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京沪铁路

(重定向自京沪线

京沪线京沪铁路,指中国北京通往上海的铁路,由京山线北京天津津浦线天津林场)和沪宁线南京上海)组成,1968年南京长江大桥建成、上述三条铁路线接通后遂出现京沪通道的名称[1],但并非正式营业铁路线。2006年12月31日起,原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线(不含桥南经由济南站至党家庄段)、桥党联络线及原沪宁线合并为京沪线,正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程[2]

京沪线
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T110次列车于京沪铁路北京段
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 普速、货运、动卧
主要車站 北京天津西济南徐州蚌埠南京上海
技術數據
路線等級 国家一级铁路
路線長度 1451.4公里
最高速度 160km/h(运营)
250km/h(设计)
車站數目 89
軌距 1435毫米(标准轨
閉塞方式 自动闭塞
运营信息
營運者 中国铁路总公司

目前京沪铁路实际里程为1451.4公里(经天津西、济南、蚌埠),为全线双线电气化干线铁路。北京—晏城—济西—党家庄—徐州—不经过蚌埠的外绕曹山线—南京—上海,实际里程为1435.1公里。

京沪铁路连接了中国南北最大的两座城市,而且沿途大都为沿海经济发达地带,因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一,是中国“八纵八横”铁路网的组成部分。虽然京沪线已进行过多次改造和扩能工程,但线路运输能力依然接近饱和,因此另建成京沪高速铁路,以缓解运输压力。

目录

历史编辑

 
铁路部门于1968年南京长江大桥通车后开始使用“京沪通道”的名称,但京沪线当时并非正式的铁路线名称(图片摄于1982年)

京沪铁路由原京山铁路部分路段、津浦铁路沪宁铁路于2006年合并而成。

其中北段原为京山铁路(北京-山海关)的北京至天津段,建于1896年至1901年[3]:15

中段津浦铁路从天津北站江苏徐州,原计划向东南直接通向镇江,叫津镇铁路,后改方案为向西南经宿州蚌埠滁州,然后到南京浦口(位于长江北岸,即今南京北站[4],此段也改称为津浦铁路,于1908年动工,1912年通车。山东省韩庄为界,以北的山东省内以及北段由德国投资建设,以南的江苏安徽段由英国投资建设。

南段沪宁铁路上海南京下关(今南京西站)于1905年动工,1908年建成,由英国投资建设。1949年10月1日,中华人民共和国政府在北京成立以后,多次对这几段铁路进行维修和改造。1958年6月和9月,分别开始对津浦铁路和沪宁铁路开建复线,但因当时中国大陆地区的财政和资源匮乏,以及文革等各类社会运动的干扰,导致这两段线路分别到1978年和1983年才全线建成[5]

原津浦铁路和沪宁铁路一直被长江相隔,经坐火车南来北上的旅客需要先下车,乘坐渡轮到长江对岸,再到浦口站或下关站换乘列车才能到达目的地[6]在1968年南京长江大桥通车后,津浦铁路与沪宁铁路接轨,浦口至下关的6艘火车渡轮也于1973年5月5日全部停航[7]

2005年5月10日,为了准备以后的中国铁路第六次大提速,京沪铁路部分路段首次进行重大铁路封闭要点施工,开始更换提速钢轨和提速道岔,并改善轨道曲线半径,提速改造后线路最高容许速度可达200公里/小时[8]

2005年7月1日,京沪铁路开始进行电气化改造。2006年6月20日起全线供电。2006年7月1日起,京沪铁路正式升级为电气化铁路[9]。同时铁路沿线也陆续加装安全隔离网[10]

沪宁城际铁路开通运营后,沪宁段货运能力得到极大释放,上海铁路局在开通后就增开了货运列车20对[11]

蚌埠市的规划机构一直有搬迁蚌埠站的想法,但是因为成本问题和对京沪铁路可能的影响而未能成型。另外,蚌埠市规划院也倾向将车站放在市中心,以便于市民乘坐列车。同时淮河航道局曾在2012年以为提高淮河干流的通过能力为由建议拆除蚌埠淮河铁路老桥,却由于大桥重要的经济、文化和历史意义而遭到了多方反对。[12]至此,蚌埠淮河大桥和蚌埠站将保持原样。

自2019年起,京沪铁路最後一處道路到口,也就是位於北京市內的的柳村道口已改建為地下通道,意味著京滬線全線已經與道路全面立體交叉。

线路编辑

泰山附近的济泰三线
货车通过位于徐州站外包正线的徐州南站

三线区间编辑

1980年代,京山线京津区间(简称小京山)客货运输不断增长,造成运输能力紧张。经过多方反复讨论后,铁道部于1982年1月审批了京津三线的计划书,该计划中黄土坡南仓间新建第三线位于既有下行线一侧[3]:17。京津三线工程于1985年开工,1987年9月建成北京枢纽黄土坡-黄村站区间,当年11月投用;天津枢纽北仓-南仓区间于1989年底投入运营,而剩余区间则于1990年全部建成。目前在京津第三线运行的主要为慢车、超限、单机等特殊列车[13][14]

由于既有津浦铁路济南-泰山区间有数个长坡道,影响运输能力,铁道部和济南铁路局决定在党家庄-崮山青杨-界首间增建第三线。济泰第三线工程于1992年4月开工,1994年10月竣工,并于1995年7月开通投产。济泰第三线为下行货物列车运行线,中间设4个线路所。2001年10月铁路部门对该段进行续建工程,撤销第三线上原有的线路所并将其引入既有津浦线的车站。工程于2002年12月竣工投用[15]

