新今宮站
新今宮站（日語：新今宮駅／しんいまみやえき Shin-imamiya eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與南海電氣鐵道所共用的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市浪速區與西成區交界處，其中JR站區位於浪速區惠美須西三丁目，南海站區則位於西成區萩之茶屋一丁目。新今宮站是JR西日本所屬的大阪環狀綫與關西本綫兩條幹綫（二綫共用附近路段），與南海電鐵所屬的南海本綫及高野綫幾條鐵路路線的交會點，因此是大阪市區內非常重要的交通樞紐，更是南海所屬的各站之內，僅次於難波站的第二大車站。除了兩家鐵路公司的路線外，在靠近JR西日本新今宮站東口的架空橋下，還可以見到隸屬於阪堺電氣軌道的有軌電車車站──新今宮站前停留場。根據JR西日本的定義，新今宮是大阪近郊鐵路路線群都市網絡（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，而根據JR的特定都區市內制度，新今宮被劃分為「大阪市內」的車站之一。
新今宮站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.JPG) 遠眺新今宮站JR月台區 | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 新今宮 – しんいまみや – Shin-Imamiya | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市浪速區、西成區 | ||||
| 地理坐標 | 34°38′56″N 135°30′19″E / 34.64889°N 135.50528°E | ||||
| 管轄機構 | 西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料） 南海電氣鐵道（詳細資料） | ||||
| 途經路線 | 大和路綫 大阪環狀綫 南海本綫 高野綫 | ||||
| 轉乘交通 | 動物園前車站（御堂筋綫、堺筋綫） 新今宮站前停留場（阪堺電氣軌道） | ||||
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車站構造 編輯
JR西日本 編輯
JR 新今宮站 | ||||||||||||||||
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.jpg) 新今宮站 西口 (2022年) | ||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 新今宮 – しんいまみや – Shin-Imamiya | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本大阪府大阪市浪速區惠美須西三丁目17番1號 | |||||||||||||||
| 地理坐標 | 34°38′56″N 135°30′19″E / 34.64889°N 135.50528°E | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 架空車站 | |||||||||||||||
| 月台 | 2面4綫 | |||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||
| 電報碼 | シヤ | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1964年3月22日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日63,292人次（不含下車乘客） 2015年 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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此站設有站長的直營站，管理站並管理大正站、蘆原橋站、今宮站、JR難波站。
月台配置 編輯
| 月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1 | O 大阪環狀綫（內環） | 天王寺、鶴橋、京橋方向 | |
| 2 | Q 大和路綫 | 王寺、奈良、高田方向 | |
| S 關西機場綫 | 關西機場方向 | ||
| R 阪和綫 | 鳳、和歌山方向 | ||
| 3 | Q 大和路綫 | JR難波方向 | |
| O 大阪環狀綫（外環） | 弁天町、西九條、大阪方向 | 主要為阪和綫開抵的直通 | |
| 4 | 主要為大和路綫開抵的直通 |
南海電氣鐵道 編輯
南海 新今宮站 | ||||||||||||||||
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 位於車站四樓的南海站區檢票口 | ||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 新今宮 – しんいまみや – Shin-Imamiya | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本大阪府大阪市西成區萩之茶屋一丁目2番24號 | |||||||||||||||
| 地理坐標 | 34°38′56″N 135°30′19″E / 34.64889°N 135.50528°E | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 架空車站 | |||||||||||||||
| 月台 | 3面4綫 | |||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||
| 電報碼 | シンイマ | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1966年12月1日 | |||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日85,526人次 2013年 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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* 高野綫為運行系統名稱，所屬綫路名稱仍為「南海本綫」。 | ||||||||||||||||
