上海轨道交通15号线

交通线路

上海轨道交通15号线,编号L1,为上海市西部的南北向径向线,途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区等5个行政区。线路起自城市西北部的顾村公园,沿祁连山路—连亮路—桃浦西路—大渡河路—古北路—古羊路—桂林路—老沪闵路—银都路—莲花南路走行,止于城市西南部的紫竹高新区站,全长约42.3km。均为地下线,共设30座地下车站,平均站间距1.44km。工程估算总额476.83亿元,技术经济指标11.27亿元/正线公里。全线土建工程于2015年10月全面开工,2020年12月建成通车试运营,工程建设总工期63个月。

上海轨道交通15号线
201907 L15 Shanghai South Railway Station under Construction.jpg
建设中的15号线上海南站站
概覽
營運地區  中国上海市宝山区普陀区长宁区闵行区徐汇区
服務類型 地铁
所屬系統 上海地铁
目前狀況 建设中
起點站 顾村公园
終點站 紫竹高新区
系統代號 L1线
技術數據
路線結構 地下
路線長度 42.3 km(26.28 mi)[1]
最高速度 最高80公里/小時
正線數目 2条
車站數目 30个
軌距 1435毫米標準軌
電氣化方式 DC 1,500V 接触网供电
車輛基地 元江路车辆段
陈太路停车场
列車编组 6节A型列车
运营信息
開通營運 预计2020年

线路走向编辑

在最初的建设规划中,15号线由陈太路站~闵行区的江川路站,线路全长40.1km,全部为地下线。共设28座车站,平均站间距 1478m。设陈太路停车场和澄江路车辆段。而实际线路起自城市西北部的顾村公园,沿祁连山路—连亮路—桃浦西路—大渡河路—古北路—古羊路—桂林路—老沪闵路—银都路—莲花南路走行,止于城市西南部的紫竹高新区站,全长约42.3km。均为地下线,共设 30 座地下车站,平均站间距1.44km。相比原规划,起终点和线路长度变化,线路北端起点由陈太路站调整至陆翔路镜泊湖路口,南端终点由江川路站调整至莲花南路东川路口。部分地段线路走向调整,陈太路走向调整为祁连山路走向;娄山关路—玛瑙路—红松路走向调整为古北路—古羊路走向;老沪闵路—银都路走向调整为景洪路—银都路走向;上海南站线路走向调整为柳州路—石龙路走向。车站数量由建设规划中的28座车站调整为工可方案中30座车站,共增设4站,取消2站。车辆基地选址由虹梅南路西侧、澄江路以南地块选址移至都庄路西侧、元江路北侧、都会路东侧、横沙河南侧合围的地块内。主变由2座调整至3座。

全线设一段一场,分别为陈太路停车场和元江路车辆段。元江路车辆段选址位于规划都庄路西侧、元江路北侧、都会路东侧、横沙河南侧合围的地块块内,占地约30.18ha;陈太路停车场选址位于外环线以东、蕴藻浜南岸,接轨锦秋路站,占地约13.6 ha,与7号线定修段共场址。全线设主变3座,其中元江路主变设于元江路车辆段内,另外两座共享14号线中宁路主变、9号线虹梅路主变。全线设控制中心一座,并入蒲汇塘控制中心。

车站列表编辑

车站名称 可换乘线路 车站形式 施工方法 备注
顾村公园 7号线 地下二层岛式 分段明挖顺作法 设存车线
锦秋路 地下二层岛式 明挖顺作法 设折返线
丰翔路 地下二层岛式 分段明挖顺作法 设联络线,联络原规划17号线
南大路 地下二层岛式 明挖顺作法
祁安路 地下二层岛式 明挖顺作法
古浪路 地下二层一岛一侧式 分段明挖顺作法 设折返线
武威东路 地下三层岛式 明挖顺作法
上海西站 11号线 地下三层岛式 明挖顺作法
铜川路 14号线 地下三层岛式 分段明挖+局部盖挖顺作法
梅岭北路 地下二层岛式 明挖顺作法 设单渡线
大渡河路 13号线 地下三层岛式 局部盖挖顺作法
长风公园 地下二层一岛一侧式 局部盖挖顺作法 设停车线
娄山关路 2号线 地下四层岛式 明挖顺作法
红宝石路 地下四层岛式 明挖顺作法
姚虹路 地下二层岛式 局部盖挖顺作法 设单渡线
吴中路 地下二层岛式 局部盖挖顺作法
桂林路 9号线 地下三层岛式 局部盖挖顺作法 设停车线
桂林公园 12号线 地下三层岛式 明挖顺作法
上海南站 1号线
3号线
地下四层岛式 明挖顺作法
华东理工大学 地下二层岛式 局部盖挖顺作法 设单渡线
罗秀路 地下二层岛式 分段明挖顺作法
朱梅路 地下二层岛式 明挖顺作法
华泾西 地下二层岛式 明挖顺作法 站后设折返线
虹梅南路 地下二层岛式 明挖顺作法
景西路 地下二层岛式 明挖顺作法 设单渡线
曙建路 地下二层岛式 明挖顺作法
双柏路 地下二层岛式 明挖顺作法 设出入段线
元江路 地下二层岛式 明挖顺作法 设单渡线
永德路 地下二层岛式 明挖顺作法
紫竹高新区 地下二层岛式 分段明挖顺作法 设折返线

