混合式月台

超過兩個月台的月台種類

混合式月台是鐵路車站在超過兩個月台時所採用的一種形式。按其類型可以分為三類,分別是雙島式月台、雙側式月台和完全混合式月台。

雙島式月台编辑

雙島式月台是由兩個島式月台並排而成,可以為車站提供三個到四個月台。港鐵彩虹站就是一個好例子:一般乘客會利用最外兩側的月台乘搭列車,而兩個月台中間的鐵路,可以用作列車回廠及待避其他觀塘綫列車之用。大埔墟站火炭站沙田站也是其中一些例子:一般乘客會利用最外兩側的月台乘搭列車,而兩個月台中間的鐵路,可以用作列車掉頭及待避城際直通車之餘,亦讓往羅湖落馬洲方向的乘客在本站下車轉乘,及在另一邊月台讓往紅磡方向的乘客上車。另外,港鐵紅磡站亦是一個使用雙島式月台設計的車站,乘客可在兩個島式月台之上從東鐵綫西鐵綫互相轉乘。大连地铁河口站1号线8号线的终点站,乘客可以利用两个岛式站台进行同方向同台换乘。而深圳地鐵竹子林站灣廈站華新站西鄉站深圳灣公園站塘坑站長嶺陂站亦仿傚港鐵彩虹站設雙島式月台,以便列車進出車輛段/停車場,或用於開行短途班次列車。

例子编辑

港鐵编辑

大埔墟站、火炭站编辑
 
大埔墟站
P(月台)
1 東鐵綫列車往羅湖/落馬洲方向
 
島式月台,1號月台右邊車門將會開啟,2號月台左邊車門將會開啟
東鐵綫備用月台[1]
島式月台,3號月台左邊車門將會開啟,4號月台右邊車門將會開啟
  4 東鐵綫列車往紅磡方向
沙田站编辑
P
島式月台 ,1號月台開右車門,2號月台開左車門
2 東鐵綫往羅湖落馬洲(火炭/馬場)
 
  3東鐵綫往紅磡大圍
島式月台,3號月台開左車門,4號月台開右車門
  4 東鐵綫往紅磡[2]大圍
彩虹站编辑
P(月台)
1 觀塘綫列車往調景嶺方向
 
島式月台,1號月台右邊車門將會開啟,2號月台左邊車門將會開啟
觀塘綫備用月台
島式月台,3號月台左邊車門將會開啟,4號月台右邊車門將會開啟
  4 觀塘綫列車往黃埔方向
紅磡站编辑
 
紅磡站3、4號月台
P(月台)  
1 東鐵綫列車往羅湖落馬洲方向
 
島式月台(右邊車門將會開啟)
  2 西鐵綫列車往屯門方向
  3 西鐵綫列車往屯門方向
島式月台(左邊車門將會開啟)
 
4 東鐵綫列車往羅湖/落馬洲方向
 
島式月台(左/右邊車門將會開啟)(禁區)
 
6 城際直通車往肇慶/上海/廣州東/北京西方向
 
 
7 備用月台(前貨運月台)
 
側式月台(左邊車門將會開啟)(不開放使用)

上海地铁编辑

双岛式同台换乘+单岛式,错层结构:东方体育中心站编辑
地面 出入口
地下
一層
站廳層 6號線8號線11號線换乘通道、票務服務、自动售票机、交通卡服務、客服中心
地下
二層
  8号线列车往沈杜公路方向 凌兆新村站
島式月台,左邊車門將會開啟
8号线列车往市光路方向 楊思站  
地下
三層
  11号线列车往嘉定北花桥方向 龍耀路站
島式月台,11号线左邊車門將會開啟,6号线右邊車門將會開啟
6号线落客月台
6号线列车往港城路方向 靈岩南路站  
島式月台,11号线左邊車門將會開啟,6号线右邊車門將會開啟
11号线列车往迪士尼三林方向 三林站  
双岛式同台换乘+单岛式,同层结构:虹桥火车站站编辑
B1F 站厅 服务中心、进站口、A-E区、上海虹桥站到达层
B2F   2号线列车往徐泾东方向徐泾东
岛式站台
  17号线列车往东方绿舟方向诸光路站
17号线上行列车营运列车终点,往折返线方向  
岛式站台
2号线列车往市区・浦东国际机场方向虹桥2号航站楼站  
10号线列车往新江湾城方向虹桥2号航站楼站  
岛式站台
  10号线列车终点,往折返线方向

