凤林隧道
凤林隧道北口
概览
地点 台湾花莲县凤林镇万荣乡
状况使用中
系统台湾铁路
铁路线台东线
贯穿中央山脉
起点凤林车站
终点万荣车站
运营数据
业主台湾铁路管理局
运营单位台湾铁路管理局
通行类别铁路
技术数据
长度863米(2,831英尺)
轨道数目双线
电气化方式交流25kV,60Hz
运营速度130km/h

简介

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凤林隧道位于台湾铁路管理局台东线凤林万荣间,全长863

台铁花东线全长约162公里,双轨电气化工程由2009年3月启动,电气化于2014年完成,双轨化工程则分阶段,先针对瓶颈路段进行双轨化,已完成区间有寿丰至南平、万荣至光复,新建4座双线隧道(溪口隧道、光复隧道、新自强隧道、山里隧道),南平至万荣间双轨化工程则于民国2017年9月开工。

铁道局东工处指出,南平至万荣段预计2022年9月完工后,从寿丰到光复的26公里区间都是双线,解决花东线铁路现况大部分路段单线运输问题,双线运转可降低延误的冲击,提升营运效率。

事故

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2021年12月1日,台铁局一列由台东站开往花莲站之611次复兴号列车,约20:42时行经万荣站至凤林站间,发生第3车与第4车分离,列车经重新连挂后续行至凤林站,该起事故无人员伤亡[1]

相关条目

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参考资料

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  1. ^ 1201臺鐵第611次車鳳林隧道重大鐵道事故初報. 中华民国(台湾)国家运输安全调查委员会. 2021-12-08 [2022-10-17]. (原始内容存档于2022-10-17) (中文(台湾)). 

外部链接

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