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上海轨道交通5号线

上海轨道交通5号线,又名莘闵轻轨莘闵线,是上海轨道交通第4条建成通车的线路。

上海轨道交通5号线
SHM Line 5 icon.svg
2018033105c01型列车进入春申路站.jpg
5号线列车正于春申路站
概覽
營運地區  中华人民共和国上海市
服務類型 城市轨道交通
起點站 莘庄
奉贤新城/闵行开发区
系統代號 R1a
技術數據
路線長度 37.376km
最高速度 80km/h
車站數目 19
軌距 标准轨距(1435mm)
車輛基地 莘庄停车场
剑川路车辆段
列車编组 6节C车(莘庄—奉贤新城)
4节C车(东川路—闵行开发区)
运营信息
開通營運 2003年11月25日
擁有者 上海莘闵轨道交通线发展有限公司、上海轨道交通五号线南延伸发展有限公司
營運者 上海地铁第一运营有限公司

目录

概览编辑

5号线原名上海市莘闵轻轨交通线工程,由上海申通集团有限公司、上海闵行城市建设投资开发有限公司、上海闵行联合发展有限公司组建的上海莘闵轨道交通线发展有限公司投资[1]。线路由闵行区政府提出筹建,是唯一一条由区政府(闵行区)投资建设的轨交线路。最初由上海现代轨道交通股份有限公司负责运营,该公司的设立是上海市轨道交通体制改革的成果,是落实市有关部门关于轨道交通投资、建设、运营、监管纵向“四分开”和横向适度竞争原则的重大举措。目前5号线已改为上海地铁第一运营有限公司运营。

相对于上海其他轨道交通线路,部分列车车辆编组只有每列4辆。采用的法国阿尔斯通列车(05C01)是首次由上海本地组装制造。在非南延伸段区间乘坐起步票价2元,超出该段的均为3元起步。线路标志色为 PANTONE 2582C (C=49 M=78 Y=0 K=0)[2]

线路数据编辑

工程建设编辑

5号线原为规划R1线的南段,南起现在的金山卫站莘庄站以南沿沪杭公路、奉柘公路、江海路、南桥路、沪杭公路、沪闵路行驶,并规划沿东川路的支线,现在的5号线即为其中的沪闵路段和沪杭公路段一部分以及支线。但闵行区希望尽早建成该段线路,故以“城市高架有轨电车莘闵线工程”[3]为名于2000年8月8日提前开工建设并独立运营。莘闵轻轨北起闵行区莘庄站,沿沪闵路往南至交通大学附近折向东川路。最初计划止于金平路站[4],后改为至闵行开发区站,全长17.206公里。除起点段的410米地面线外,均为高架线路。全线设11座车站和剑川路停车场1座。除莘庄站为地面站外,其余均为高架车站[5]。工程总投资34.37亿元。线路于2002年12月28日建成贯通,并于2003年11月25日投入试运行。

配合闵浦二桥的建设,南延伸西渡站江川路站的车站结构,以及西渡至沪闵路东川路南侧(距预留分岔约1公里处)的轨道已作为“沪闵路-沪杭公路地方交通越江工程调整”先行开工建设。“沪闵路-沪杭公路地方交通越江工程”简称为闵浦二桥,它北起闵行区沪闵路东川路以北,南至奉贤区沪杭公路西闸路以南,全长为4.73公里。工程总体设计方案为公路与轨道交通上下叠合的布置形式,上层为公路双向四车道,下层为轨道交通5号线。大桥公路部分于2010年5月21日通车。

 
为南延伸段预留的道岔
 
正在改建中的5号线折返段及建设中的莘庄辅助停车场

南延伸段原为规划R1线的东川路以南段。为了方便奉贤区人民出行,经上海市政府的协商,原本闵行区政府投资建造的区内轨交决定跨越黄浦江延伸至奉贤区。南延伸工程线路长约19.628公里,按规划要求预留继续向南延伸的条件。地下线长约7.747公里,敞开段约0.668公里,高架线约11.213公里,设地下站4座、高架站5座,另新建平庄公路车辆基地和莘庄停车场各一座。线路自东川路站以北的预留分岔引出,沿沪闵路,经闵浦二桥过江后沿沪杭公路至西渡,再经团南路折向东,过S4高速公路,至金海路向南,跨G1501高速公路后,沿金海路至平庄公路站。除了新建车站之外,此工程还包括东川路站的改造,在现站台两侧各添加一条轨道,使站台由侧式站台变为双岛式站台。其中工程总投资106.19亿元。于2014年6月30日以“西渡站-环城北路区间高架桩基工程”为名开工,于2018年12月30日建成通车。

