中島Ha-5發動機(日语:ハ5エンジン)乃日本中島飛機公司研發製造的氣冷式星型飛機用活塞發動機,內部代號為「NAL」,採複列14汽缸、底置凸輪軸(over head valve,縮寫成OHV)、離心式機械增壓的配置;主要擔任設計的工程師是石田義郎、吉川晉作等二人。大日本帝國陸軍命名成Ha-5(日语:ハ5),衍生的性能提升版本稱為Ha-41Ha-109

此系列發動機的構思出發點乃是將單列9汽缸的中島壽發動機(Ha-1)加以擴大成複列14汽缸,故汽缸直徑、行程皆與後者相同。開發初期被陸軍作為轟炸機,性能加強版的Ha-41、Ha-109則使用於二式單座戰鬥機(又稱Ki-44鍾馗)。此外,大日本帝國海軍並未裝備此系列發動機,因此沒有海軍慣用的漢字通稱。

概要编辑

1923年(大正12年)起英國布里斯托飛機公司授權中島飛機生產布里斯托Jupiter發動機英语Bristol Jupiter,數年後又獲得美國普惠公司柯蒂斯-萊特公司的技術支援,發展出等二具單列氣冷式星型發動機。彼時的發展趨勢是逐漸向複列式靠攏,於是中島飛機遂著手將既存的壽發動機加以擴大,並於1933年(昭和8年)完成試作機。此複列14汽缸試作機的排氣量為37.5公升,與後來正式量產的Ha-5有些共同特徵,例如前、後列啟閉閥門用的推桿及推動推桿的凸輪配置於發動機前方。不過,曲軸為一體成型、主連桿端部為分割型,這一點就跟後來量產的大不相同。原來當初開發試作機時已考量到提升性能的可能性,結構中預留空間以利推桿和凸輪分別配置在前排或後排,所以正式量產時主連桿端部改成分割型。這種設計非但確保汽缸閥門的角度和加大散熱片,而且連桿的剛度、相連軸承的耐久強度亦能提高,使得曲柄周圍堅牢緊連著。後來此種設計方式獲得成功,是以等複列式發動幾亦採取相同的設計理念。

NAL引起陸軍的注意,並賦予命名為「Ha-5」(初期最大馬力800hp),跟同時期三菱重工業開發的Ha-6發動機(又名「A6震天改」,係沿用金星之技術)形成競爭對手[1]。1935年(昭和10年)為了次世代轟炸機,陸軍要求中島飛機代號Ki-19(キ19)、三菱重工業代號Ki-21(キ21)、川崎重工業代號Ki-22(キ22),各自開發後繼機種。1937年陸軍決定採用三菱Ki-21的機體,但換裝中島Ha-5發動機,也就是九七式重轟炸機。後來又開發出性能提升版Ha-41(起飛馬力1,260hp)、Ha-109(起飛馬力1,500hp)等二具,後者搭載於「鍾馗」上。

自1937年(昭和12年)起,中島及三菱生產Ha-5系列發動幾共計7,331具,其中中島(1937年至1944年)佔了5,500具、三菱(1937年至1941年)佔了1,831具。除此之外,中島飛機也曾自行試製缸徑、行程和Ha-5相同的「NAL-6」發動機,但因問題過多並未實際製造。

規格编辑

陸軍代號 ハ5 ハ5改 ハ41 ハ109
陸軍制式名稱 97式850馬力 97式850馬力改 100式1250馬力 2式1450馬力
海軍代號 NK5
統一規格代號 ハ34-01 ハ34-11
引擎類型 空冷星型14汽缸活塞發動機
引擎全長 1,335公厘 1,660公釐
引擎直徑 1,255公厘 1,260公厘 1,263公厘
汽缸內徑 146公厘
行程 160公厘
汽缸容量 37.48公升
壓縮比 6.7:1 6.9:1 6.7:1
排氣量 37,500cc
燃油供給 化油器給油
增壓器 一段一速離心式機械增壓器、增壓葉片直徑28公分,壓縮比8.39:1 一段二速離心式機械增壓器、壓縮比6.55:1、8.55:1
重量 605公斤 625公斤 720公斤
海平面輸出功率 930匹馬力/每分鐘2,400轉 1,000匹馬力/每分鐘2,400轉 1,200匹馬力/每分鐘2,500轉 1,520匹馬力/每分鐘2,650轉
一般輸出功率 750匹馬力/每分鐘2,200轉(4,300公尺狀態) 1,080匹馬力/每分鐘2,400轉(4,000公尺狀態) 1,260匹馬力/每分鐘2,450轉(3,700公尺狀態) 1,440匹馬力/每分鐘2,600轉(2,100公尺狀態、一級一速)
1,320匹馬力/每分鐘2600轉(5,200公尺狀態、一級二速)
搭載機型 九七式重轟炸機
九七式俯衝轟炸機
九七重轟炸機一型乙 吞龍重轟炸機
二式單座戰鬥機
吞龍重轟炸機
二式單座戰鬥機

內部連結编辑

參考資料编辑

  1. ^ 參見《戦時期中島飛行機の航空エンジン事業 - 三菱重工業との比較において》,佐藤達男著,立教経済学研究第67卷第1号,2013年,頁118。

外部連結编辑