沿革编辑

  • 2011年12月28日(祁华路停车场—南大路段)专项规划(调整)公示[2]
  • 2014年6月23日 专项规划(草案)公示[3]
  • 2014年7月8日 工程环境影响评价公示[4]
  • 2014年9月12日 (锦秋路站—顾村公园站)专项规划方案补充公示[5]
  • 2014年10月16日 工程环境影响评价第二次公示[6]
  • 2015年2月17日 南段车辆基地选址专项规划调整[7]
  • 2015年3月20日 工程环境影响评价报批前公示[8]
  • 2015年4月24日 上海市环境保护局受理环境影响报告书
  • 2015年5月8日 上海市环境保护局批复环境影响报告书
  • 2015年6月15日 上海市发展和改革委员会批复工程可行性研究报告[9]
  • 2016年8月28日 古浪路站正式开工,为全线第一个开工的车站

争议编辑

与多条线路不能换乘编辑

在方案公示阶段,市民就该线路的换乘站设置问题建议较集中,特别是天山路站(现为娄山关路站)无法与 2号线换乘。此外,也有不少市民反映该线无法与 10号线换乘。

“目前并未敲定换乘方案,公示结束后将进一步优化修改,不排除对部分车站位置调整。”规划部门相关人士表示,最终方案将综合考虑,权衡可实施性与居民出行便捷。[10]

在2014年9月12日公示的方案中,与 7号线的换乘问题通过延伸一站至顾村公园解决,但仍然不能与 2号线 10号线换乘。

在隧道股份微信公众号2018年12月10日对上海市委书记李强调研该公司在建工程的报道中,提及天山路站是本线路与 2号线的换乘枢纽。[11]

根据上海地铁官方微信公众号2019年12月20日对本线路首列列车抵沪报道的配图,天山路站确定可站内换乘 2号线,并更名为娄山关路站。[12]

参考文献编辑

  1. ^ Operations Overview. Shanghai Metro Operation Co, Ltd. [2007-09-22]. (原始内容存档于2007-08-31). 
  2. ^ 关于轨道交通15号线(祁华路停车场—南大路段)专项规划(调整)的公示. Shgtj.gov.cn. 2011-12-28 [2017-10-03]. 
  3. ^ 关于轨道交通15号线专项规划(草案)的公示. Shgtj.gov.cn. 2014-06-23 [2017-10-03]. 
  4. ^ 上海市轨道交通15号线工程环境影响评价公示 互联网档案馆存檔,存档日期2015-12-22.
  5. ^ 关于轨道交通15号线(锦秋路站—顾村公园站)专项规划方案的补充公示. Shgtj.gov.cn. [2017-10-03]. 
  6. ^ 上海市轨道交通15号线工程环境影响评价第二次公示 互联网档案馆存檔,存档日期2015-12-22.
  7. ^ 关于轨道交通15号线南段车辆基地选址专项规划调整的公示. Shgtj.gov.cn. 2015-02-17 [2017-10-03]. 
  8. ^ 上海市轨道交通15号线工程环境影响评价报批前公示 互联网档案馆存檔,存档日期2015-12-22.
  9. ^ 关于上海市轨道交通15号线工程可行性研究报告的批复 互联网档案馆存檔,存档日期2015-12-22.
  10. ^ 实习生叶页. 无法与多线换乘引热议 换乘方案未定或进一步优化修改. Sh.eastday.com. [2017-10-03]. 
  11. ^ 今天,李强书记实地调研隧道股份在建工程,要求打造经得起历史检验的精品工程!. 隧道股份. 2018-12-10. 
  12. ^ 【喜提新车】集颜值内涵与智慧"意识"于一身的15号线首列车今日抵沪. 上海地铁shmetro. 2019-12-20 [2019-12-25].