上海轨道交通11号线

2009年开通的一条城市轨道交通线路

上海轨道交通11号线,原名申嘉线,是中国上海轨道交通网络中的一条线路。连接上海市西北地区-中心城-浦东新区的主干线,单线里程为82.386公里,是中國和世界上单线里程最长的地铁线路,也是首条跨省轨道交通线路。

上海轨道交通11号线
SHM Line 11 icon.svg
20140820上海地铁11号线AC16列车进入南翔站.jpg
11号线列车进入南翔站
概覽
營運地區 中国上海市浦东新区徐汇区长宁区普陀区嘉定区
 中国江苏省苏州市昆山市[註 1]
服務類型地铁
所屬系統上海地铁
目前狀況运营中
起點站嘉定北花桥
終點站迪士尼
系統代號R3线
技術數據
路線結構地下、地面、高架
路線長度82.386 km(51.19 mi)[1]
最高速度最高100公里/小時
正線數目2条
車站數目39个
軌距1435毫米標準軌
電氣化方式DC 1,500V 接触网供电
車輛基地赛车场车辆段
嘉定停车场
川杨河停车场
使用车辆11A01、11A02、11A03
列車编组6节A型列车
运营信息
開通營運2009年12月31日,​10年前​(2009-12-31
最近延伸2016年4月26日,​4年前​(2016-04-26
日乘客量101.2萬人次(2019年尖峰)[2]
擁有者上海轨道交通申嘉线发展有限公司、昆山市轨道交通投资发展有限公司
營運者上海地铁第二运营公司、昆山市轨道交通投资发展有限公司运营分公司

概览编辑

11号线最初计划由嘉定南汇临港新城,全長120公里,以三林为界,分为北段和南段。实际建设中,以罗山路站为分界,其中罗山路以北称11号线,并向东延伸至黄楼(上海迪士尼所在地);罗山路以南称16号线,并向北延伸至龙阳路站

11号线的线路代表色为 PANTONE 188C(C=32 M=94 Y=72 K=36)[3]

11号线大部分区段的路权归上海轨道交通申嘉线发展有限公司所有,运营方面则由上海地铁第二运营公司负责;而昆山段的车站管理在开通初期亦由上海地铁负责,自2016年1月起转由昆山交通发展集团旗下的昆山市轨道交通投资发展有限公司负责,惟行车业务仍由上海地铁方面管理[4]

线路数据编辑

工程建设编辑

11号线一期工程全长46.008公里,其中地下线长21.676公里,高架线长22.283公里,地面线长2.049公里[5]。全线共设9座高架车站(其中1座预留)、11座地下车站和1座地面车站,在主线起点附近设嘉定辅助停车场1座,在支线赛车场附近设赛车场车辆段1处,另有控制中心1处,主变电站2处,工程总投资189.5亿元。工程包括主线嘉定北站—华山路中间风井、支线嘉定新城站—安亭站,位于上海市嘉定区、普陀区和长宁区。江苏路站嘉定北站于2009年12月31日通车试运营,线路长度33.2公里。支线除昌吉东路站外于2010年3月29日开通。

二期工程全长22.886公里,工程总投资129.65亿元。江苏路站至罗山路站于2013年8月31日通车[6],单线里程达到65公里,成为国内单线里程最长的地铁线路。

安亭站花桥站段,全长6公里,均为高架线;其中,上海市境内段约450米,江苏省境内段约5.55公里,投资18.49亿元。于2013年10月16日开通,共设3座高架车站,成为全国首条跨省轨道交通,单线里程达到72公里[7]

罗山路站至迪士尼站段,原名浦东中部地区公共交通配套工程,全长约9.15公里,其中高架线约7.39公里,敞开段约0.3公里,地下线约1.46公里,设站3座,投资43.71亿元[8]。2015年12月19日开通秀沿路康新公路区段[9]。2016年4月26日10时起,迪士尼实现载客试运营[10]