大连地铁编辑

河口站编辑
站台 轨道 ←大连地铁1号线列车下车站台
岛式站台,列车运行方向左侧/右侧的车门将会被打开
轨道 大连轨道交通12号线列车往黄泥川旅顺新港方向)
轨道 大连轨道交通12号线列车下车站台→
岛式站台,列车运行方向左侧/右侧的车门将会被打开
轨道 大连地铁1号线列车往高新园区姚家方向)

北京地铁编辑

双岛式同台换乘+单岛式:国家图书馆站编辑
地面 - 出入口
B1
站厅层
站厅 问讯/票务服务、自动售票机、一卡通充值
自动取款机、警务室
B2
站台层
南行   4号线天宫院大兴线动物园
島式月台,4號線左側開門、9號線右側開門
南行   9号线郭公庄白石桥南
北行   9号线落客月台
島式月台,4號線左側開門、9號線右側開門
北行   4号线安河桥北魏公村
B3
站台层
轨道   16号线北安河万寿寺
岛式站台,左側開門
轨道   16号线甘家口(終點站)

廣州地鐵编辑

嘉禾望崗站编辑
地下
二層
6站台 14号线 終點站台
 
島式站台
5站台 14号线 东风方向白云東平站 / 快車:新和站
 
  3站台 3号线 番禺廣場方向白雲大道北站
島式站台
  2站台 2号线 广州南站方向黃邊站
  1站台 2号线 終點站台
島式站台
4站台 3号线 机场北方向龍歸站
 

深圳地铁编辑

深圳地鐵有不少車站為雙島式月台設計,其中部分車站(如深圳灣公園站華新站塘坑站)鄰近車輛段或列車停車場,因此中央額外加設路軌及月台,以配合列車清客後駛進車輛段或列車停車場。另外也有轉車站(如黃貝嶺站車公廟站前海灣站赤灣站),月台位於同一層平行排列。

車公廟站编辑
地面(L1) 出入口
地下一層(B1) 站厅 站厅、售票機、1号线7号线9号线11号线轉乘通道、出入口(連接地下街)
地下二層(B2) 轉乘層 7号线9号线換乘通道
  1号线往机场东竹子林
島式月台,左邊車門將會開啟
1号线往罗湖 香蜜湖
 
  11号线往碧頭紅樹湾南
島式月台,左邊車門將會開啟
11号线福田(總站)
 
地下三層(B3)
7号线往西麗湖農林
 
島式月台,右邊車門將會開啟
  9号线往前湾下沙
  7号线往太安上沙
島式月台,左邊車門將會開啟
9号线往文錦香梅
 
華新站编辑
地面(G) 出入口
地下一層(B1) 站廳 站廳、售票機、洗手間、地下街
地下二層(B2)
  3号线往福保莲花村
島式月台,左邊車門將會開啟
 往福保/中心公园停车场 区间车落客月台/备用月台
备用月台/区间车往塘坑/双龙通新岭  
島式月台,左邊車門將會開啟
3号线往双龙通新岭 
地下三層(B3) 5   7号线 往西麗湖華強北
島式月台
6 7号线 往太安  黄木岗
塘坑站编辑
地面(G) 站廳 站廳、售票機
地下一层(B1)  3号线 往福保六約
島式月台,3號月台右邊車門開啟,常規車往福保左邊車門開啟
3   上班日区间车往华新/常规车往福保/往横岗車輛段 (六约)
2 上班日区间车落客月台/往双龙 
島式月台,常規車往雙龍右邊車門開啟,2號月台左邊車門開啟
3号线 往双龙橫崗 
深圳灣公園站编辑
 
站厅
地面(L1) 出入口
地下一層(B1) 車站大堂 車站大堂、售票機
地下二層(B2)   9号线往前湾深湾
島式月台,左邊車門將會開啟
備用月台
島式月台,左邊車門將會開啟
9号线往文锦下沙  
黃貝嶺站编辑
地面(L1) 出口
地下一層(B1) 站廳 售票機、客服中心、商店、地下街
地下二層(B2)  2号线赤湾湖贝
島式月台,2號線左邊車門將會開啟,5號線右邊車門將會開啟
  5号线下车月台
5号线 赤湾怡景  
島式月台,8號線左邊車門將會開啟,5號線右邊車門將會開啟
8号线往鹽田路新秀  
前海灣站编辑
地面(L1) 出入口
地下一層(B1) 站厅 站厅、售票機、前往桂湾站通道、地下商业街(暂未啟用)
地下二層(B2)   1号线往机场东 新安
島式月台,左邊車門將會開啟
1号线往罗湖  鯉魚門
  5号线往黄贝岭臨海
島式月台,左邊車門將會開啟
5号线往赤灣  桂灣
  11号线往碧头寶安
島式月台,左邊車門將會開啟
11号线往福田  南山