由于5号线原线车站只能容纳4节编组车辆,考虑到南延伸段车站为6节编组设计,需要对原车站进行改造,以适应开通后的客流增加。既有设施改造工程包括改建5号线莘庄站、春申路站银都路站颛桥站北桥站剑川路站等6座车站,将有效站台长度从80米增加到120米。改造莘庄站站后折返线,新建莘庄停车场出入段线,以及与1号线联络线。改造相关的供电、通信、通风空调、给排水消防等系统,并结合环保要求在部分区段设置隔音屏障。工程总投资2.32亿元。

运营组织编辑

2018年10月20日起,5号线进入信号改造施工二阶段后将同步启用新的列车运行图。莘庄站~东川路站在完成站台“4改6”扩展改造工程及信号系统升级改造后,首次全部开行新购入的6节编组列车,而东川路站~闵行开发区站将继续开行4节编组列车。运营从大小交路方式调整为分段运营方式,乘客需在东川路站进行“4/6”节编组列车的双向换乘,具体为:往闵行开发区站的乘客在东川路站下车,同站台换乘4节编组列车;反之,乘客抵达东川路站后,换乘往莘庄站方向的6节编组列车[6]

车辆编辑

5号线列车编号中514为空号。列车设计时速80 km/h,长19.49米(Tc)/19.44米(Mp),宽2.6米,为VVVF交流传动,设计寿命30年。

现名 原名 制造商 车辆编成 制造年代 车辆总数 上线时间 昵称
05C01 AC11 上海电气阿尔斯通 4C(Tc+Mp+Mp+Tc) 2002-2004 17列(0501-0513,0515-0518) 2003/11/25- 番茄炒蛋
05C02 上海电气阿尔斯通 6C(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2017-2019 33列(0519-0551) 2018/10/20- 紫罗兰、葡萄

05C01型电动客车编辑

 
05C01列车车廂
  • 涂装:五号线列车车身以银、黑色为主色调,车身两边各有红橙黄色三色饰带
  • 车厢:铝合金车体,总长77.86米,座位172,定员1170人,车厢之间不连通
  • 该批所有列车不设闪灯路线图和LED显示屏。

05C02型电动客车编辑

 
05C02型列车正进入剑川路站
 
05C02型列车内部
  • 涂装:新型列车车身以白、黑色为主色调,车身两边各有一条浅紫色饰带,车头侧面设浅紫色底板“5”字样
  • 车厢:铝合金车体,宽2.6米,车厢之间连通
  • 该批所有列车设LCD显示屏线路图。

车站一览编辑

换乘站编辑

车站列表编辑

阶段 站名 里程
(米)
站间距
(米)
换乘路线 所在地 车站形式 开门方向1
主线 莘庄 0 - 1号线 闵行区 地面侧式 右侧
春申路 1588 1588 高架二层侧式 右侧
银都路 2663 1075 高架二层侧式 右侧
颛桥 5420 2757 高架二层侧式 右侧
北桥 7971 2551 高架二层侧式 右侧
剑川路 10147 2176 高架二层侧式 右侧
东川路 11116 969 23号线(规划) 高架二层双岛式 左侧
主线南延伸
江川路 12601 1485 高架三层侧式 右侧
西渡 14597 1996 奉贤区 高架三层侧式 右侧
萧塘 17344 2747 高架三层侧式 右侧
奉浦大道 20086 2741 高架二层岛式 左侧
环城东路 22427 2342 地下二层岛式 左侧
望园路 24326 1899 地下二层岛式 左侧
金海湖 25542 1216 地下二层岛式 左侧
奉贤新城 27196 1654 地下二层岛式 左侧
平庄公路2 30150 2954 高架二层侧式 右侧
支线 金平路 12575 1459 闵行区 高架三层侧式 右侧
华宁路 14062 1487 高架三层侧式 右侧
文井路 15508 1446 高架三层侧式 右侧
闵行开发区 16613 1105 高架三层侧式 右侧
  • 1:相对列车运行方向而言。
  • 2:平庄公路站为预留车站。

时刻表编辑

列车运行间隔编辑

 
5号线列车接近东川路站
周一~周五
名称 时段 列车间隔
莘庄~萧塘 萧塘~奉贤新城 东川路~闵行开发区
早高峰 7:00~9:30 约4分 约8分 约7分30秒
平峰 9:30~17:00 约6分 约7分30秒
晚高峰 17:00~20:00 约4分 约8分 约7分30秒
其余时段 约7分30秒~10分
周六、周日
名称 时段 列车间隔
莘庄~奉贤新城 东川路~闵行开发区
高峰 7:00~20:00 约6分 约7分30秒
其余时段 约7分30秒~10分