陈翔公路站投资2.23亿元建设,于2020年8月25日开通。这是上海地铁第一个在既有运营线路增加车站的项目。

车辆编辑

11号线列车均采用A型车6节编组,设计时速100 km/h,为VVVF交流传动,设计寿命30年。

现名 原名 制造商 车辆编成 制造年代 车辆总数 上线时间 昵称
11A01 AC16 南车株洲电力机车 6A
(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
2008-2011 58列(1101-1158) 2009/12/31- 奶咖
2012-2013 8列(1159-1166)
11A02 北车长春轨道客车 2015-2016 6列(1167-1172) 2016/05/09- 伪咖
11A03 中车株洲电力机车 2015-2016 10列(1173-1182) 2016/09/19?- 新咖、奶咖二世

11A01型电动客车编辑

  • 全车以白色为主调,列车车身两边各有一条深红色的饰带。
  • 牵引系统:西门子旋转电机
  • 该批所有列车不设闪灯路线图,但在车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。车内地板为暗红色。

11A02型电动客车编辑

  • 全车以白色为主调,列车车身两边各有一条深红色的饰带。前方logo大小比11A01型电动客车更大,车头比11A01型电动客车平。
  • 牵引系统:南车时代旋转电机
  • 该批所有列车不设闪灯路线图,但在车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。车内地板为蓝色。

11A03型电动客车编辑

  • 全车以白色为主调,列车车身两边各有一条深红色的饰带。外观与11A01型列车完全相同。
  • 牵引系统:南车时代旋转电机
  • 该批所有列车不设闪灯路线图,但在车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。车内地板为蓝色。

车站一览编辑

换乘站编辑

车站列表编辑

  • 定期列车停靠所有车站。
  • 迪士尼返程客流高峰期间加开大站车。自迪士尼站始发,中途仅停靠三林、徐家汇、曹杨路三站,终点站为南翔站。截止目前(2020年8月)于2016年10月1日、2日,2017年1月29日至31日,4月30日、5月1日,8月26日、27日;2018年4月29日、30日开行。
阶段 车站名称 站台中心里程
(千米)
站间距
(米)
可换乘线路 所在地 车站及站台形式 列车开门方向1
一期主线 嘉定北 SDK0+114 - 嘉定区 高架二层侧式2 右边
嘉定西 SDK2+058 1944 高架三层岛式 左边
白银路 SDK5+977 3919 高架三层侧式 右边
嘉定新城 SDK7+864
ZSDK0-088
1887 高架三层一岛一侧式 右边(嘉定北、花桥方向、嘉定北往迪士尼方向)
左边(花桥往迪士尼方向)
马陆 SDK10+760 2896 高架三层侧式 右边
陈翔公路 SDK14+420 3660 高架二层侧式 右边
南翔 SDK16+606 2186 嘉闵线(规划中) 高架三层一岛一侧式 左边(迪士尼方向)
右边(嘉定北、花桥方向)
桃浦新村 SDK19+843 3237 普陀区 地下二层岛式 左边
武威路 SDK21+480.4 1637.4 地下二层岛式 左边
祁连山路 SDK22+758 1277.6 地下二层岛式 左边
李子园 SDK24+138 1380 地下二层岛式 左边
上海西站 SDK25+448 1310 15号线(建设中) 20号线(规划中) 地下二层岛式 左边
真如 SDK27+026 1578 14号线(建设中) 地下二层一岛一侧式 左边(嘉定北、花桥方向)
右边(迪士尼方向)
枫桥路 SDK28+145 1119 地下二层岛式 左边
曹杨路 SDK28+867
SDK28-871
722 3号线 4号线 14号线(建设中) 地下二、三层迭侧式3 左边(迪士尼方向)
右边(嘉定北、花桥方向)
隆德路 SDK29+878.7 1011.7 13号线 地下三层岛式 左边
江苏路 SDK31+236 1357.3 2号线 长宁区 地下三层岛式 左边
二期 交通大学 SDK33+890 2654 10号线 徐汇区 地下三层岛式 左边
徐家汇 SDK34+795 905 1号线 9号线 地下五层岛式 左边
上海游泳馆 SDK36+559 1764 地下二层岛式 左边
龙华 SDK38+025 1466 12号线 地下三层岛式 左边
云锦路 SDK38+970 945 地下二层侧式 右边
龙耀路 SDK39+904 934 地下二层岛式 左边
东方体育中心 SDK42+068 2164 6号线 8号线 19号线(规划中) 浦东新区 地下三层双岛式 左边
三林 SDK45+584 3516 地下二层双岛式 左边(嘉定北花桥方向、迪士尼方向)
两边(迪士尼方向小交路终点,同时原路折返)
三林东 SDK46+710 1126 地下二层岛式 左边
浦三路 SDK48+323 1613 地下二层侧式 右边
严御路4 SDK49+728 1405 地下二层岛式 左边
御桥 SDK51+544 1816 18号线(建设中) 地下二层岛式 左边
罗山路 SDK54+053 2509 16号线 高架二层岛式 左边
三期 秀沿路 SDK55+850 1797 高架二层侧式 右边
康新公路 SDK58+151.4 2301.4 高架三层侧式 右边
迪士尼 SDK63+225 5073.6 21号线(规划中) 地下一层岛式 左边
一期支线 上海赛车场 ZSDK2+999 3087 嘉定区 地下一层侧式 右边
昌吉东路 ZSDK8+514 5515 地面侧式 右边
上海汽车城 ZSDK10+732 2218 高架二层侧式 右边
安亭 ZSDK12+543 1811 高架三层岛式 左边
花桥段 兆丰路 SDK1+003 1129 江苏省
昆山市
高架三层岛式 左边
光明路 SDK4+303 3300 高架三层侧式 右边
花桥 SDK5+570 1267 苏州轨道交通 S1线(建设中) 高架三层侧式 右边
  • 1:相对于列车行驶方向而言。
  • 2:由于连接两侧站台的通道尚未开通,目前此站的上下行付费区并不连通。
  • 3:往迪士尼方向的站台在B2层,嘉定北、花桥方向的站台在B3层。原先规划14号线在此站与本线同台换乘,后因14号线采用武宁路方案,预留站台遭废弃。故此站实际采用的是侧式叠式站台
  • 4:此站目前暂未启用。

