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佳牌阿拉伯五型巴士

(重定向自佳牌阿拉伯五型
英國本土的佳牌阿拉伯五型巴士

佳牌阿拉伯五型巴士(英語:Guy Arab MkV)是英國佳牌汽車廠在20世紀60年代至70年代生產的巴士系列,其生產線設於英格蘭和夫咸頓

概述编辑

這款巴士採用半駕駛艙式設計,它的出現是為了取代同廠的「亞拉伯四型」。跟「亞拉伯四型」比較,五型的底盤闊度有8呎,比四型為闊;動力方面,五型採用了吉拿(Gardner)的6LX引擎,在當年這是馬力最大的引擎,輸出馬力從135bhp至150bhp不等,亦比四型採用的吉拿5LW引擎(輸出馬力有95bhp)為高。

佳牌阿拉伯五型巴士在香港编辑

 
1967年中巴的佳牌阿拉伯五型,當時的中巴仍是紅色車身。

香港,佳牌巴士主要是由中華巴士(中巴)擁有,早在1950至60年代便已經大量購置,最初以單層巴士為主,到1963年便集中購買雙層巴士。佳牌阿拉伯五型因為在車頭水箱蓋有類似印第安人的標誌,故被稱為「紅蕃頭」。

歷史和變遷编辑

中華巴士在全盛時期曾擁有超過300輛佳牌巴士,有短陣版本、長陣版本和雙層版本等。其中部份車輛曾經過多次改裝,包括更換引擎、傳動裝置、改短車陣、甚至由單層改裝成雙層、安裝新車身等,所以部份佳牌阿拉伯五型一直服役超過30年,至1997年3月底才完全退役。

在1960到70年代,中巴為了加快改進車隊的步伐,把長陣阿拉伯五型巴士的改裝工作安排於香港進行[1],部份巴士裝上香港設計的雙層巴士車身,而部份則裝配了從英國購置的二手雙層巴士車身,二手車身來自都城嘉慕,Northern Counties不等[2]。在1970年代末至80年代中期,大部份長陣阿拉伯五型巴士裝上全新的亞歷山大車身,部份工程在英國進行,當時車身廠在泵把裝上“Alexander”字樣的車牌,以資識別。

短陣的阿拉伯五型巴士則一直使用Metal Sections車身廠製造的車身。

型號编辑

編號"S"、"LS"開頭[3][4]
  • 長度:26呎
  • 車身:Metal Sections
編號"M"開頭[5]
  • 長度:28呎/29呎
  • 車身:Metal Sections
編號"LX"開頭[6]
  • 長度:30呎
  • 車身:
    • (早期)Metal Sections
    • (中期)Wong Chow(黃洲)/二手車身/BACo
    • (晚期)亞歷山大車身(LX201-350,共150部)

功成身退编辑

獲私人保留及修復的中巴佳牌單層巴士(左側)
獲私人保留及修復的中巴佳牌單層巴士(右側)

佳牌阿拉伯五型早年是中巴車隊中的運財童子,曾經一度是中巴的標誌,後期則專門行走一些偏僻,兼且要途經窄路或斜路的地區,由於車身和機件都出現老化,常被人譏諷為中巴退步的象徵。由於受到輿論股東壓力,於1988年12月至1992年夏季期間,加速淘汰載客量少於100人或不設風油軚的雙層巴士,所以有一定數量的LX退役;另外,當1993年及1995年中巴42條路線被削予城巴後,中巴車隊中的佳牌巴士已再無用武之地,先後分別淘汰46輛及31輛LX,最後也難逃被淘汰命運,一部不留,最後一輛佳牌阿拉伯五型巴士(LX332)於1997年3月底退役。

部份中巴的阿拉伯五型巴士於退役後,被改成各款工程車,有些工程車更隨著中巴於香港島的專營權移交新世界第一巴士(新巴)時,亦同時轉往新巴行走,現時全數已退役停駛,有5輛阿拉伯五型後勤車輛一度被新巴保留(AC4764、AD4563、CP9497、DE7931、DT5249)。除DE7931外,另外4輛在2007年出售,除當中有部份被私人保留外,其餘的均已拆卸。而DE7931亦己於2008年12月連同一批退役丹尼士禿鷹(DA)及利蘭奧林匹克空調巴士(LA)一併招標出售。後來AD4563被有心巴士迷購入並將之修復,2015年修復完畢。

相似車型编辑

參考编辑

  1. ^ 三和模型網頁 互联网档案馆存檔,存档日期2007-07-04.以及 Mike Davis "China Motor Bus" Book
  2. ^ 三和模型網頁 互联网档案馆存檔,存档日期2007-07-04.
  3. ^ 編號"S"開頭 互联网档案馆存檔,存档日期2009-05-27.
  4. ^ 編號"LS"開頭 互联网档案馆存檔,存档日期2009-06-02.
  5. ^ 編號"M"開頭 互联网档案馆存檔,存档日期2009-06-03.
  6. ^ 編號"LX"開頭 互联网档案馆存檔,存档日期2009-06-21.

相關資料编辑

  • 香港巴士年鑑1997(北嶺國際有限公司出版)