沿革编辑

  • 1998年12月11日 上海久事集团闵行区政府举行轨道交通莘闵线合作建设签约仪式[7]
  • 1999年2月28日 莘闵线工程奠基仪式在沪闵路颛桥站工地举行[7]
  • 2000年3月1日 上海久事集团与法国阿尔斯通公司签署“轨道交通莘闵线车辆合同”[7]
  • 2000年8月8日 工程开工建设[8]
  • 2002年8月8日 上海现代轨道交通股份有限公司接管运营[9]
  • 2002年9月13日 进入设备安装调试阶段[10]
  • 2002年12月28日 全线结构贯通
  • 2003年11月25日 开始投入试运行[11]
  • 2005年12月25日 莘庄站实现与1号线的“一票换乘”[12]
  • 2008年12月8日 闵浦二桥合建段环境影响评价第二次公示[13]
  • 2009年11月19日 南延伸(东川路站—南桥新城站)专项控制性详细规划公示[14]
  • 2009年12月15日 南延伸(南桥新城站-平庄公路站)规划选线及停车场选址专项规划公示[15]
  • 2010年5月6日 南延伸(东川路站-平庄公路站)选线专项规划(调整)公示[16]
  • 2011年11月7日 南延伸工程报建[17]
  • 2013年7月8日 南延伸工程环境影响评价公示[18]
  • 2013年10月18日 南延伸工程环境影响评价第二次公示[19]
  • 2013年12月24日 上海市环保局受理南延伸工程环境影响报告书[20]
  • 2014年2月4日 上海市环保局批复南延伸工程环境影响报告书[21]
  • 2014年4月24日 南延伸工程可行性研究报告批复[22]
  • 2014年6月30日 南延伸桩基工程开始施工[23]
  • 2014年12月18日 南延伸地下车站开工
  • 2014年10月22日 既有设施改造工程报建[24]
  • 2014年12月31日 5号线单日客流达到17万人次,为历史最高[25]
  • 2014年11月7日 既有设施改造工程环境影响评价报批前公示[26]
  • 2015年1月12日 既有设施改造工程环境影响评价报批前公示(第二次)[27]
  • 2015年2月15日 上海市环保局批复既有设施改造工程环境影响报告书[28]
  • 2015年4月1日 既有设施改造工程可行性研究报告批复[29]
  • 2016年9月15日 南延伸段地下段贯通
  • 2018年3月16日 南延伸全线轨道贯通[30]
  • 2018年8月20日 配合列车改造,早高峰降低运能[31]
  • 2018年10月20日 05C02型列车上线运营,05C01运营区间缩为闵行开发区—东川路[32]
  • 2018年12月30日 南延伸(东川路站奉贤新城站)工程通车[33]

争议编辑

为有效控制列车开行噪音的影响,在不影响总体5号线运能的前提下,在东川路站—西渡站约2公里区段内,列车将限速20km/h运行[34]。至于为何在江面上也需要限速,并没有答复。

未來發展编辑

5号线南延伸二期计划从平庄公路站起,沿金海公路至金海支路,向西转至规划A3高速北侧,线路跨A3高速浦东铁路后转至海湾路直至海湾,沿途经南桥柘林等地。拟设一座停车场。目前尚无建设时间表[35][36]

已取消的规划编辑

5号线北段由莘庄站虹桥火车站站,走向为自莘庄站向西北折入七莘路,向北进入虹桥枢纽,全长14.3公里,计划设11站,被列入2010~2020年的建设规划,同时在《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》中,将北段列为“新建线”,而不是类似南延伸的“延伸线”。根据最新规划,5号线北段将并入原17号线[35]。但根据2016年公布的《上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)》,该线路由嘉闵线代替。