東京地铁编辑

表參道站编辑
地面 - 出口
B1
月台
半藏門線列車往澀谷站東急田園都市線)方向→
島式月台,半藏門线右邊車門,銀座线左边车门將會開啟
銀座線列車往澀谷站方向→
←銀座線列車往浅草站方向
島式月台,銀座線左邊車門,半藏門線右边车门將會開啟
←半藏門線列車往押上站東武伊勢崎線)方向

新加坡地铁编辑

裕廊东站编辑
L3 A站台   南北线兀蘭濱海南碼頭方向武吉巴督站
島式站台,A站台右側開門,B站台左側開門,只限平日尖峰時段
B/C站台   东西线巴西立樟宜機場[3]和乌鲁班丹车厂方向金文泰站
島式站台,C站台右側開門,D站台左側開門
D/E站台   南北线兀蘭濱海南碼頭方向武吉巴督站
島式站台,E站台右側開門,F站台右側開門
F站台   东西线大士連方向裕華園站
丹那美拉站编辑
L2 A站台   东西线巴西立方向四美站
島式站台,A站台右側開門,C站台兩側開門
C/D站台   东西线樟宜機場和樟宜车场方向博覽站
島式站台,B站台右側開門,D站台兩側開門
B站台   东西线大士連方向勿洛站

武汉地铁编辑

中南路站编辑
 
中南路站,左4号线 右2号线
地下二层 4号线柏林(下一站:洪山广场  
岛式站台
2号线佛祖岭(下一站:洪山广场  
2号线天河机场(下一站:宝通寺  
岛式站台
4号线武汉火车站(下一站:梅苑小区  
宏图大道站编辑
 
宏图大道站,左3号线 右2号线
地面 地鐵出入口
地下
一層
站廳層 2、3号线:票務服務、售票机、武汉通充值、客服中心、洗手間
换乘通道
8号线:票務服務、售票机、武汉通充值、客服中心、洗手間
地下
二層
  2号线列車往天河機場盤龍城站
島式月台2號線左邊車門、3號線右邊車門將會開啟
3号线列車清客站臺(不開放上車)
3号线列車往沌陽大道市民之家站  
島式月台3號線右邊車門、2號線左邊車門將會開啟
2号线列車往佛祖嶺常青城站  
地下
三層
  8号线列車往金潭路金潭路站
島式月台,左邊車門將會開啟
8号线列車往梨園塔子湖站  

雙側式月台编辑

雙側式月台是由兩個側式月台並排而成,可為車站提供四條鐵路、四個月台,當中位於中間的「島式月台」,可用作兩條路綫轉乘之用。港鐵的大圍站可視作這類車站的代表:當乘客從馬鞍山綫轉乘東鐵綫前往紅磡方向時,可以直接到另一邊月台轉車;但若是從馬鞍山綫轉乘東鐵綫前往羅湖落馬洲方向,又或從東鐵綫乘客轉乘馬鞍山綫,都要經過大堂才可以轉乘。

港鐵南昌站亦是另一個例子:當乘客從東涌綫香港方向轉乘西鐵綫屯門站(或相反方向轉乘)可以直接到另一邊月台轉車;但若是從東涌綫往香港方向轉乘西鐵綫往紅磡方向,或從東涌綫往東涌轉乘西鐵綫,或從西鐵綫往屯門方向轉乘東涌綫往東涌方向,又或從西鐵綫往紅磡方向轉乘東涌綫,都要經過大堂才可以轉乘。[4]

例子编辑

港鐵编辑

大圍站编辑

大圍站其實是一個特例,因為它是一個雙側式月台合併成完全混合式月台的車站。

 
大圍站
P E、G出入口、客務中心、自動櫃員機
側式月台,左邊車門將會打开
1 東鐵綫列車往羅湖/落馬洲方向
 
  2 東鐵綫列車往紅磡方向
側式月台,左邊車門將會打开
轉乘通道、客務中心、失物/學生乘車優惠辦事處[5]
側式月台,右邊車門將會打开
  3 屯馬綫列車往屯门方向
4 屯馬綫列車往烏溪沙方向
 
