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混合式月台是鐵路車站在超過兩個月台時所採用的一種形式。按其類型可以分為三類,分別是雙島式月台、雙側式月台和完全混合式月台。

目录

雙島式月台编辑

雙島式月台是由兩個島式月台並排而成,可以為車站提供三個到四個月台。港鐵彩虹站就是一個好例子:一般乘客會利用最外兩側的月台乘搭列車,而兩個月台中間的鐵路,可以用作列車回廠及待避其他觀塘綫列車之用。大埔墟站火炭站也是其中一個例子:一般乘客會利用最外兩側的月台乘搭列車,而兩個月台中間的鐵路,可以用作列車掉頭及待避城際直通車之餘,亦讓往羅湖落馬洲方向的乘客在本站下車轉乘,及在另一邊月台讓往紅磡方向的乘客上車。另外,港鐵紅磡站亦是一個使用雙島式月台設計的車站,乘客可在兩個島式月台之上從東鐵綫西鐵綫互相轉乘。大连地铁河口站1号线8号线的终点站,乘客可以利用两个岛式站台进行同方向同台换乘。而深圳地鐵竹子林站灣廈站華新站西鄉站深圳灣公園站塘坑站長嶺陂站亦仿傚港鐵彩虹站設雙島式月台,以便列車進出車輛段/停車場,或用於開行短途班次列車。

例子编辑

港鐵编辑

大埔墟站编辑
 
大埔墟站
P(月台)
  東鐵綫列車往羅湖/落馬洲方向
 
島式月台,1號月台右邊車門將會開啟,2號月台左邊車門將會開啟
東鐵綫備用月台[1]
島式月台,3號月台左邊車門將會開啟,4號月台右邊車門將會開啟
    東鐵綫列車往紅磡方向
彩虹站编辑
P(月台)
  觀塘綫列車往調景嶺方向
 
島式月台,1號月台右邊車門將會開啟,2號月台左邊車門將會開啟
觀塘綫備用月台
島式月台,3號月台左邊車門將會開啟,4號月台右邊車門將會開啟
    觀塘綫列車往黃埔方向
紅磡站编辑
 
紅磡站3、4號月台
P(月台)  
  東鐵綫列車往羅湖落馬洲方向
 
島式月台(右邊車門將會開啟)
    西鐵綫列車往屯門方向
    西鐵綫列車往屯門方向
島式月台(左邊車門將會開啟)
 
  東鐵綫列車往羅湖/落馬洲方向
 
島式月台(左/右邊車門將會開啟)(禁區)
 
  城際直通車往肇慶/上海/廣州東/北京西方向
 
 
  備用月台(前貨運月台)
 
側式月台(左邊車門將會開啟)(不開放使用)

上海地铁编辑

东方体育中心站编辑
地面 出入口
地下
一層
站廳層 6號線8號線11號線换乘通道、票務服務、自动售票机、交通卡服務、客服中心
地下
二層
   號線列车往沈杜公路方向 凌兆新村站
島式月台,左邊車門將會開啟
 號線列车往市光路方向 楊思站  
地下
三層
   號線列车往嘉定北花桥方向 龍耀路站
島式月台,11号线左邊車門將會開啟,6号线右邊車門將會開啟
 號線落客月台
 號線列车往港城路方向 靈岩南路站  
島式月台,11号线左邊車門將會開啟,6号线右邊車門將會開啟
 號線列车往迪士尼三林方向 三林站  
虹桥火车站站编辑
B1F 站厅 服务中心、进站口、A-E区、上海虹桥站到达层
B2F   2号线列车往徐泾东方向徐泾东
岛式站台
  17号线列车往东方绿舟方向诸光路站
17号线上行列车营运列车终点,往折返线方向  
岛式站台
2号线列车往市区・浦东国际机场方向虹桥2号航站楼站  
10号线列车往新江湾城方向虹桥2号航站楼站  
岛式站台
  10号线列车终点,往折返线方向

