中國通號

中國鐵路通信信號股份有限公司,簡稱中國鐵路通信信號股份中國鐵路通信信號,以及中國信號英語:China Railway Signal & Communication Corporation Limited港交所3969沪市688009,简称:中国通号),是一间以轨道交通控制技术为主业的高科技企业,前身是原中央人民政府鐵道部于1953年成立的「通信信號工程公司」,其旗下研究設計院的前身则是「電務設計事務所」。

中国铁路通信信号集团有限公司
China Railway Signal & Communication (Group) Corporation Limited
公司類型上市公司
机构代码91110000100001676W
代表人物周志亮(董事长)
總部北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦
产业专业技术服务业
母公司国务院国有资产监督管理委员会
网站www.crsc.com.cn

1981年,組成「中國鐵路通信信號集團有限公司」,成為主要唯一旗下公司,董事長為周志亮,首席執行官為尹剛。其業務为在中国國內經營高铁列车运行控制系统技术CBTC城市轨道列车运行控制系统技术、工程成包等[1]。该公司最终控股股东为国务院国有资产监督管理委员会[2]

2015年1月,中国通号与湘电集团、捷克INEKON公司联合组建通号轨道车辆,在长沙设厂制造低地板有轨电车车辆[3]。股份在2015年8月7日於港交所主板上市,招股價為6.3至8港元,全球發售為17.5億H股,集資額為110.3亿至140亿港元,當中主要基礎投資者包括中国中铁投资、粤财国际、上海振华、中海香港、京投香港、中国人寿、中船、招商银行资管、南车香港,該上述企業認購了2000万美元至1亿美元[4][5][6]

2019年7月22日,该公司于上海证券交易所科创板上市,成为首批唯一一家于科创板上市的中央企业[2]

争议编辑

2011年甬台温铁路列车追尾事故中,中国通号为事故路段通信信号工程的承包公司之一。据国家安监总局发布的事故调查报告,中国通号被认定对事故负有责任,其副总经理缪伟忠等十余名人员受到撤职等处理[7]

參考编辑

  1. ^ 中國鐵路通信信號股份有限公司簡介. [2015-08-02]. (原始内容存档于2020-12-01). 
  2. ^ 2.0 2.1 中国通号今日科创板上市 核心技术助力大国重器. [2019-07-28]. (原始内容存档于2020-06-08). 
  3. ^ 打通“最后一公里”,多款有轨电车将实现“长沙智造”. 星辰在线. 2018-04-19 [2020-06-22]. (原始内容存档于2020-06-24). 
  4. ^ 中国通号无惧股灾招股 最多集资140亿元页面存档备份,存于互联网档案馆大公報 2015年7月28日
  5. ^ 中國鐵路通信信號股份有限公司招股資料 (PDF). [2015-08-02]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-27). 
  6. ^ 中國鐵路通信信號股份有限公司招股通告 (PDF). [2015-08-02]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-05). 
  7. ^ “7•23”动车事故四周年 中国通号在港上市. BBC News 中文. [2019-07-28]. (原始内容存档于2020-06-08). 

外部連結编辑