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加里東鐵路局(英語:Caledonian Railway)曾是蘇格蘭的一家大型鐵路公司,成立於19世紀初。成立之初的目的在於連接英格蘭境內的鐵路至格拉斯哥,但很快其鐵路網就擴展到了阿伯丁愛丁堡,並建立了格拉斯哥周邊密集的支線鐵路網。1923年,加里東鐵路被倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路吸收。旗下很多鐵路線至今仍然運作,包括卡萊爾格拉斯哥西海岸主線部分。

加里東鐵路局
Caledonian Railway Coat of Arms cleaned.jpg
加里東鐵路徽標
營運日期 19世紀30年代–1923年
繼承 倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路
軌距 4英尺8 12英寸(1,435毫米) (標準鐵軌)
總部 格拉斯哥

歷史概述编辑

 
博涅斯及肯尼爾鐵路英语Bo'ness and Kinneil Railway(曾為不列顛北部鐵路的一部分)做動態保存的加里東鐵路CR419蒸汽機車

在19世紀30年代中期,英格蘭的鐵路系統從只關心當地建設,轉變為較長的城際鐵路及城際鐵路網建設。蘇格蘭顯然是個好方向,目標是將蘇格蘭低地與早期的英格蘭鐵路網絡連接起來,但在路線規劃等問題上仍有頗多爭議。於是,加里東鐵路於1845年7月31日成立,在1848年開通了連接格拉斯哥、愛丁堡和卡萊爾的主線,並與倫敦及東北鐵路達成合作協議。雖然該公司得到蘇格蘭投資者的支持,但超過一半的股份在英格蘭[1]

作為一家致力於拓展城際鐵路網的公司,加里東鐵路通過出租旗下線路和拓展新線路來確保勢力範圍的安全,並與其他大型的蘇格蘭鐵路公司,尤其是北不列顛鐵路英语North British Railway格拉斯哥及西南鐵路英语Glasgow and South Western Railway展開了激烈的競爭。該公司在一些地區確立了主導地位,但在另一些地區未能如願以償。因為競爭過程中的大量資金消耗並不能總是如願獲得股東們的批准,公司轉而將目標放在開發熱點地區和拓展新業務上。通過在克萊德峽灣的島嶼上建立度假村,和運營格拉斯至度假村車船連運,獲得了不少收益。雖然航運業者拒絕鐵路公司運營自己的船隻,但在1889年,通過成立名義上獨立的加里東汽船公司英语Caledonian Steam Packet Company並與之建立“合作關係”,不但解決了船隻問題,更成為公司創造了新的利潤來源。

1923年,英國的鐵路公司根據1921年鐵路法英语Railways Act 1921進行“重組”,加里東鐵路被劃為倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路的一部分。其當時的資產總額為5,700萬英鎊(相當於現在的31.9億英鎊)[2],以及2,827哩(4,500公里)的鐵路。重組後的公司規劃了阿伯丁至派屈克港英语Portpatrick以及奧本至卡萊爾的路線,主營特快客運服務和大宗礦物運輸。

參考文獻编辑

  1. ^ C J A Robertson, The Origins of the Scottish Railway System: 1722–1844, John Donald Publishers Ltd, Edinburgh, first edition 1983, ISBN 0-8597-6088-X
  2. ^ UK Retail Price Index inflation figures are based on data from Clark, Gregory. The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series). MeasuringWorth. 2017 [2019-01-27].