大连地铁编辑

河口站编辑
站台 轨道 ←大连地铁1号线列车下车站台
岛式站台,列车运行方向左侧/右侧的车门将会被打开
轨道 大连轨道交通12号线列车往黄泥川旅顺新港方向)
轨道 大连轨道交通12号线列车下车站台→
岛式站台,列车运行方向左侧/右侧的车门将会被打开
轨道 大连地铁1号线列车往高新园区姚家方向)

北京地铁编辑

国家图书馆站编辑
地面 - 出口
B1
站厅
站厅
B2
月台
 4号线列車往安河桥北站方向
島式月台,4号线左邊車門,9号线右边车门將會開啟
 9号线列車终点落客月台
 9号线列車往郭公庄站方向→
島式月台,4号线左邊車門,9号线右边车门將會開啟
 4号线列車往天宫院大兴线)方向→

東京地铁编辑

表參道站编辑
地面 - 出口
B1
月台
半藏門線列車往澀谷站東急田園都市線)方向→
島式月台,半藏門线右邊車門,銀座线左边车门將會開啟
銀座線列車往澀谷站方向→
←銀座線列車往浅草站方向
島式月台,銀座線左邊車門,半藏門線右边车门將會開啟
←半藏門線列車往押上站東武伊勢崎線)方向

新加坡地铁编辑

裕廊东站编辑
地上
三楼
站台
A站台   南北线兀兰滨海湾方向武吉巴督站
岛式站台,濱海灣方向列車右边车门将会开启,巴西立方向列車两側车门將会开启
(A及B站台只在星期一至星期五早上7時至9時及下午5時至晚上8時開放,假日除外)
BC站台   东西线巴西立方向金文泰站
岛式站台,两側车门將会开启
(巴西立方向两側车门开启:星期一至星期五早上7時至9時及下午5時至晚上8時,假日除外)
DE站台   南北线兀兰滨海湾方向武吉巴督站
岛式站台,濱海灣方向列車两側车门將会开启,裕群方向列車右边车门将会开启
F站台   东西线裕群方向裕华园站
丹那美拉站编辑
地上
二樓
站台
A站台   东西线巴西立方向四美站
島式月台,巴西立方向列車右邊車門將會開啟,樟宜機場方向列車兩側車門將會開啟
CD站台   东西线樟宜機場方向博覽站
島式月台,裕群方向列車右邊車門將會開啟,樟宜機場方向列車兩側車門將會開啟
B站台   东西线裕群方向勿洛站

武汉地铁编辑

中南路站编辑
 
中南路站,左4号线 右2号线
地面 地鐵出入口
地下
一層
站廳層 售票機、客服中心、車站商圈、武漢通充值、洗手間
通往中商廣場購物中心B1層
地下
二層
  4号线列車往武漢火車站洪山广场站
島式月台4號線左邊車門將會開啟,2號線右邊車門將會開啟
  2号线列車往天河機場金銀潭 洪山廣場站
2号线列車往光谷廣場 寶通寺站  
島式月台2號線右邊車門將會開啟,4號線左邊車門將會開啟
4号线列車往黃金口梅苑小區站  
宏图大道站编辑
 
宏图大道站,左3号线 右2号线
地面 地鐵出入口
地下
一層
站廳層 售票機、客服中心、車站商圈、武漢通充值、洗手間
地下
二層
  2号线列車往天河机场
島式月台2號線左邊車門將會開啟,3號線右邊車門將會開啟
  3号线列車终点
3号线列車往沌阳大道  
島式月台3號線右邊車門將會開啟,2號線左邊車門將會開啟
2号线列車往光谷广场  