时刻表编辑

更新日期:2020年8月25日[11]

首末班车时刻表编辑

车站名称 首班车 末班车
迪士尼方向  嘉定北方向  花桥方向  迪士尼方向  嘉定北方向  花桥方向  安亭方向 
花桥 05:37 07:00
(到达)
21:51 23:45
(到达)
光明路 05:39 06:58 21:53 23:43
兆丰路 05:43 06:54 21:57 23:39
安亭 05:35 06:51 22:00 23:37 次日00:01
(到达)
上海汽车城 05:37 06:48 22:02 23:34 23:59
昌吉东路 05:40 06:45 22:05 23:31 23:56
上海赛车场 05:45 06:40 22:10 23:25 23:50
嘉定北 05:36 06:40
(到达)
22:10 次日00:00
(到达)
嘉定西 05:38 06:38 22:12 23:58
白银路 05:42 06:34 22:16 23:54
嘉定新城 05:45 06:31 06:36 22:19 23:51 23:21 23:46
马陆 05:48 06:28 06:33 22:22 23:48 23:18 23:43
陈翔公路 05:53 06:24 06:29 22:27 23:44 23:14 23:39
南翔 05:56 06:21 06:26 22:30 23:41 23:11 23:36
桃浦新村 06:00 06:17 06:22 22:33 23:37 23:07 23:32
武威路 06:02 06:14 06:19 22:36 23:34 23:04 23:29
祁连山路 06:04 06:12 06:17 22:38 23:32 23:02 23:27
李子园 06:07 06:10 06:15 22:41 23:30 23:00 23:25
上海西站 06:09 06:07 06:12 22:43 23:27 22:57 23:22
真如 06:12 06:05 06:10 22:46 23:27 22:55 23:20
枫桥路 06:14 06:03 06:08 22:48 23:23 22:53 23:18
曹杨路 06:16 06:01 06:06 22:50 23:21 22:51 23:16
隆德路 06:18 05:59 06:04 22:52 23:19 22:49 23:14
江苏路 06:21 05:56 06:01 22:54 23:16 22:46 23:11
交通大学 06:21 05:56 05:57 22:54 23:16 22:42 23:07
徐家汇 06:27 05:50 05:55 23:00 23:10 22:40 23:05
上海游泳馆 06:30 05:47 05:52 23:03 23:07 22:37 23:02
龙华 06:32 05:44 05:49 23:06 23:04 22:34 22:59
云锦路 06:34 05:42 05:47 23:08 23:02 22:30 22:57
龙耀路 06:36 05:40 05:45 23:10 23:00 22:30 22:55
东方体育中心 06:39 05:37 05:42 23:13 22:57 22:27 22:52
三林 06:44 05:32 05:37 23:18 22:52 22:22 22:47
三林东 06:46 05:30 05:35 23:20 22:50 22:20 22:45
浦三路 06:48 05:27 05:32 23:22 22:48 22:18 22:43
御桥 06:53 05:23 05:28 23:27 22:43 22:13 22:38
罗山路 06:56 05:20 05:25 23:31 22:40 22:10 22:35
秀沿路 06:59 06:05 23:33 22:37 22:07 22:32
康新公路 07:02 06:02 23:36 22:34 22:04 22:29
迪士尼 07:06
(到达)
05:58 23:40 22:30 22:00 22:25

