤高顕‘追忆の第二十一海军航空厂’创英社，2012年，17页
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14] （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14] （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14] （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14] （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14] （日语）.
参考文献 编辑
- 西崎さいき. 新駅舎・旧駅舎. 伊卡洛斯出所. 2019-06-30: 119. ISBN 978-4-8022-0725-6.
外部链接 编辑
- JR九州竹松站（日语）
