林子头 (云林县)

林子头,原写为林仔头,是台湾云林县斗六市的一个传统地域名称,位于该市中部略偏南。相较于今日行政区,其范围大致包括林头里不含东北半部的南部、重光里东北半部的西侧、八德里西南端、镇东里东南部、成功里东南大半部、公正里不含北部中央凸出部分。[1][2]

历史

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台湾清治末期至日治初期,林子头地区为一街庄,称为“林仔头庄”,隶属于斗六堡。该庄北与斗六街海丰仑庄为邻,东与菜公庄为邻,东南边为溪边厝庄,南边为大仑庄,西边为大潭庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于斗六厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入“斗六区”,隶属于斗六厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,斗六区改隶属于嘉义厅。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制并雅化为“林子头”大字,隶属于台南州斗六郡斗六街[3]

战后斗六街改制为斗六镇,隶属于台南县,大字亦改制为里。1946年8月,斗六、林内分治,本地区仍隶属斗六镇。1950年10月,云、嘉、南分治,斗六镇改隶属云林县。1981年,斗六镇升格为县辖斗六市。

聚落

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本地区发展较早的聚落有林仔头、番仔沟、黄厝林仔头等,在日治期初期的官方地图上已有记载。[1]

交通

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台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线,大致以东北—西南走向绕大弯转东微北—西微南走向再绕大弯转东北—西南走向经过林子头地区北部及西北部边界外不远处。最近的车站是斗六车站,属一等站,除部分普悠玛号、自强号外,其馀列车皆停靠。由此可前往台铁沿线各站。[1][4]

国道3号又称“福尔摩沙高速公路”,是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一,大致以北向南绕大弯转东北—西南走向蜿蜒经过本地区东部及东南部边界外不远处。北侧最近的交流道是省道台3线交会处的斗六交流道;南侧最近的是古坑交流道,包括县道149甲线交会处北侧匝道(仅供南出北入)及县道158甲线交会处的南侧匝道(仅供南入北出),两匝道之间另夹有古坑系统交流道,即省道台78线(东西向快速公路-台西古坑线)东侧端点。由此可快速前往台湾南北各地及云林县中、西部。[1][4]

省道台3线(大学路一段~二段)俗称“内山公路”,是台北至屏东的干道,大致以北北东—南南西走向绕大弯转东北微东—西南微西走向经过本地区,为斗六市区东南侧的外环道。由该道路向北北东转东北微东再转东北经国道3号斗六交流道后可前往林内、竹山、名间、南投等地;向西南微西转西南西再转南可前往古坑、梅山、竹崎、番路西部等地。[1][4][5][6]

县道149甲线是斗六至太和的道路,其西北侧端点(起点)位于本地区中部的省道台3线路口。由此向东南微南直行,出境后可前往溪边厝、高厝林子头、国道3号古坑交流道北侧匝道(仅供南出北入)、桶头西南部、樟湖、草岭、柯子林地区的太和并止于县道169号路口;但樟湖境内部分路段目前无法通行,必须于桶头地区改道县道149号县道149乙线并于樟湖东部接回原线。[1][2][7][8][9][10]

乡道云214线(荣誉路)是斗六至檨仔坑的道路,其西侧端点(起点)位于本地区西北部县道149甲线旧线(成功路)路口(斗六市区东南侧)。由此向东南东经省道台3线后续行,经乡道云214-1线路口后转东出境,可前往菜公北部、内林、咬狗地区南部的檨仔坑聚落东侧并止于玉当山庙前。[1][2]

乡道云214-1线(重光北路)是斗山桥至重光(菜公)的道路,其北侧端点(起点)位于本地区东北部凸出部分东南端的乡道云214线路口(海丰仑溪斗山桥西侧约100公尺)。由此向南出境后可前往菜公并止于乡道云215线路口。[1][2]

乡道云215线是重光(菜公)至圳头坑的道路,其西北侧端点(起点)位于本地区南部凸出部分东侧边界的县道149甲线路口。由此向东出境后转东南东可前往菜公、新庄并止于新庄地区中部偏东的圳头坑聚落。[1][7]

学校

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文化资产

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休闲

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庙宇

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参考文献

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《云林县斗六市行政区域图》,内政部,2005年11月
  3. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《云林县行政区域图》
  5. ^ 《南投县行政区域图》
  6. ^ 《嘉义县行政区域图》
  7. ^ 7.0 7.1 《云林县古坑乡行政区域图》,内政部,2005年11月
  8. ^ 《南投县竹山镇行政区域图》,内政部,2005年12月
  9. ^ 《嘉义县梅山乡行政区域图》,内政部,2005年10月
  10. ^ 《嘉义县阿里山乡行政区域图》,内政部,2005年12月