列车运行间隔编辑

周一~周五(工作日)
时段 间隔
嘉定北/花桥—嘉定新城 嘉定新城—南翔 南翔—三林 三林—罗山路 罗山路—迪士尼
早高峰 7:30-9:00 嘉定新城方向:平均6分钟 南翔方向:平均3分钟 罗山路方向:平均2分钟 迪士尼方向:平均6分钟
嘉定北/花桥方向:平均7分30秒 嘉定新城方向:平均3分45秒 南翔方向:约2分30秒 罗山路方向:平均7分30秒
平峰 9:00-18:00 平均12分钟 平均6分钟
晚高峰 18:00-19:00 嘉定新城方向:平均7分钟 三林方向:平均3分30秒 迪士尼方向:平均7分钟
嘉定北/花桥方向:平均6分钟 嘉定新城方向:平均3分钟 三林方向:平均6分钟
其它 10~12分钟 6~8分钟 5~7分钟
周六、周日(双休日)
时段 间隔
嘉定北/花桥—嘉定新城 嘉定新城—迪士尼
高峰 8:00-18:00 平均10分钟 平均5分钟
其它 10~12分钟 6~11分钟 5~7分钟

历史编辑

年表编辑

  • 2005年
    • 3月7日:北段(即一期、二期)工程报建。[12]
    • 12月30日:北段一期工程开工。
  • 2008年
    • 1月10日:北段工程补充环境影响评价公示。[13]
    • 2月19日:北段工程补充环境影响评价第二次公示。[14]
    • 11月30日:一期工程可行性研究报告通过批复。[15]
    • 12月6日:一期确定车站名称。[16]
    • 12月19日:二期工程开工。[17]
  • 2009年
    • 1月8日:京沪高速铁路施工造成了支线先期建成的隧道损坏。[18]
    • 9月6日:二期工程开始盾构掘进。[19]
  • *11月2日:官方表示本线在世博前将采取观光试运营模式,运营时间为9时至16时。
  • 2010年
    • 1月8日:花桥段补充环境影响评价公示。
    • 3月20日:支线展开列车等设备调试。[21]
    • 3月29日:支线(嘉定新城安亭,不含昌吉东路站)开通试运营,主支线运营时间同步覆盖早晚高峰。
    • 7月1日:花桥段补充环境影响报告书的批复。[22]
    • 10月27日:花桥段工程奠基。[23]
  • 2011年
    • 1月18日:浦东中部地区公共交通交通配套工程环境影响评价公示。[24]
    • 3月2日:浦东中部地区公共交通交通配套工程环境影响评价第二次公示。[25]
    • 3月10日:三期(迪士尼段)工程报建。[26]
    • 4月18日:花桥段工程报建。[27]
  • 4月25日:昌吉东路站启用。
    • 5月20日:浦东中部地区公共交通配套工程选线专项规划(调整)公示。[28]
    • 8月19日:二期工程(华山路中间风井—罗山路)补充环境影响评价公示。[29]
  • 2012年
    • 1月18日:三期(迪士尼段)工程环境影响评价公示。[30]
  • 2月10日:三期(迪士尼段)工程环境影响评价第二次公示。[31]
    • 11月30日:三期(迪士尼段)工程环境影响报告书批复。[32]
    • 12月31日:三期(迪士尼段)工程可行性研究报告通过批准。[33]
  • 2013年
    • 4月28日:花桥段开始进行列车上线调试。[34]
    • 5月28日:三期(迪士尼段)工程开工。
    • 8月31日:北段二期(江苏路罗山路)开通试运营。[35][36]本线的单线里程达到65千米,超越广州地铁3号线成为中国单线里程最长的地铁线路。
    • 10月16日 花桥段(安亭花桥)开通试运营。[37]本线成为中国首条跨省轨道交通线路。
  • 2014年
  • 2015年
  • 2016年4月26日:迪士尼站启用。
  • 2020年

