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信茂城际列车

中国快速列车

信茂城际列车,是广东省茂名市內連接信宜站高州站茂名站的小编组、大密度、公交化、零换乘的快速旅客列车,由国铁广州局集团负责运营,自2018年8月10日开行。列车每天开行12对,运行里程97公里,全程最快运营时间为62分钟。

作為粵西地區首條城際鐵路路線,这趟列车的开行主要是为了方便至今未通高鐵信宜高州兩地旅客到达茂名站换乘高速和普速列车。[1][2]

目录

列车编组编辑

该城际快速列车每列只有4个车厢(含火车头共6节),两头均挂有火车头,这样不用换火车头就能往返两地。4个车厢全部为硬座,共有448个座位(两个车厢为118座,两个车厢为106座)。列车两头的火车头均为跨越号东风11G型柴油机车,开行时,一个负责牵引,一个负责供电。[2]

车次编辑

信宜至茂名的列车车次为 :K9131、K9133、K9135、 K9137、 K9139、K9141、 K9143、 K9145、K9147、 K9149、 K9151、K9047/50次。茂名至信宜的列车车次为 K9132、K9134、 K9136、 K9138、K9140、 K9142、 K9144、K9146、 K9148、 K9150、K9152、K9049/8次。其中部分列车途中经停高州。原有的K9047/50和K9049/8次列车继续在信宜至广州间运行,但改用小编组列车套跑。[1][3]

評價编辑

儘管該路線是為茂名市北部信宜高州兩個人口合共超過三百萬、至今未通高鐵的地區乘客到茂名站轉乘而設,該城際列車自開通以來客流量一直未如預期。据茂名市发展和改革局提供的数据,該列车从2018年8月10日运营至今,由于上座率低,一直处于亏损状态,日均运送旅客僅為650人次,客票收入1.31万元,每天亏损9.79万元,推算整年亏损约3600万元,同时每年增加安检查危、卫生保洁、畅通工程等支出近200万元。三茂铁路股份有限公司表示,地方政府需要对城际铁路进行补亏,否则铁路部门难以承担长时间亏损,将停止运营。[4]

有分析指,高州站信宜站兩個火車站地處於市郊待開發地區,欠缺人流,交通配套不夠完善,且信宜旅客若到茂名站換乘,列車全程超過一個小時,加上轉車時間及成本,反而不及乘坐大巴車或到臨近城市高鐵站乘車來得方便省時,而往返高州市區至茂名站、票價僅為火車票價三分之一的城際公交G1線也分流了部分高州旅客,使得該城際列車一直處於“叫好不叫座”的狀態。

参考文献编辑

  1. ^ 1.0 1.1 张彩霞. 粤西首趟城际列车开行 实现“普铁+高铁”联运公交化. 茂名网. 2018-08-11 [2018-08-14]. (原始内容存档于2018-08-14). 
  2. ^ 2.0 2.1 何康源 余力. 开通城际快速列车,我们准备好了!. 2018-08-06 [2018-08-14]. 
  3. ^ 顾大炜 刘栋铭. 8月10日起将开通信宜高州至茂名站公交化快速列车. 南方网. 2018-08-05 [2018-08-14]. 
  4. ^ 茂名市发展和改革局. 茂名市发展和改革局关于茂名市人大十二届五次会议第20190065号建议答复的函. 茂名市人民政府. 2019-07-23 [2019-08-22]. (原始内容存档于2019-08-22).