参考文献编辑

  1. ^ 上海年鉴社. 闵行区. 上海年鉴. 2003 [2018-09-01]. ISSN 1008-1046. 
  2. ^ 《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》征求市民意见公告. 上海地铁. 2011-09-09 [2018-09-21] (中文). 
  3. ^ 2001年重大工程一览表. [2018-03-30]. (原始内容存档于2012-04-12). 
  4. ^ 1999年重大工程介绍—轨道交通. [2018-03-30]. (原始内容存档于2012-04-12). 
  5. ^ author,email address. 轨道交通五号线全线贯通. Shanghai.gov.cn. [2018-05-06]. 
  6. ^ 5号线10月20日六编组列车首次投运
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 上海久事三十周年庆
  8. ^ 轨道交通5号线莘闵线工程. 上海市城乡建设和管理委员会. (原始内容存档于2015-04-26). 
  9. ^ 陈依新. 上海轨道交通投资建设运营监管四分开体制之探索. 城市公共交通. 2003, 1 [2018-05-06]. 
  10. ^ 莘闵轻轨进入设备安装调试阶段. News.eastday.com. [2018-05-06]. 
  11. ^ 轻轨莘闵线今正午首发 与1号线换乘暂不能一票通. Sh.sina.com.cn. 2003-11-25 [2018-05-06]. 
  12. ^ 上海市轨道交通四条线实现“一票换乘”. News.163.com. 2005-12-26 [2018-05-06]. 
  13. ^ 沪闵路-沪杭公路地方交通越江工程调整环境影响评价第二次公示. Envir.cn. [2018-05-06]. (原始内容存档于2018-05-07). 
  14. ^ 上海市轨道交通5号线(东川路站-南桥新城站)专项控制性详细规划(调整) 互联网档案馆存檔,存档日期2010-12-21.
  15. ^ 奉贤区轨道交通5号线(南桥新城站-平庄公路站)规划选线及停车场选址专项规划[失效連結]
  16. ^ 上海市轨道交通5号线(东川路站-平庄公路站)选线专项规划(调整)公示. [2017-12-17]. (原始内容存档于2010-10-05). 
  17. ^ 轨道交通5号线南延伸段工程项目信息. Ciac.sh.cn. [2018-05-06]. 
  18. ^ 上海市轨道交通5号线南延伸工程环境影响评价公示. Envir.gov.cn. [2018-05-06]. 
  19. ^ 上海市轨道交通5号线南延伸工程环境影响评价第二次公示. Envir.gov.cn. [2018-05-06]. 
  20. ^ 上海市轨道交通5号线南延伸工程. Sepb.gov.cn. [2018-05-06]. 
  21. ^ 关于上海市轨道交通5号线南延伸工程环境影响报告书的审批意见. Sepb.gov.cn. 2014-02-24 [2018-05-06]. 
  22. ^ 关于上海市轨道交通5号线南延伸工程可行性研究报告的批复. Shdrc.gov.cn. 2014-04-22 [2018-05-06]. 
  23. ^ 张侃理. 2017年奉贤通地铁 5号线南延伸桩基工程开始施工. Sh.eastday.com. 2014-06-30 [2018-05-06]. 
  24. ^ 上海市轨道交通5号线既有设施改造工程项目信息. Ciac.sh.cn. [2018-05-06]. 
  25. ^ 12月31日客流破千万. 上海申通地铁集团运营管理部官方微博. 2015-01-01 [2015-01-01]. 
  26. ^ 上海市轨道交通5号线既有设施改造工程环境影响报告表 (PDF). [2018-05-06]. (原始内容 (PDF)存档于2018-05-07). 
  27. ^ 上海市轨道交通5号线既有设施改造工程环境影响评价报批前公示. [2017-12-17]. (原始内容存档于2018-12-14). 
  28. ^ 关于上海市轨道交通5号线既有设施改造工程环境影响报告表的审批意见
  29. ^ 关于上海市轨道交通5号线既有设施改造工程可行性研究报告的批复
  30. ^ 5号线南延伸全线轨道贯通
  31. ^ 5号线南延伸工程年底通车,5号线南延伸工程年底通车 既有线信号系统等同步升级,建设、运营、改造如何三不误?8月20日、10月20日起5号线先后调整运营方案,线路运力有所紧缩 提请乘客错峰出行或转乘地面公交。
  32. ^ 5号线南延伸工程年底通车 既有线信号系统等同步升级,建设、运营、改造如何三不误?8月20日、10月20日起5号线先后调整运营方案,线路运力有所紧缩 提请乘客错峰出行或转乘地面公交。
  33. ^ 曹刚; 杨翊中. 5号线南延伸、13号线二、三期12月30日通车试运营. 新民晚报 (新民报社). 2018-12-28 [2018-12-28]. 
  34. ^ 5号线延伸段开通后局部区段限速运行
  35. ^ 35.0 35.1 沪轨交规划2010-2020年新建8条线路 3条从虹桥首发(原载《东方早报》). sh.sina.com.cn. 2009-04-04 [2009-12-03] (中文). 
  36. ^ 沪轨交5号线将过江延至奉贤 延伸段共设立12个站点(原载《青年报》). eastday.com. 2009-11-20 [2009-12-03] (中文).