相关问题和争议编辑

小板凳使用争议编辑

由于11号线线路较长,全程需约2小时,其乘坐的乘客相对较多。一些通常从市区出发前往嘉定或三林地区的乘客由于无法忍受长时间的站立,他们会将自带的折叠板凳或木板凳带入车厢,而这一情况早在2014年便有出现。上海地铁曾表示,车厢为运动空间,坐小板凳存在安全隐患。在其后的几年间,上海地铁官方微博也多次就“板凳族”现象提示乘客注意安全、文明乘车。从2019年开始,11号线在车厢内张贴相关提示信息,并通过车厢广播提醒乘客请勿在车厢内使用板凳[46][47]

跨地域散发小广告编辑

因11号线为中国大陆至今为止唯一一条跨省地铁线路,车站管辖权分别归上海、昆山两地所有,一些人士会抓住交界点的漏洞在车厢内散发地产广告,来逃避沪、昆两地各自展开的整治行动。为此,从2019年12月底开始,11号线管理部、上海轨交虹桥枢纽所、昆山轨交管理部、昆山公交派出所正式建立“沪昆联席”机制,于2020年1月6日第一次开展联合执法。当日有6名违法人员被行政处罚[48]

注释编辑

  1. ^ 上海轨道交通11号线花桥段(花桥站光明路站以及兆丰路站)位於江苏省苏州市昆山市內,自2013年10月16日开通运营,成為中国內地首個跨省市地铁。

参考文献编辑

  1. ^ Operations Overview. Shanghai Metro Operation Co, Ltd. [2007-09-22]. (原始内容存档于2007-08-31). 
  2. ^ Metro breaks records. Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09 [2019-03-09] (中文). 
  3. ^ 《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》征求市民意见公告. 上海地铁. 2011-09-09 [2019-12-08]. (原始内容存档于2018-10-27) (中文). 
  4. ^ 上海地铁11号线花桥段明年将移交昆山接管. 东广新闻台fm90.9. 2015-05-27 [2020-08-04]. 
  5. ^ 关于上海市轨道交通11号线北段工程项目一期竣工环境保护验收合格的函. [2017-12-12]. (原始内容存档于2017-12-13). 
  6. ^ 上海地铁运管中心. 11号线二期8月31日起通车试运营. 2013-08-29 [2013-08-29]. (原始内容存档于2013-09-01) (中文(中国大陆)‎). 
  7. ^ 我国首条跨省地铁开通:江苏昆山至上海票价7元
  8. ^ 存档副本. [2015-05-31]. (原始内容存档于2015-05-31). 
  9. ^ 12月19日起 11、12、13号线新延伸段建成试运营. 上海地铁运管中心. 2015年12月19日 [2015年12月19日]. (原始内容存档于2018年4月19日). 
  10. ^ 上海地铁迪士尼站下周二开站 末班车最晚22:30. 新民网. 2016-04-21 [2016-04-21]. (原始内容存档于2016-05-09). 
  11. ^ 首末班车时刻表|上海地铁. 上海地铁. [2020-08-25] (中文(中国大陆)‎). 
  12. ^ 轨道交通11号线北段工程项目信息. [2018-04-23]. (原始内容存档于2018-04-23). 
  13. ^ 上海市轨道交通11号线北段工程补充环境影响评价公示. [2016-06-04]. (原始内容存档于2016-08-06).  互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-06.
  14. ^ 上海市轨道交通11号线北段工程补充环境影响评价第二次公示 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2016-08-06).  互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-06.
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