在淮河退堤工程施工期间,铁路部门建成蚌埠-蚌埠东第三线,以缓解淮河铁路大桥改造期间该区间运输紧张的局面,于1988年10月建成使用。另外,作为南京铁路枢纽工程的一部分,原津浦线南京南京东第二复线工程于1986年8月开工,1988年8月和12月先后开通南京-兴卫村、和兴卫村-南京东区间[16]:242[17]

外绕线编辑

济南铁路是原津浦铁路的一段正线,北起桥南站,经过北园站和济南站,最后到达党家庄站[18][19]。1958年原津浦铁路济南段进行复线勘测时,勘测单位中铁大桥局认为既有泺口大桥已不适合进行扩建,应在济南枢纽另建双线新桥编组站。铁道部于1958年12月同意了该枢纽计划。但由于政治及经济因素,该外绕线工程经过多次修改后于1975年方正式开工,1976年完成上行线。1977年完成晏党间、水白间和党白间双线工程[20][21],同时新建桥南-北园区间线路[22]。2007年,铁道部为京沪铁路安排里程时,桥南-党家庄联络线被划为了今京沪铁路的正线,而桥党联络线以东的老线则被命名为济南铁路,并成为了京沪铁路和济南铁路地区的一段联络线,列车可通过此线前往邯济铁路膠濟鐵路

1985年开工徐州枢纽改建工程新建设徐州枢纽客货外绕正线,其中徐州北站货车南、东到发正线经由徐州站东侧的徐州南站并接入高家营站;徐州站北到、发正线外包徐州北编组站,于1990年完工投用[23]

蚌埠铁路枢纽扩建工程规划新建曹老集站蚌埠东站、经由蚌埠淮河铁路新桥的曹山线。工程于1971年动工、1975年6月完工通车。曹山线建成后,津浦线(现京沪线)的货物列车遂经由新桥和曹山线过河[16]:47, 216-7

未来发展编辑

根据《南京市铁路枢纽总图规划(2016-2030)》,京沪铁路未来将建成南京外绕线,使列车(以货车为主)在栖霞区龙潭附近过江,在绕行至六合区后再汇入主线,以减轻对市区的噪音和粉尘污染[24]。同时,龙潭站将从一个小站改造为具备铁路、水路、陆路联运能力的物流节点[24]

参考文献编辑

[25]

  1. ^ 第一节 沪宁线. 江苏交通志·铁路篇. [2019-01-19]. (原始内容存档于2019-01-13). 
  2. ^ 适应第六次大面积提速调图运输管理需要 一些具有百年历史的老线名称将退出历史舞台. 人民铁道报. 2006-11-29 [2017-09-17]. 
  3. ^ 3.0 3.1 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·铁路运输志. 北京出版社. 2004. ISBN 978-7-200-05098-1. 
  4. ^ 《清史稿·志一百二十四(交通铁路)》
  5. ^ 国之轨 从百年历史意味看京沪高铁开工[永久失效連結]
  6. ^ 如果徐志摩那一天走津浦线……. 现代快报. 2011-10-31 [2015-08-18]. 
  7. ^ 第一节 铁路运输. 浦口区年鉴镇街志. [2015-08-18]. (原始内容存档于2015-08-18). 
  8. ^ 铁路大提速 常州到上海68分钟. 现代快报/东方早报. [永久失效連結]
  9. ^ 雒谦,王健,京沪电气化铁路正式开通 运力增加能耗降低,新华网
  10. ^ 京沪铁路电气化专题 互联网档案馆存檔,存档日期2009-01-09.,扬子晚报网
  11. ^ 沪宁城际高铁开通运营 上海和南京同时相向发车. www.gov.cn. [2019-01-25]. 
  12. ^ 水运节节攀升碍航瓶颈凸显 蚌埠“大铁桥”何去何从?. 凤凰网. 2018年12月24日 09:54 [2019-02-17]. 
  13. ^ 刘致和; 王庆林. 我国第一条百公里三线铁路——京津三线的建设和使用概况. 铁道运输与经济. 1990. 
  14. ^ 李正隆. 关于双线铁路增建并行三线的初步探讨. 铁道工程学报. 1990. 
  15. ^ 第一节 京沪铁路. 二轮山东省志 铁路志(1986-2005). [2019-01-16]. (原始内容存档于2019-01-17). 
  16. ^ 16.0 16.1 上海铁路局志. 中国铁道出版社. 2004. ISBN 9787113053802. 
  17. ^ 汤从周; 顾伯声. 枢纽地区繁忙区间修建第三线设计实例与效果. 铁道运输与经济. 1990. 
  18. ^ 五、站场设施 1985年津浦铁路山东境内车站等级及中心里程表
  19. ^ 第二篇 铁路线路\第一章 国家铁路. 第一节 京沪铁路. 山东省志·铁路志(1986-2005). 2008-11 [2019-01-16]. (原始内容存档于2019-01-17). 
  20. ^ 第一辑 济南枢纽. 山东省情资料库 铁路库. [2019-02-01]. 
  21. ^ 第三辑 曹家圈黄河铁路特大桥. 山东省情资料库 铁路库. [2019-02-01]. 
  22. ^ 三、枢纽改建. 山东铁路志. [2019-01-16]. (原始内容存档于2019-01-17). 
  23. ^ 王振团. 徐州枢纽设计特点. 铁道工程学报. 1993. 
  24. ^ 24.0 24.1 南京市铁路枢纽总图规划获批 未来再建7条高铁. 扬子晚报. 2018-11-09 08:42:00 [2019-04-21]. 
  25. ^ 中铁电气化局. 京沪线. 2013-06-04 [2019-06-07].