側式月台,右邊車門將會打开

完全混合式月台编辑

當月台或路線數量再多時或是月台规模限制,可能會出現島式和側式月台的結合。

例子编辑

首爾地鐵编辑

水西站编辑

韩国首都圈电铁水西站首爾地鐵3號線的终点站,也是韓國鐵道盆唐線的中途站,采用一岛一侧式站台结构。

月台
側式月台
月台 韓國鐵道盆唐線列車
月台 韓國鐵道盆唐線列車
島式月台
月台 地鐵3號線列車

上海轨道交通编辑

人民广场站编辑

上海轨道交通在一部分站台采取了「单列车双侧开门」的设计,例如8号线人民广场站沈杜公路站月台的结构如下:

側式月台,右邊車門將會開啟
   號線列车往沈杜公路方向 大世界站
島式月台,左邊車門將會開啟
 號線列车往市光路方向 曲阜路站  

北京地铁编辑

三岛一侧式+一岛两侧西班牙式:宋家庄站编辑

宋家庄站的5号线和10号线站台平行布置,并且预留同站台换乘的条件。10号线车站为三线布置,中间轨道用于折返,两侧用于环状运营。

亦庄线车站为一岛两侧站台,中间上车两侧下车,中间站台尽头与5号线终点站台中部呈“T”形相接。

地面 出入口 A-I出入口
B1
站厅层
站厅 票务服务、自动售票机、自动取款机、一卡通充值
站内东厅一卡通退卡点
B2
站台层北部
  10号线内环石榴庄
岛式站台,左側開門
  10号线终点站出库/回库
岛式站台,左/右側開門
  10号线外环成寿寺
岛式站台,右側開門,10号线右侧不开门
  5号线天通苑北刘家窑
  5号线落客站台
侧式站台,右側開门
B2
站台层南部
侧式站台,左側開門,僅供下車使用
  亦庄线亦庄火车站肖村
(高峰期使用)
島式站台,左/右側開門,僅供上車使用
  亦庄线亦庄火车站肖村
側式站台,右側開門,僅供下車使用
一岛一侧式:饶乐府站编辑

饶乐府站为燕房线主线和支线的交汇车站,由于支线暂缓建设,目前暂时为侧式站台结构。

三层
側式站台,右側開門
线路   燕房线(主线)往燕山房山城关

  燕房线(支线)周口店镇(老城区)(未使用)

线路   燕房线(主线)往阎村东马各庄
岛式站台,主线右侧开门,支线左侧开门
线路   燕房线(支线)阎村东马各庄)(未使用)
二层 站厅层 站厅、票务服务、自动售票机、一卡通充值
地面层 变电站、出入口
一岛一侧式:同济南路站编辑

同济南路站设有侧线,用于小交路车次折返及普通列车待避,因此岛式站台的右侧一般不使用,运营上可以视作侧式站台结构。

二层   临时停靠站台
岛式站台,右側開门
  亦庄线宋家庄荣昌东街
  亦庄线亦庄火车站经海路
侧式站台,右側開门
地面层 站厅 出入口、票务服务、自动售票机、一卡通充值

臺北捷運编辑

北投站编辑

臺北捷運北投站則是臺灣少數採用「一島兩側混合制」的捷運站,所有的月台均分佈在地上二樓。

地上
二樓
側式月台,左側開門
一月台    淡水信義線淡水方向(R23 復興崗站
二月台   淡水信義線象山方向(R21 奇岩站
島式月台,左/右側開門
三月台   淡水信義線大安方向(R21 奇岩站
四月台    新北投支線 往終點站方向(R22A 新北投站
側式月台,右側開門

港鐵编辑

旺角東站编辑

港鐵的旺角東站則是香港少數採用「一島一側混合制」的車站,所有的月台均分佈在地面。

P 港鐵旺角貨場
1 東鐵綫往羅湖/落馬洲[6]九龍塘
 
島式月台,開左/右邊門
2 東鐵綫往羅湖/落馬洲(九龍塘)
 