雙側式月台编辑

雙側式月台是由兩個側式月台並排而成,可為車站提供四條鐵路、四個月台,當中位於中間的「島式月台」,可用作兩條路綫換乘之用。港鐵的大圍站可視作這類車站的代表:當乘客從馬鞍山綫轉乘東鐵綫前往紅磡方向時,可以直接到另一邊月台轉車;但若是從馬鞍山綫轉乘東鐵綫前往羅湖落馬洲方向,又或從東鐵綫乘客轉乘馬鞍山綫,都要經過大堂才可以轉乘。

港鐵南昌站亦是另一個例子:當乘客從東涌綫香港方向轉乘西鐵綫屯門站(或相反方向轉乘)可以直接到另一邊月台轉車;但若是從東涌綫往香港方向轉乘西鐵綫往紅磡方向,或從東涌綫往東涌轉乘西鐵綫,或從西鐵綫往屯門方向轉乘東涌綫往東涌方向,又或從西鐵綫往紅磡方向轉乘東涌綫,都要經過大堂才可以轉乘。[2]

例子编辑

港鐵编辑

大圍站编辑

大圍站其實是一個特例,因為它是一個雙側式月台合併成完全混合式月台的車站。

 
大圍站
P E、G出入口、客務中心、自動櫃員機
側式月台,左邊車門將會開啟
  東鐵綫列車往羅湖/落馬洲方向
 
    東鐵綫列車往紅磡方向
側式月台,左邊車門將會開啟
轉乘通道、客務中心、失物/學生乘車優惠辦事處[3]
側式月台,右邊車門將會開啟
    馬鞍山綫列車落客月台
  馬鞍山綫列車往烏溪沙方向
 
側式月台,右邊車門將會開啟

完全混合式月台编辑

當月台或路線數量再多時或是月台规模限制,可能會出現島式和側式月台的結合。

例子编辑

首爾地鐵编辑

水西站编辑

韩国首都圈电铁水西站,本身是首爾地鐵3號線的尾站,亦是韓國鐵道盆唐線的位多人於韓國鐵道與首爾地鐵由不同公司經營,為i了島式月台與側式月台的結合:

月台
側式月台
月台 韓國鐵道盆唐線列車
月台 韓國鐵道盆唐線列車
島式月台
月台 地鐵3號線列車

上海轨道交通编辑

人民广场站编辑

上海轨道交通部分站台采取了「单列车双侧开门」的设计,例如8号线人民广场站沈杜公路站月台,其月台形势如下:

側式月台,右邊車門將會開啟
   號線列车往沈杜公路方向 大世界站
島式月台,左邊車門將會開啟
 號線列车往市光路方向 曲阜路站  

臺北捷運编辑

北投站编辑

臺北捷運北投站則是臺灣少數採用「一島兩側混合制」的捷運站,所有的月台均分佈在地上二樓。

地上
二樓
側式月台,左邊車門將會開啟
1號月台   淡水信義線淡水方向→
2號月台   淡水信義線象山方向
島式月台,左/右邊車門將會開啟
3號月台   淡水信義線大安方向
4號月台   新北投支線新北投方向→
側式月台,右邊車門將會開啟

港鐵编辑

旺角東站编辑

港鐵的旺角東站則是香港少數採用「一島一側混合制」的車站,所有的月台均分佈在地面。

P 港鐵旺角貨場
  東鐵綫往羅湖/落馬洲[4]九龍塘
 
島式月台,開左/右邊門
  東鐵綫往羅湖/落馬洲(九龍塘)
 
