中島飛機

中島飛機(日语:中島飛行機)為1917年至1945年間曾存在的日本飛機製造商,由大日本帝國海軍退役的中島知久平所創立,在第二次世界大戰中乃日本主要的發動機戰鬥機研發製造商,從設計到生產可一貫化作業,在二戰結束前超越三菱財閥飛機生產部門,成為日本最大、世界上數一數二的飛機生產商。

飛機裝配
日語寫法
日語原文中島飛行機株式会社
假名なかじまひこきかぶしきかいしゃ
平文式罗马字Nakajima Hikōki Kabushiki Kaisha

沿革编辑

  • 1917年(大正6年)12月21日:中島知久平自海軍退役後,在群馬縣尾島町日语尾島町(今太田市)和親兄弟中島喜代一、中島乙未平等人設立飛機研究所(日语:飛行機研究所[1],是為第二家民營飛機製造商。
  • 1918年(大正7年):川西清兵衛加入經營,並變更公司名稱成日本飛機製作所(日语:日本飛行機製作所)。
  • 1919年(大正8年):4月收到陸軍委託製造20架飛機。川西清兵衛因故與中島發生爭執,憤而在10月底求去。同年11月27日,作為主要出資者的川西要求中島久知平在30日離職,由川西買下日本飛機製作所;同日中島原擬提出辭呈,擬退出經營階層而轉作技術職,但兩天後(11月29日)新田銀行通過10萬日圓融資案,仍保留所長現職;11月30日透過陸軍井上幾太郎日语井上幾太郎少將的介紹,往來融資銀行改成三井物產,並在12月26日易名為中島飛機製作所(日语:中島飛行機製作所),川西清兵衛被逼離中島飛機的經營層,另起爐灶。
  • 1920年(大正9年):4月陸軍委製70架、海軍30架。
  • 1925年(大正14年):11月東京工廠落成啟用。
  • 1931年(昭和6年):再度改名為中島飛機有限公司中島飛行機株式会社),資本額增為600萬日圓。
  • 1933年(昭和8年):2月,公司資本額增資為900萬日圓
  • 1934年(昭和9年):4月,公司章程擬定;11月,在群馬縣太田町完成新的飛機組裝工廠(太田工場),原先的太田工場更名為吞龍工廠
  • 1937年(昭和12年):九七式戰鬥機成為陸軍制式飛機。
    • 3月25日:公司資本額增資為2000萬日圓
    • 7月1日:太田工廠更名為太田製作所,東京工廠更名為東京製作所。
  • 1938年(昭和13年):武藏野製作所落成,專門為陸軍組裝星型引擎
  • 1939年(昭和14年):鑄鍛工廠獨立為子公司中島航空金屬
  • 1940年(昭和15年):小泉工廠成立,專為海軍組裝戰鬥機,並利用東武小泉線西小泉車站運輸。
  • 1941年(昭和16年):設計生產之一式戰鬥機經陸軍正式採用。
    • 2月:為了太田制作所與小田製作所開闢的太田機場(現在的SUBARU大泉工廠)完工。
    • 11月:為了提供海軍飛機引擎,在武藏野製作所西側開設專為組裝海軍引擎而設立的多摩製作所
  • 1942年(昭和17年):開始與興亞工業大學(千葉工業大學前身)建教合作
  • 1944年(昭和19年):開設宇都宮工廠,專為陸軍組裝飛機,並開始生產制式戰機四式戰鬥機;同年4月開始著手研發大型戰略轟炸機富嶽。因二戰進入最後階段,12月該公司旗下所有工廠創下7,940架的最高生產數量。
  • 1945年(昭和20年):4月1日改編成為第一軍需工廠,雖沿用公司名稱,但事實上已收歸國營。由於日本戰敗,8月16日起將原先收歸國營的工廠全數歸還,並易名為富士產業株式會社,同時中島知久平辭去取締役社長之職,8月22日由中島乙未平就任社長。12月收到駐日盟軍總司令(GHQ)的財閥解體指令,
  • 1950年(昭和25年):5月,公司解散,拆分成12家公司。

