日本国铁D60型蒸汽机车

D60型蒸汽机车是日本国有铁道在20世纪50年代推出的一款煤水车蒸汽机车。这款机车是在78辆D50型蒸汽机车的基础上通过增加一对从轮,以实现减轻轴重且运用于地方线路的目的。

D60蒸汽机车
概览
类型蒸汽
设计 日本
生产商滨松工场日语東海旅客鉄道浜松工場
郡山工场日语郡山総合車両センター
土崎工场日语秋田総合車両センター
生产年份1951年-1956年
产量78辆
技术数据
华氏轮式2-8-4
轨距1,067 mm
动轮轮径1,400 mm
轴重13.67 t
机车长度20,030 mm
整备重量81.56t
煤水车重量49 t
连煤水车总重130.56 t
燃料
燃料储备量12 t
水储备量17 m³
缸径 × 行程570 mm x 550mm
锅炉过热式
锅炉压力13.0 kg/cm²
炉箆面积3.25 m²
汽缸数量2个
最高速度70 km/h

历史

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20世纪50年代,日本国铁丙级线路尚使用9600型蒸汽机车以及C58型蒸汽机车日语国鉄C58形蒸気機関車牵引列车,但由于9600型机车老化,加上C58型机车牵引力不足,因此需要对蒸汽机车进行更新换代;而与此同时,乙级线路电气化改造使得原本使用于乙级线路的货运蒸汽机车出现剩余。因此日本国铁在1951年1956年间将78辆D50型蒸汽机车进行轴重轻量化改造,推出D60型蒸汽机车。

这些改造完成后的D60型机车在初期配属于池田、横手、黑泽尻、郡山、纪伊天边、滨田、津和野、直方日语直方機関区、大分等机务段,运用于根室本线北上线磐越东线纪势本线山阴本线山口线筑丰本线、伊田线、久大本线等线路。后来在1966年开始逐步报废此型机车,而配属于若松机务段并运用于筑丰本线牵引运煤列车的此型机车为最后使用的机车。[1]最后一台退役报废的机车为D60 61,于1974年8月。

保存

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参见

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参考

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  1. ^ D60 52_随時アップ:消えた車輌写真館. [2018-04-04]. (原始内容存档于2019-09-23). 
  2. ^ 4両しか残っていないD60、往年の雄姿复活[永久失效链接] (読売新闻、2012年4月6日付)