    東鐵綫往紅磡(總站)
側式月台,開左邊門
南昌站编辑
 
南昌站

港鐵南昌站則是香港少數採用「一島兩側混合制」的車站,所有的月台均分佈在地面。

P
月台
(地面)
側式月台,左邊車門將會開啟
  西鐵綫列車往紅磡方向
 
    西鐵綫列車往屯門方向
島式月台,左邊車門將會開啟
  東涌綫列車往香港方向
 
機場快綫路軌往香港方向
 
  機場快綫路軌往機場博覽館方向
    東涌綫列車往東涌迪士尼綫方向[5]
側式月台,左邊車門將會開啟
中環站编辑
 
中環站

香港港鐵中環站港島綫荃灣綫的轉綫站,位於香港的心臟地帶,人流極其頻繁。因此該站與別不同地採用了「一島兩側」設計,以便處理該站的人流。

L2(月台)
側式月台、免費Wi-Fi熱點、「iCentre」免費上網服務 (左邊車門將會開啟)
  港島綫列車往柴灣方向
 
L3(月台)
  荃灣綫列車往荃灣方向
 
島式月台 (左/右邊車門將會開啟)
  荃灣綫列車往荃灣方向
 
L4(月台) 側式月台 (右邊車門將會開啟)
    港島綫列車往堅尼地城方向
欣澳站编辑
 
欣澳站

欣澳站設有一個島式月台及一個側式月台,2號月台為側式月台,與車站大堂及車站出口相連,供東涌綫香港方向的列車使用。

1號及3號月台則共用同一個島式月台,1號月台為東涌綫東涌方向的列車使用,3號月台為迪士尼綫迪士尼方向的列車使用,該月台主要為東涌綫乘客轉乘迪士尼綫列車前往香港迪士尼樂園之用。

G 大堂 客務中心、出入口
側式月台,左邊車門將會開啟
  東涌綫列車往市區/香港方向
 
島式月台 (緊急月台)
機場快綫列車往香港方向
 
  機場快綫列車往機場博覽館方向
島式月台 (緊急月台)
    東涌綫列車往東涌方向
島式月台,東涌綫左邊車門將會開啟,迪士尼綫右邊車門將會開啟
  迪士尼綫列車往迪士尼方向
 
- 自動櫃員機洗手間

聖保羅地鐵编辑

主教座堂站编辑

巴西聖保羅地鐵主教座堂站交會的地鐵1號線和3號線均由一座島式月台和兩座側式月台組成,列車到站時雙側開門。

地下
二層
側式月台
西行月台   3號線葡萄牙語Linha 3 do Metrô de São Paulo帕梅拉斯-巴拉豐達葡萄牙語Estação Palmeiras-Barra Funda方向安翰加保站葡萄牙語Estação Anhangabaú
島式月台
東行月台    3號線葡萄牙語Linha 3 do Metrô de São Paulo哥林多-伊塔蓋拉葡萄牙語Estação Corinthians-Itaquera方向佩德羅二世站葡萄牙語Estação Pedro II
側式月台
地下
三層
側式月台
南下月台   1號線雅巴夸拉葡萄牙語Estação Jabaquara方向自由站葡萄牙語Estação Liberdade
島式月台
北上月台    1號線圖庫魯維方向聖本篤站葡萄牙語Estação São Bento (Metrô de São Paulo)
側式月台

武汉地铁编辑

首义路站编辑
地面 地鐵出入口
地下
一層
站廳層 站廳、售票機、客服中心、武漢通充值、洗手間
地下
二層
  4号线列車往黃金口復興路站
島式月台,左邊車門將會開啟
车辆存车线
4号线列車往武漢火車站武昌火車站  
側式月台,右邊車門將會開啟
湖北大学站编辑
地面 地鐵出入口
地下
一層
站廳層 站廳、售票機、客服中心、武漢通充值、洗手間
地下
二層
  7号线列車往园博园北徐家棚站
島式月台,左邊車門將會開啟
车辆存车线
7号线列車往野芷湖新河街站  
側式月台,右邊車門將會開啟

參看编辑

参考资料编辑

  1. ^ 為以該站為終點站、由該站出發或待避直通車的列車使用
  2. ^ 詳情請見南昌站一節
  3. ^ 因2、3號月台使用同一個月台(實為通道連接)
  4. ^ 為以該站為終點站、由該站出發或待避直通車的列車使用
  5. ^ 繁忙時間短程特別班次會在青衣作為終點站