日本戰敗之後,中島飛機總計共生產了29,925架各式飛機,其中由三菱重工業設計的零戰,總數10,449架中約有2/3為該公司所製造。由於二戰時該公司各地工廠為美軍的主要轟炸目標,戰後多數工廠已殘破不堪,加上GHQ嚴禁該公司再研發飛機,許多技術工程師轉進汽車相關產業,對日本車壇貢獻良多。

解體後的發展编辑

GHQ下令中島飛機解體後,旗下工廠被拆分為多所公司,多數公司目前仍繼續經營:

東京富士產業(主公司)
富士工業(太田製作所、武藏野製作所)
富士汽車工業(伊勢崎製作所)
大宮富士工業(大宮製作所)
宇都宮車輛(宇都宮製作所)

速霸陸」為該公司的汽車品牌名稱。2017年4月起更名為與其汽車品牌同名的「速霸陸」,以強調該公司對汽車產業的重視。

  • THK韻律:濱松工廠戰後改組成富士精密工業,在石橋正二郎普利司通輪胎創辦人)牽線下與王子汽車合併,1961年自王子汽車分離獨立成力知茂朋友製造(リズムフレンド製造),1967年易名力知茂汽車部品製造,1991年改名成力知茂公司,2007年機械廠THK買下並更名為THK力知茂日语THKリズム
  • 富士機械:由前橋工廠改組,曾更名為富士機器,再易名成現名,現為富士重工業之子公司。
  • 輸送機工業:由半田製作所改組,1950年易名愛知富士産業,1953年再改成現名,現為富士重工業之子公司。
  • 牧田沼津:三島工廠在戰後改組成富士機械工業,1966年更名成富士羅賓,2013年被母公司牧田吸收合併。
  • GKN:栃木工廠改組成栃木富士產業,後易名成GKN齒盤扭矩科技(GKNドライブライントルクテクノロジー),再更改成現名。
  • 岩富士工業:戰後黑澤尻工廠改組成岩手富士產業,再變更成岩富士工業(イワフジ工業),現為新明和工業之子公司。

代表性產品编辑

飛機编辑

日本陸軍编辑

日本海軍编辑

民用客機编辑

發動機编辑

  • :氣冷式星型單列9汽缸,陸軍編號Ha-1/Ha-24。
  • Ha5:氣冷式星型複列14汽缸。
  • :氣冷式星型單列9汽缸,陸軍編號Ha-8。
  • :氣冷式星型複列14汽缸,陸軍編號Ha-25/Ha-115,軍方統一名稱Ha-35。
  • :氣冷式星型複列18汽缸,軍方統一名稱為Ha-45。
  • :氣冷式星型複列14汽缸,陸軍編號Ha-103。
  • Ha44:氣冷式星型複列18汽缸,軍方統一編號為Ha-44。
  • Ha-54:將兩具Ha-44發動機串聯製成氣冷式4列星型36汽缸,軍方統一名稱為Ha-54。

照片集编辑

內部連結编辑

參考資料编辑

  • 《中島飛行機・中島知久平関連史料集》,富士重工業群馬製作所出版,2001年。
  • 《中島飛行機から富士重工へ 太田市の発展》,群馬県立太田東高等学校郷土研究部編,1985年。
  • 《巨人中島知久平 (1955年)》,渡部一英著,鳳文書林出版,1955年。
  • 《飛行機王・中島知久平》,豐田穰著,講談社出版,1989年8月,ISBN 978-4062043816
  • 《日本の飛行機王中島知久平―日本航空界の一大先覚者の生涯》,渡部一英著,光人社出版,1977年4月,ISBN 978-4769821588
  • 《歴史のなかの中島飛行機》,桂木洋二著,グランプリ出版,2002年4月,ISBN 978-4876872336
  • 《中島知久平―軍人、飛行機王、大臣の三つの人生を生きた男》,高橋泰隆著,日本經濟評論社出版,2003年6月,ISBN 978-4818814998
  • (日文)中島飛行機物語 页面存档备份,存于互联网档案馆
  1. ^ 後來成為吞龍工廠。

外部連結编辑