  3 東鐵綫往紅磡(總站)
側式月台,開左邊門
南昌站编辑
 
南昌站

港鐵南昌站則是香港少數採用「一島兩側混合制」的車站,所有的月台均分佈在地面。

P
月台
(地面)
側式月台,左邊車門將會開啟
2 西鐵綫列車往紅磡方向
 
  1 西鐵綫列車往屯門方向
島式月台,左邊車門將會開啟
4 東涌綫列車往香港方向
 
機場快綫路軌往香港方向
 
  機場快綫路軌往機場博覽館方向
  3 東涌綫列車往東涌迪士尼綫方向[7]
側式月台,左邊車門將會開啟
中環站编辑
 
中環站

香港港鐵中環站港島綫荃灣綫的轉綫站,位於香港的心臟地帶,人流極其頻繁。因此該站與別不同地採用了「一島兩側」設計,以便處理該站的人流。

L2(月台)
側式月台、免費Wi-Fi熱點、「iCentre」免費上網服務 (左邊車門將會開啟)
3 港島綫列車往柴灣方向
 
L3(月台)
1 荃灣綫列車往荃灣方向
 
島式月台 (左/右邊車門將會開啟)
2 荃灣綫列車往荃灣方向
 
L4(月台) 側式月台 (右邊車門將會開啟)
  4 港島綫列車往堅尼地城方向
欣澳站编辑
 
欣澳站

欣澳站設有一個島式月台及一個側式月台,2號月台為側式月台,與車站大堂及車站出口相連,供東涌綫香港方向的列車使用。

1號及3號月台則共用同一個島式月台,1號月台為東涌綫東涌方向的列車使用,3號月台為迪士尼綫迪士尼方向的列車使用,該月台主要為東涌綫乘客轉乘迪士尼綫列車前往香港迪士尼樂園之用。

G 大堂 客務中心、出入口
側式月台,左邊車門將會開啟
2 東涌綫列車往市區/香港方向
 
島式月台 (緊急月台)
機場快綫列車往香港方向
 
  機場快綫列車往機場博覽館方向
島式月台 (緊急月台)
  1 東涌綫列車往東涌方向
島式月台,東涌綫左邊車門將會開啟,迪士尼綫右邊車門將會開啟
3 迪士尼綫列車往迪士尼方向
 
- 自動櫃員機洗手間

聖保羅地鐵编辑

主教座堂站编辑

巴西聖保羅地鐵主教座堂站交會的地鐵1號線和3號線均由一座島式月台和兩座側式月台組成,列車到站時雙側開門。

地下
二層
側式月台
西行月台   3號線帕梅拉斯-巴拉豐達葡萄牙語Estação Palmeiras-Barra Funda方向安翰加保站葡萄牙語Estação Anhangabaú
島式月台
東行月台    3號線哥林多-伊塔蓋拉葡萄牙語Estação Corinthians-Itaquera方向佩德羅二世站葡萄牙語Estação Pedro II
側式月台
地下
三層
側式月台
南下月台   1號線雅巴夸拉葡萄牙語Estação Jabaquara方向自由站葡萄牙語Estação Liberdade
島式月台
北上月台    1號線圖庫魯維方向聖本篤站葡萄牙語Estação São Bento (Metrô de São Paulo)
側式月台

廣州地鐵编辑

公園前站编辑

公園前站是广州地铁1号线2号线的一座换乘车站,為方便乘客轉車,兩綫的月台均採用二側一島的設計,每綫的兩個側式月台只供下車乘客使用,而島式月台則讓上車乘客使用。

地下
一層
共用站廳
1号线 2号线
售票機、客務中心、商店、警务室、母婴室、安检设施
地下
二層
北站廳
2号线
售票機、客務中心、安检设施
4站台 側式站台,祇供下車
  1号线 西塱方向西門口站
2站台
1站台
島式站台,祇供上車
3站台 側式站台,祇供下車
地下
三層
付費區出口往动漫星城
7站台 側式站台,祇供下車
  2号线 嘉禾望崗方向紀念堂站
5站台
6站台
島式站台,祇供上車
8站台 側式站台,祇供下車
付費區出口往动漫星城
共用站厅东侧
地下二层的2号线北站厅
共用站厅南侧

武汉地铁编辑

首义路站编辑
地下二层 4号线柏林(下一站:复兴路  
岛式站台,左侧车门将会打开
车辆存车线
4号线武汉火车站(下一站:武昌火车站  
侧式站台,右侧车门将会打开
金潭路站编辑
地下二层
侧式站台,右侧车门将会打开
8号线 终点站 下客站台
8号线梨园(通常情况,本侧不使用)  
岛式站台,左侧车门将会打开
8号线梨园(下一站:宏图大道  

參看编辑

参考资料编辑

  1. ^ 為以該站為終點站、由該站出發或待避直通車的列車使用
  2. ^ 2.0 2.1 通常是以本站為終點站或待避直通車的列車使用。
  3. ^ 大士連開出的列車不會直接開往樟宜機場,旅客需於丹那美拉站轉乘。
  4. ^ 詳情請見南昌站一節
  5. ^ 因2、3號月台使用同一個月台(實為通道連接)
  6. ^ 為以該站為終點站、由該站出發或待避直通車的列車使用
  7. ^ 繁忙時間短程特別班次會在青衣作為終點站