3面4綫的島式、對向式月台併設的架空站。東側的2綫由高野綫的列車到發，西側的2綫由南海本綫的列車到發。月台位於4樓。4號月台的有效長度只有8節，其他可對應10節編組，但截至2016年未有10節編組運行的列車存在。
月台配置 編輯
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  高野綫
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下行 | 高野山方向 （泉北高速綫）和泉中央方向 |
各站停車只限停靠萩之茶屋 |
| 2 | 上行 | 今宮戎、難波 | 各站停車只限停靠今宮戎 | |
| 3 |  南海本綫
|
下行 | 和歌山市方向 （  機場綫）關西機場方向
|
所有列車通過萩之茶屋 |
| 4 | 上行 | 往難波 | 所有列車通過今宮戎 |
利用狀況 編輯
- JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為66,083人[利用客數 1]。
- 該公司車站當中排行第10位。
- 南海電氣鐵道 - 2018年度1日平均上下車人次為96,625人。
近年1日平均上車、上下車人次如下表。
| 年度 | JR西日本 | 南海電氣鐵道 | 來源 | |
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上車人次 |
1日平均 上下車人次 |
1日平均 上車人次 | ||
| 1990年（平成2年） | 79,560 | 111,181 | 53,203 | [大阪府統計 1] |
| 1991年（平成3年） | 80,608 | 112,884 | 53,798 | [大阪府統計 2] |
| 1992年（平成4年） | 81,145 | 113,804 | 54,223 | [大阪府統計 3] |
| 1993年（平成5年） | 82,367 | 114,709 | 54,669 | [大阪府統計 4] |
| 1994年（平成6年） | 83,452 | 113,839 | 54,201 | [大阪府統計 5] |
| 1995年（平成7年） | 85,617 | 115,918 | 55,424 | [大阪府統計 6] |
| 1996年（平成8年） | 83,718 | 113,143 | 53,791 | [大阪府統計 7] |
| 1997年（平成9年） | 81,476 | 107,856 | 51,083 | [大阪府統計 8] |
| 1998年（平成10年） | 77,584 | 102,072 | 48,337 | [大阪府統計 9] |
| 1999年（平成11年） | 74,965 | 96,087 | 45,819 | [大阪府統計 10] |
| 2000年（平成12年） | 73,700 | 94,258 | 45,172 | [大阪府統計 11] |
| 2001年（平成13年） | 72,493 | 92,917 | 44,586 | [大阪府統計 12] |
| 2002年（平成14年） | 69,509 | 90,792 | 43,606 | [大阪府統計 13] |
| 2003年（平成15年） | 69,038 | 89,920 | 43,376 | [大阪府統計 14] |
| 2004年（平成16年） | 67,627 | 88,449 | 42,795 | [大阪府統計 15] |
| 2005年（平成17年） | 67,183 | 87,779 | 42,548 | [大阪府統計 16] |
| 2006年（平成18年） | 67,535 | 88,468 | 42,975 | [大阪府統計 17] |
| 2007年（平成19年） | 66,880 | 88,737 | 43,100 | [大阪府統計 18] |
| 2008年（平成20年） | 66,234 | 88,559 | 43,092 | [大阪府統計 19] |
| 2009年（平成21年） | 63,250 | 85,119 | 41,379 | [大阪府統計 20] |
| 2010年（平成22年） | 62,200 | 84,755 | 41,253 | [大阪府統計 21] |
| 2011年（平成23年） | 61,878 | 83,786 | 40,797 | [大阪府統計 22] |
| 2012年（平成24年） | 61,925 | 84,112 | 41,002 | [大阪府統計 23] |
| 2013年（平成25年） | 62,441 | 85,525 | 41,754 | [大阪府統計 24] |
| 2014年（平成26年） | 62,143 | 86,733 | 42,513 | [大阪府統計 25] |
| 2015年（平成27年） | 63,292 | 89,848 | 44,019 | [大阪府統計 26] |
| 2016年（平成28年） | 64,614 | 92,602 | 45,340 | [大阪府統計 27] |
| 2017年（平成29年） | 65,567 | 95,134 | 46,513 | [大阪府統計 28] |
| 2018年（平成30年） | 66,083 | 96,625 | 47,280 | [大阪府統計 29] |
相鄰車站 編輯
- 西日本旅客鐵道
- O 大阪環狀綫（包括大阪站方向到發的阪和綫、大和路綫直通列車）
- Q 大和路綫（關西本綫）
- ■快速
- 天王寺（JR-Q20）－新今宮（JR-Q19）－JR難波（JR-Q17）
- ■普通
- 天王寺（JR-Q20）－新今宮（JR-Q19）－今宮（JR-Q18）
- ■快速
- 南海電氣鐵道
南海本綫（
機場綫）
- ■特急「Rapi:t」停車站
高野綫
參見 編輯
參考資料 編輯
利用狀況 編輯
- JR、私鐵統計資料
- ^ データで見るJR西日本2019PDF - JR西日本
- ^ ハンドブック南海2019 鉄道事業PDF - 南海電鉄 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
外部連結 編輯
- 新今宮站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 新今宮站 - 南海電氣鐵道