伊丹站 (JR西日本)
日本兵库县伊丹市的JR西日本车站
伊丹站（日语：伊丹駅／いたみえき Itami eki */?）是位于日本兵库县伊丹市伊丹，西日本旅客铁道（JR西日本）福知山线（JR宝冢线）的铁路车站，车站编号是JR-G52。
伊丹站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 伊丹 – いたみ – Itami | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵库县伊丹市伊丹一丁目15番20号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°46′50.28″N 135°25′17.99″E / 34.7806333°N 135.4216639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | イタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1893年12月12日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日24,879人次（不含下车乘客） 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 绿窗口 直营站 | |||||||||||
车站结构 编辑
对向式月台2面2线的地面车站，设有跨站式站房。由于不设转辙器与绝对信号机而被分类为停留所。
月台可扩建成岛式月台2面4线。月台之间的移动采用跨线天桥。
扶手电梯设4部、升降机设2部。月台总长可停靠10节编组列车（220m），但实质上只可停靠8节编组列车。
月台配置 编辑
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  JR宝冢线
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下行 | 宝冢、三田方向 |
| 2 | 上行 | 尼崎、大阪、北新地方向 |
- 上表的路线名以旅客导览上的名称（爱称）显示。
使用情况 编辑
2018年（平成30年）度1日平均上车人次为24,937人，是JR西日本车站当中第37多[1]。当中此站是福知山线内第2位（第1位是宝冢站、第3位是川西池田站）。
福知山线在很长时间皆为单线非电气化的地方线，此站在国铁时代起作为大都市近郊车站也是上下车人数很少的车站（闸口并非常年开放，只在列车到站时刻之前才开放闸口的列车闸口）。但是1981年进行复线电气化、1987年国铁分割民营化、1997年的JR东西线直通运行开始后，由于方便程度大幅上升，2000年代车站周边进行大规模商业开发造成乘客数量大幅增加，近年进入JR西日本各站上车人次排名前50位以内。
根据“兵库县统计书[2]”，近年的1日平均上车人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1995年 | 12,061 |
| 1996年 | 12,011 |
| 1997年 | 14,014 |
| 1998年 | 15,385 |
| 1999年 | 15,530 |
| 2000年 | 16,139 |
| 2001年 | 16,820 |
| 2002年 | 18,849 |
| 2003年 | 20,851 |
| 2004年 | 21,670 |
| 2005年 | 19,784 |
| 2006年 | 22,282 |
| 2007年 | 23,026 |
| 2008年 | 23,589 |
| 2009年 | 23,102 |
| 2010年 | 23,288 |
| 2011年 | 23,361 |
| 2012年 | 23,693 |
| 2013年 | 24,190 |
| 2014年 | 23,916 |
| 2015年 | 24,255 |
| 2016年 | 24,285 |
| 2017年 | 24,879 |
| 2018年 | 24,937 |
相邻车站 编辑
参见 编辑
参考资料 编辑
外部链接 编辑
- 伊丹站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道